SU870795A1 - Overrunning mechanism - Google Patents
Overrunning mechanism Download PDFInfo
- Publication number
- SU870795A1 SU870795A1 SU782579017A SU2579017A SU870795A1 SU 870795 A1 SU870795 A1 SU 870795A1 SU 782579017 A SU782579017 A SU 782579017A SU 2579017 A SU2579017 A SU 2579017A SU 870795 A1 SU870795 A1 SU 870795A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- drive shaft
- driver
- shaft
- separator
- pads
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в высокоскоростных механизмах свободного хода, преимущественно в редукторах несущего винта вертолета. 5 Известен механизм свободного хода, содержащий ведомый вал в виде обоймы, ведущий вал с площадками, цилиндрические ролики, расположенные между площадками ведущего вала и внутрен- w ней поверхностью обоймы, и прижимное устройство в виде системы радиальных каналов для подвода масла к площадкам ведущего вала [1}.The invention relates to mechanical engineering and can be used in high-speed freewheeling mechanisms, mainly in the rotor gearboxes of a helicopter. Known 5 freewheel comprising a driven shaft in a cage, the drive shaft with facilities, cylindrical rollers disposed between the drive shaft and pads w internal surface of the cage therein, and biasing means in the form of radial channels of the system for supplying oil to the sites of the drive shaft [ 1}.
Однако такой механизм не дбеспечи- 15 вает безударного включения при использовании его в конструкции редуктора несущего винта вертолета, так как привод маслонасоса, подающего масло к площадкам ведущего вала, осуществ- 20 лен от кинематической-цепи, соединзнной с ведомым валом, который в начальный момент работы механизма свободного хода неподвижен. _However, such a mechanism does not provide a shock-free start when it is used in the design of the rotor gear of a helicopter, since the drive of the oil pump supplying oil to the drive shaft platforms is 20 from the kinematic chain connected to the driven shaft, which at the initial moment the freewheel mechanism is stationary. _
Известен механизм свободного хода редуктора несущего винта вертолета, содержащий ведущий вал, снабженный площадками, ведомый вал, выполненный в виде.обойьы, цилиндрические ролики, расположенные между площадками веду- 30 щего вала и внутренней поверхностью обоймы, и прижимное устройство, выполненное в виде сепаратора, взаимодействующего с пружиной кручения, один конец которой прикреплен к ведущему валу f2]. Однако в таком механизме имеет место увеличенный износ контактирующих элементов за счет воздействия неуравновешенных центробежных сил пружины при повышенной передаваемой мощности и скорости, что уменьшает его ресурс..The known free-wheeling mechanism of the rotor rotor of a helicopter, comprising a drive shaft provided with platforms, a driven shaft made in the form of an oboe, cylindrical rollers located between the sites of the driving shaft and the inner surface of the cage, and a clamping device made in the form of a separator, interacting with a torsion spring, one end of which is attached to the drive shaft f2]. However, in such a mechanism there is an increased wear of the contacting elements due to the influence of unbalanced centrifugal forces of the spring with increased transmitted power and speed, which reduces its life ..
Целью изобретения является увеличение ресурса путем уменьшения износа поверхностей контактирующих элементов.The aim of the invention is to increase the resource by reducing the wear of the surfaces of the contacting elements.
Поставленная цель достигается за счет того, что прижимное устройство снабжено поводком, выполненным в виде втулки, имеющей наружное круговое ребро с радиальными выступами, размещенными в радиальных пазах сепаратора, при этом поводок установлен на подшипнике на ведущем в<£пу, а другой конец пружины кручения закреплен на поводке.This goal is achieved due to the fact that the clamping device is equipped with a lead made in the form of a sleeve having an outer circular rib with radial protrusions placed in the radial grooves of the separator, the lead being mounted on a bearing on the drive at <£ pu, and the other end of the torsion spring fixed on a leash.
На фиг. 1 изображен продольный разрез механизма свободного хода;на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1.In FIG. 1 shows a longitudinal section of the freewheel; FIG. 2 is a section AA in FIG. 1; in FIG. 3 is a view along arrow B in FIG. 1.
