SU870746A1

SU870746A1 - Устройство дл механической защиты гибких магистралей

Info

Publication number: SU870746A1
Application number: SU782671590A
Authority: SU
Inventors: Виктор Алексеевич Гришин; Александр Семенович Машенцев
Original assignee: Восточный научно-исследовательский институт по безопасности работ в горной промышленности
Priority date: 1978-10-10
Filing date: 1978-10-10
Publication date: 1981-10-07

Description

(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ

ГИГЖИХ МАГИСТРАЛЕЙ

Изобретение относитс к оборудованию дл угольной и горнорудной промьшаленности , а именно к средствам механической защиты гибких магистралей (электрических кабелей, шлангов и т. п.) горных машин. Известны устройства дл зашиты гибких магистралей, включаюшие защитные звень , образующие канал дл свободно укладываемых гибких магистралей 1 . Такие устройства малонадежны и недолговечны , т. к. соединительные элементы вл ютс шарнирными, трущимис , что приводит к быстрому их износу. Наиболее близко к предлагаемому устройство дл механической защиты гибких магистралей укладывающей машины, включающее защитные звень из двух соединен ных между собой частей, образукидих закрытый по периметру канал дл гибкгос гистралей, укрепленные на гибком т гово органе фиксирующими элементамиС2.1, Недсхзтатком указанных устройств вл етс сложность конструкции. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции. Указанна цель достигаетс TeN:, что концы частей защитных звеньев выполнены в виде скоб, в которых расположен т говый орган. Скобы имеют ofDepcтк дл фиксирующих элементов. На фиг. 1 изображен общий вид устройства;на фга. 2 - разрез по А - Ai на фшч 3 - общий вид устройства с накладкой; на фиг. 4 - разрез по А - А. Устройство включает защитные звень 1, торцы которых снабжены U- образными скобами 2, соедин емыми с т говыми ор- гаками 3, причем последние размещаютс в желобах, образованных совокупностью скоб. Боковые стороны скоб 2 выполнены с отверсти ми дл шплинтов 4, с помощью которых т говые органы 3 фиксируютс в скобах. Один из торцов защитных звеньев 1 вместо скобы может быть снабжен накладкой 5 с прорезью, в которую ввод т скобу 2 противоположного торца. В канале.

образованном зажимными звень ми, свободно располагаютс гибкие магистрали 6 горных машин. Скобы могут быть выполнены за одно со звень ми..

Монтаж устройства производитс следующим образом.

Защитные звень 1 размешают вдодть гибких магистралей 6 с обеих сторон в шахматном пор дке, причем рассто ние между смежными звень ми, наход щимис rio одну сторону кабел , составл ют не менее ширины U - образной скобы. Затем в скобы, вкладывают т говые органы 3. Дл ,закреплени т гового органа в скобе через отверсти в боковых стенках скоб пропускают шплинт 4, который проходит также сквозь т говый орган 3 (за счет податливости проволок). Цп фиксашш шплинтов 4 в скобах 2 концы их загибают .

Один торец защитного звена 1 может быть вместо скобы снабжен накладкой 5 с прорезью. При монтаже устройства скобы ввод т через прорези накладок. В жалоб , образованный пропущенными через прорези скобами 2, помешаетс т говый орган 3, которь1й фиксируетс с помощью шплинтсю 4, как это описано выше. .

Смежные звень устанавливают таким образом, чтобы зажимные элементы были смешены относительно друг друга fta ISO Такое расположение- смежных защитных звеньев обеспечивает их крепление на дву т говых органах.

Устройство по сравнению с известным обладает значительно меньшим весом, что

снижает осевую нагрузку на звень и т говый орган, повьш1ает срок их службы, облегчает работу по обслуживанию устройства . Выполнение устройства из упругих материалов исключает преждевременное разрушение зашитных звеньев падаюшими кусками угл и породы. Упрощение конструкции устройства и исключение металлических , элементовснижает (Трудовые и денежные затраты на изготовление устройст

Claims

1.Авторское свидетельство СССР

№ 99О298, кл. Е 21 РД7/06, 1970.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 608009, кл. Е 21 F 17/06, 1975 (прототип).

Л-Л I .

„м. / J

Фи.3

/f/t

Фаг.