SU870235A1

SU870235A1 - Trailer

Info

Publication number: SU870235A1
Application number: SU802869084A
Authority: SU
Inventors: Михаил Давыдович Воловик; Юрий Дмитриевич Силуков; Сергей Иванович Булдаков; Иван Апполонович Осипов; Николай Иванович Щанкин; Виталий Ильич Беседин; Владимир Иванович Тишкин
Original assignee: Уральский лесотехнический институт им.Ленинского комсомола
Priority date: 1980-01-11
Filing date: 1980-01-11
Publication date: 1981-10-07

Description

(54) ПРИЦЕП(54) TRAILER

II

Изобретение относитс к транспорт1ШМ средствам, в частности, к автопоездам - лесовозам и может быть использовано зимой на лесосеке дл пр мой вьюозки деревьев от валочно-пакетирующей машины до нижнего склада.The invention relates to transport 1SHM means, in particular, to road trains - timber trucks, and can be used in the winter in the cutting area for the direct view of trees from the feller buncher to the lower warehouse.

Известен прицеп-роспуск с санной ходовой частью, в котором ходовые колеса заменены полозами D1.The trailer dissolution with a sledge running gear is known, in which the driving wheels are replaced by the slider D1.

Недостатком его вл етс больша трудоемкость з,амены стандартной колесной ходовой части, предназначенной дл дорог на полозы дл лесосеки и наоборот.The disadvantage of it is the large labor intensity, amena of the standard wheel chassis, designed for logging roads and vice versa.

Известен двухосньШ автомобильный прицеп-роспуск грузоподъемностью 15 тонн, предназначенный дл перевозки лесоматериалов длиной от 6 до 17 метров.A two-wheeled automobile trailer-dissolution with a lifting capacity of 15 tons is known for transporting timber from 6 to 17 meters long.

Ходова часть прицепа-роспуска состоит из восьми колес и предназначена дл эксплуатации по лесовозным дорогам с усовершенствованным покрытием Г21.The running part of the trailer-dissolution consists of eight wheels and is intended for operation on forest roads with an improved G21 coating.

Недостатком этого прицепа-роспуска вл етс мала проходимость на лесосек-е и невозможность использовани его дл пр мой транспортировки по лесосеке пакета деревьев от валочно-пакетирующёй мапшны вместо трелевки ..The disadvantage of this trailer-dissolution is the low permeability to the cutting area and the impossibility of using it for direct transportation of the package of trees from the feller bunchering machine instead of the skidding through the cutting area.

Известен также прицеп, преимущественно дл транспортировки деревьев, содержащий раму с закрепленным на ней Also known trailer, mainly for transporting trees, containing a frame attached to it

10 койиком, дышло дл соединени с т гачом и лыжи корытоо бразного поперечного сечени дл установки колес прицепа D3.10 koyik, tongue for joining with a tug and ski trough cross section for mounting trailer wheels D3.

Недостатком известного прицепа в15 ллетс недостаточна его производительность ..The disadvantage of the famous trailer b15 lletts is its insufficient performance ..

Цель изобретени - повышение производительности за счет ускорени транспортировки.The purpose of the invention is to increase productivity by accelerating transportation.

2020

Дл этого прицеп снабжен закрепленными в передней и задней част х каждой лыжи упорами, тросом дл охватьшани ступиц колес, концы которогоFor this purpose, the trailer is equipped with stops fixed in the front and rear parts of each ski, a cable for covering the wheel hubs, the ends of which

закреплены на указанных упорах, и клинообразной балкой-аппарелью, прикрепленной к передней части лыжи с возможностью поворота в вертикальной плоскости и имеющей фиксатор положени , при этом упор, закрепленный в передней части лыжи, выполнен с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.mounted on these stops, and a wedge-shaped ramp attached to the front of the ski can be rotated in a vertical plane and having a latch position, while the stop attached to the front of the ski is rotated in a horizontal plane.

На фиг. I показан лесовозный прицеп-роспуск , вид сбоку} на фиг. 2 то же, вид спереди.FIG. I shows a timber trailer-dissolution, side view} in FIG. 2 the same, front view.

Прицеп 1 включает две лыжи 2, подведенные под калеса 3 прицепа, клинообразные балки-аппарели 4 с шарнирами 5 и фиксаторами 6, задние неподвижные упоры 7 и передние поворотныеTrailer 1 includes two skis 2, fitted under trailer cales 3, wedge-shaped ramps 4 with hinges 5 and clamps 6, rear fixed stops 7 and front swivels

с шарнирами 9 и фиксаторами 10 и трое II.with hinges 9 and clamps 10 and three II.

Работа прицепа происходит следующим образом. Прицеп 1 на дороге у ле сосеки въезжает задним ходом колесами 3 по балкам-аппарел м 4 на лыжи 2 до неподвижных задних упоров 7. Передние упоры 8 поворачиваютс -на шар нирах 9 до упора в колеса 3 и закрепл ютс фиксатором 10. Тросом II охватывают ступицы колес 3 и закрепл ют им лыжи 2 на колесах 3. Затем балки 4 поднимаютс поворотом в шарнирах 5 и закрепл ютс фиксаторами 6 Далее трелевочный трактор буксирует прицеп 1 по лесосеке к валочно- пакетирующей-машине по ее следу. Валоч но-пакетирующа машина укладывает спиленные деревь пр мо на прицеп 1, буксиру его за собой. После загрузки прицепа 1 трелевочный трактор вывозит его задним ходом по старому следу на дорогу. Затем автот гач сво зит прицеп с лыж 2, предварительно опустив балки 4, повернув передние упоры 8 и сн в трос 11 с колес 3.The work of the trailer is as follows. Trailer 1 on the road near le suckers drives backwards with wheels 3 along beams-fitting m 4 on skis 2 to fixed rear stops 7. Front stops 8 turn — on the balls 9 all the way into the wheels 3 and secured with latch 10. The hubs of the wheels 3 and the skis 2 attached to them are mounted on the wheels 3. Then the beams 4 are raised by turning in the hinges 5 and secured by the clamps 6 Next, the skidder tows the trailer 1 along the cutting area to the feller buncher along its track. Valo-butchering machine puts sawn trees directly on trailer 1, tow it behind you. After loading the trailer 1, the skidder reversing it along the old track onto the road. Then, an auto cushion will pull the trailer off the skis 2, having previously lowered the beams 4, turning the front stops 8 and the cable into the cable 11 from the wheels 3.

70235 470235 4

Лыжна ходова часть готова прин ть очередной порожний прицеп 1 дл транспортировки по лесосеке.The ski runway is ready to receive the next empty trailer 1 for transportation through the cutting area.

Обеспечение прицепа лыжной ходовой частью на лесосеке, благодар повышенной проходимости повьш1ает производительность вывозки леса не менее чем в четыре раза за счет ликвидации погргузки на дороге и сокращени 10 времени транспортировки.Providing a trailer with a skiing chassis in the cutting area, due to the increased cross-country ability, increases the forest removal capacity by no less than four times due to the elimination of loading on the road and reducing the transport time by 10 times.

Claims

1. Kuvaldin B.I. Trailer composition of forest roads. M., 1979, p. 39-48.

. 2. Patent of France No. 476489, cl. 63 b 29, 1914.

3. US patent No. 3874683, cl. 280-10, 1975 (prototype).