Механизм свободного хода имеет ведущий вал 1, снабженный площадками с отверстиями 3 и опирающийся через подшипник качения 4 на ведомый вал 5, выполненный в виде обоймы, между которым и площадками 2 ведущего вала 1 установлены цилиндрические ролики 6, и прижимное устройство, которое' состоит из сепаратора 7, поводка 8 в виде втулки 9, имеющей наружное круговое ребро 10 с радиальными выступами 11, входящими в радиальные пазы 12 сепаратора 7, и пружины 13, концы которой закреплены на ведущем валу 1 и поводке 8. Поводок 8 установлен на ведущем валу 1 на подшипнике 14. Ведущий вал 1 имеет систему радиальных каналов 15 для подвода масла к площадкам 2 ведущего вала 1. Отверстия каналов 15 на площадках смещены от линий контакта роликов 6 с площадкой так, чтобы между роликом 6 и площадкой 2 был образован масляный клин.The free-wheeling mechanism has a drive shaft 1, equipped with pads with holes 3 and supported through a rolling bearing 4 on a driven shaft 5, made in the form of a cage, between which and the pads 2 of the drive shaft 1 are mounted cylindrical rollers 6, and the clamping device, which consists of separator 7, a lead 8 in the form of a sleeve 9, having an outer circular rib 10 with radial protrusions 11 included in the radial grooves 12 of the separator 7, and a spring 13, the ends of which are fixed on the drive shaft 1 and lead 8. The lead 8 is mounted on the drive shaft 1 on bearing Nike 14. The drive shaft 1 has a system of radial channels 15 for supplying oil to the pads 2 of the drive shaft 1. The openings of the channels 15 on the pads are offset from the contact lines of the rollers 6 with the platform so that an oil wedge is formed between the roller 6 and the platform 2.
Механизм работает следующим образом.The mechanism works as follows.
При вращении ведущего вала 1 отно- ’ сительно ведомого вала 5 по стрелке В происходит соединение валов 1 и 5 из-за заклинивания роликов при повороте сепаратора под действием крутящего момента пружин 13, а при обгонке ведомым валом 5 ведущего вала 1 их разъединение и расклинивание роликов 6« Одновременно с увеличением шага оборотов ведущего вала усилие вытекающей из отверстий 3 под действием давления насоса и центробежных сил смазки стабилизирует ролики.When the drive shaft 1 rotates relative to the driven shaft 5 in the direction of arrow B, the shafts 1 and 5 are connected due to jamming of the rollers when the separator is turned under the action of the springs 13, and when the driven shaft 5 drives the drive shaft 1 overtaking, the rollers separate and wedge 6 “Simultaneously with the increase in the pitch of the revolutions of the drive shaft, the force emanating from the holes 3 under the influence of the pressure of the pump and centrifugal forces of the lubricant stabilizes the rollers.
Центробежная сила, возникающая при вращении ведущего вала и воздействующая на пружину 13, воспринимается поводком 8, равномерно распределяю щим усилия по роликам б через сеператор 7.The centrifugal force arising from the rotation of the drive shaft and acting on the spring 13 is perceived by the leash 8, which evenly distributes the forces on the rollers 6 through the separator 7.
Эффект от реализации изобретения заключается в уменьшении износа контактирующих элементов муфты свободно го хода и увеличения ее ресурса.The effect of the invention is to reduce the wear of the contacting elements of the freewheel and increase its life.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782579017A SU870795A1 (en) | 1978-02-13 | 1978-02-13 | Overrunning mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU782579017A SU870795A1 (en) | 1978-02-13 | 1978-02-13 | Overrunning mechanism |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU870795A1 true SU870795A1 (en) | 1981-10-07 |
Family
ID=20748599
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU782579017A SU870795A1 (en) | 1978-02-13 | 1978-02-13 | Overrunning mechanism |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU870795A1 (en) |
-
1978
- 1978-02-13 SU SU782579017A patent/SU870795A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5730269A (en) | Centrifugal friction clutch | |
SU870795A1 (en) | Overrunning mechanism | |
JPH08178004A (en) | V-belt type automatic transmission | |
US4611499A (en) | Engine starter gearing | |
CN109538704A (en) | Planet Traction Drive bearing type integration deceleration wheel hub | |
RU2310108C1 (en) | Free-running mechanism | |
US4621720A (en) | Dual start drive system | |
US4390089A (en) | Torque converter | |
SU889955A1 (en) | Centrifugal clutch | |
JPH0314957A (en) | Auxialialy unit drive device for vehicle | |
RU2032115C1 (en) | Overrunning clutch | |
JP7091769B2 (en) | Centrifugal pendulum type damper device | |
EP0587273A1 (en) | Dual ratio drives | |
CN210830363U (en) | Driving mechanism of transmission oil pump | |
SU894246A1 (en) | Over running coupling | |
JPS60263734A (en) | One-way clutch | |
JP2005321022A (en) | One-way clutch | |
SU441422A1 (en) | Freewheel clutch | |
RU170275U1 (en) | SLAVE VARIANT PULLEY | |
JP4543882B2 (en) | One-way clutch | |
RU60290U1 (en) | ANTI-REVERSE COUPLING | |
SU1732060A1 (en) | Overrunning clutch | |
SU597881A1 (en) | Centrifugal starting safety clutch | |
SU1055935A1 (en) | Cam-type generator of wave gearing | |
SU1227826A1 (en) | Power transmission of starting internal combustion engine |