SU872387A1

SU872387A1 - Устройство дл разогрева в зкого топлива

Info

Publication number: SU872387A1
Application number: SU792854117A
Authority: SU
Inventors: Георгий Николаевич Сизов; Юрий Григорьевич Бибиков; Ольга Федоровна Федосеева; Виктор Андреевич Стручков
Original assignee: Московский Филиал Ленинградского Института Водного Транспорта
Priority date: 1979-12-18
Filing date: 1979-12-18
Publication date: 1981-10-15

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗОГРЕВА. ВЯЗКОГО ТОШШВА

I

Изобретение относитс к судостроению и касаетс конструировани устройств дл разогрева в зкого топлива .

Известно, устройство дл разогрева в зкого топлива в судовых цистернах , содержащее подогреватель, насос с всасывающим и напорным трубопроводами , при этом на некотором трубопроводе , расположенном в цистернах, установлены сопла ГО

Недостаток указанного устройства заключаетс в длительности процесса разогрева топлива в цистерне.

Цель изобретени - ускорение разогрева топлива в цистерне.

Цель достигаетс тем, что оно снабжено отрезками перфорированных трубок, расположенньк по горизонтальной пр мой соосно каждому соплу вглубь цистерны, при этом диаметры трубок выполнены увеличивающимис по мере удалени от сопла.

Кроме того, отверсти в перфорированных трубках расположены в кх нижней части.

На фиг. 1 показана схема системы; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг.1.

Устройство содержит насос 1 с всасывающим трубопроводом 2, снабженшлм обогреваемым приемником 3, подключенный к цистерне 4у имеющей р д продольных и поперечных преград 5,

10 образующих чейки | и 5 . Напорный трубопровод 6 содержит подогреватель 7 и сопла 8, перед которыми установлены следунщие друг за другом отрезки перфорированных труб 9 и 10 с

«5 отверсти ми.

Устройство работает следующим образом .

На:сос 1 по всасывающему трубопроводу 2 через приемник 3 принимает то20 пливо из цистерны 4 и по нагнетательному трубопроводу 6 подаетс в подогреватель 7. Разогретое топливо в виде гор чих струй направл етс из

сопел 8 в трубу 9, котора , работа как эжектор, присоедин ет топливо, наход щеес в чейке Я цистерны 4. Далее гор ча стру вместе с присоединенной массой направл етс в трубу 10, где в свою очередь, присодин ет топливо, наход щеес ;в чейке 5 .В результате происходит интенсивное перемешивание в трубах гор чего и холодного топлива. При этом выход щие через отверстие b в трубах 9 и 10 струйки топлива способствуют интенсивному перемешиванию топлива во всем объеме цистерны . В результате происходит более быстрый и равномерный прогрев.всей массы топлива в цистерне 4.

Наличие перфорированных труб по-г звол ет сократить врем разогрева в зкого топлива в междудонных цистернах основного запаса до заданной средней температуры на 15-20%, что позволит сэкономить топливо, затрачиваемое на подогрев. За счет более равномерного температурного пол по объему отсека можно выкачивать в зкое топливо из судовых

международных цистерн с меньшими остатками.

Claims

1. Устройство дл разогрева в зкого топлива, в судовых цистернах преимущественно, содержащее подогреватель , насос с всасьшающим и напорным трубопроводами с , размещенными в цистерне, отличающеес тем, что, с целью ускорени разоррева топлива, оно снаб-. жено отрезками перфорированных трубок , расположенных по горизонталь- . ной пр мой соосно каждому соплу в глубь цистерны, при этом диаметры трубок вьшолнены увеличивающимис по мере удалени от сопла.

2. -Устройство по п. 1, отличающеес тем, что отверсти в перфорированных трубках расположены в их нижней части.

Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

. Авторское свидетельство СССР № 130795, кл. В 63 J 2/14, 1958 (прототип).