SU872385A2

SU872385A2 - Узел соединени ступицы с хвостовиком и валом

Info

Publication number: SU872385A2
Application number: SU792857247A
Authority: SU
Inventors: Александр Максимович Красильников; Николай Васильевич Олейник; Александр Сергеевич Кадушкин
Original assignee: Одесский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт
Priority date: 1979-12-20
Filing date: 1979-12-20
Publication date: 1981-10-15

Description

(54) УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ СТУТШЩ С ХВОСТОВИКШ И ВАЛОМ

1

Изобретение относитс к судостроению к касаетс конструировани узлов соединени ступицы с хвостовиком и валом.

По.основному авт. св. № 647183 известен узел соединени ступицы с хвостовиком и валом, используемый в движительных комплексах судов Этот узел содержит ступицу с вставным хвостовиком, св занным со ступицей и равным по длине ступице, при этом хвостовик выполнен с плавным утолщением на одном конце с внешней поверхностью вращени , сопр гаемой со ступицей на длине 0,1-0,2 длины хвостовика, а к другому концу хвостовика внешн поверхность выполнена по плавной кривой, обращенной вогрутостью в сторону оси хвостовика , при этом толщина стенки хвостовика на этом конце равна 0,005-0,015 диаметра его внутренней поверхности Гч

Недостатком такого узла соединени вл етс невозможность обеспечени его долговечности в случае подвода крут щих моментов к нему с двух сторон .

Цель изобретени - обеспечение демпфировани вала с двух сторон ступицы и повышение долговечности узла.

Поставленна цель достигаетс тем, что хвостовик в средней части выполнен с утолщением, имеющим:,цилиндрическую поверхность вращени , сопр гаемую со ступицей, и плавным утонением стенок его от утолщени к концам, причем длина утолщени равна 0,1-0,2 габаритной длины хвосфовика .

Кроме того, по разъему между ступицей и хвостовиком установлен демпфирующий штифт.

На чертеже схематически изображен узел соединени ступицы с хвостовиком и валом, продольный разрез.

Claims

1. Узел соединения ступицы с

15 хвостовиком и валом по авт. св. № 647183, ..о тличающийся тем, что, с целью обеспечения демпфирования вала с двух сторон ступицы и повышения долговечности узла, 20 хвостовик в средней части выполнен с утолщением, имеющим цилиндрическую поверхность вращения, сопрягаемую . со ступицей, и плавным утонением стенок его от утолщения к концам, 2s причем длина утолщения равна 0,ΙΟ,2 габаритной длины хвостовика.

2. Узел по π. 1, отличающийся тем, что по разъему между ступицей и хвостовиком уста-