Изобретение относитс к области подъемно-транспортного машиностроени , а именно к приводам подъемников Известен привод подъемника, содержащий приводной двигатель и шкив, охваченный гибким органом, св занным с подъемным сосудом и противовесомГ Известен также прийод подъемника, содержащий шкив, охваченный т говой лентой, соединенной с подъемным сосудом и противовесом, а также планетарно-дифференциальный редуктор, установленный на опорной балке, привод ной двигатель, соединенный с солнечной шестерней редуктора, водило кото рого св зано с выходным валом, и механический тормоз 2. Недостатком известных приводов вл етс сравнительно низка надежность . Целью изобретени вл етс повыше ние надежности привода. Цель достигаетс тем,, что привод снабжен группами ведущих роликов, кажда из которых расположена на оси с двух сторон шкива, вторым выходным валом, расположенным соосно с первым валом, зубчатой передачей, .дбсредством которой второй выходной вал св зан с приводным двигателем, и черв чной парой с приводом, посредством которой эпициклическа шестерн редуктора соединена с корпусом редуктора, причем ось каждой группы ведущих роликов посредством поводков св зана с полумуфтами выходных валов, а шкив неподвижно закреплен на опорной балке. На фиг.1 изобрс1жен привод подъемника , общий вид; на фиг.2 - редуктор привода с ведущими роликами, общий вид; на фиг.З - черв чна пара привода; на фиг.4 - привод черв чной пары. Привод подъемника содержит шкив 1, охваченный т говой лентой 2, соединенной с подъемным сосудом 3 и противовесом 4. Шкив 1 неподвижно закреплен на опорной балке 5, на которой установлен планетарно-диФференциальный редуктор 6, солнечна шестерн 7 которого соединена с приводным двигателем 8, а водило 9 - с первым выходным валом ДО. Группы ведущих роликов 11 расположены на ос х 12 по обе стороны шкива 1. Второй выходной вал 13 расположен соосно с валом 10 и через зубчатую передачу 14 св зан с двигателем 8. Ось 12 каждой группы роликов 11 соединена с полумуфтами 15, 16 с помощью поводков 17, 18, которые шарнирно соединены с осью 12 и полумуфтами 15. 16 Эпициклическа шестерн 19 соединена Ч корпусом 20 редуктора б посредством черв: чной пары 21 с приводом, который может состо ть из гидроцилиндра 22 с зубчатой муфтой 23 и кулисы 24 с гидроцилиндром 25. Механический тормоз 26 воздействует на полумуфту 16. Привод подъемника работает следую щим образом. При неподвижной эпициклической шестерне 19 редуктора б и вращении двигател 8 валы 10, 13 имеют одинаковую частоту вращени , при этом относительно продольной оси валов 10, 13 .вращаютс и ролики 11, которые генерируют волну упругой деформации в т говой ленте 2, что ведет к пёре мещению ленты 2 относительно неподви ного шкива 1, т.е. к подъему или опусканию сосуда 3. Скорость перемещени сосуда можно регулировать, измен радиус врсццени оси 12 роликов 11 относительно продольной оси валов .10, 13, дл чего с помощью гидроцилиндров 25, 22 привод т во вращение черв чную пару 21, при этом вращаетс эпициклическа шестерн 19 и частота вала 10 будет отличать с от частоты вращени вала 13, что ведет к изменению радиуса вращени оси 12 ведущих роликов 11. При умень , шении радиуса вращени оси 12 до некоторой величины ролики 11 перестают взаимодействовать с лентой 2, при этом сосуд 3 перестает перемещатьс . Поскольку пуск и остановку сосуда 3 можно производить при вращающемс двигателе 8 за счет изменени поло-. женй оси 12,то момент инерции двига тел 8 не вли ет на работу привода. Тормоз 26 может срабатывать только при аварийном режиме или остановке подъемника на длительное врем . Благодар такой конструкции повышаетс надежность привода, а также обеспечиваетс безинерционное регулирование скорости подъемника. Формула изобретени . Привод подъемника,содержащий шкив, охваченный т говой лентой, соединенной с подъемным сосудом и противовесом , а также планетарно-дифференциальный , установленный на опорной балке, приводной двигатель, соединенный с солнечной шестерней редуктора , водило которого св зано с выходным валом,и механический тормоз, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности привода, он снабжен группами ведущих роликов, кажда из KOTOJHJX расположена на оси с двух cj-opOH шкива, вторым выходным всшом, расположенным соосно с первым валом, зубчатой передачей, посредством которой второй выходной вал св ,зан с приводным двигателем, и ч в чной парой с приводом, посредством которой эпициклическа шестерн редуктора соединена с корпусом рйдуктора, причем ось каждой группы ведущих роликов посредством поводков св зана с 1полумуфтами выходных валов, а шкив неподвижно закреплен на опорной балке . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 508462, кл. В 66 В. 11/08, 29.11.73.