SU868942A1

SU868942A1 - Linear induction motor

Info

Publication number: SU868942A1
Application number: SU772451143A
Authority: SU
Inventors: Александр Дмитриевич Попов; Владимир Александрович Соломин; Сергей Степанович Хантимиров; Александр Алексеевич Шириков
Original assignee: Ростовский-на-Дону институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date: 1977-02-08
Filing date: 1977-02-08
Publication date: 1981-09-30

Description

(54) ЛИНЕЙНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ(54) LINEAR ASYNCHRONOUS ENGINE

Изобретение относитс к линейным асинхронным двигател м и предназначе но дл высокоскоростного транспорта с магнитной подвеской экипажа и может быть использовано дл конвейерных систем, в электроприводах с пр молинейным и возвратно-поступательным движением рабочих органов. Известен линейный асинхронный дви гатель, содержащий индуктор с многофазной обмоткой, магнитопровод которого содержит пути дл замыкани магнитного потока в продольном и поперечном направлени х 1. Наиболее близким к предлагаемому вл етс линейный асинхронный двига тель, содержащий индуктор с магнито проводом, выполненным из р да отдел ных шихтованных в поперечном нгшравлении сердечников, соединенных между собой бердечниками, шихтованными в продольном направлении, и многофазной сосредоточенной обмотко кажда катушка которой охватывает поперечно-и продольно-шихтованных сердечники,и корь, состо щий из электропроводной и магнитопровод ще частей 2. Недостатком их двигателей вл етс отсутствие стабилизации индуктора в поперечном нгшравлении. Цель изобретени - стабилизаци индуктора в поперечном направлении., Указанна цель достигаетс тем, что катушки многофазной обмотки каждого р да в продольном направлении имеют одинаковое чередование фаз, а в поперечном направлении до середины р да одно, а после середины - противоположное чередование фаз. На фиг. 1 показан предлагаекый двигатель, общий вид; на фиг. 2 один из вариантов подключени катушек трехфазной обмотки. Двигатель содержит индуктор, состо щий из магнитопровода,выполнен ного из р да отдельных шихтованных в поперечном направлении сердечников 1, соединенных между собой сердечниками 2, шихтованными в продольном направлении,и многофазной сосредоточенной обмотки, кажда катушка 3 которой охватывает поперечно и продольно шихтованные сердечники, а также корь, состо щий из электропроводной 4 и магнитопровод щей 5 частей.The invention relates to linear asynchronous motors and is intended for high-speed transport with magnetic suspension of the crew and can be used for conveyor systems, in electric drives with linear and reciprocating movement of the working parts. A linear asynchronous motor is known, containing an inductor with a multiphase winding, the magnetic circuit of which contains paths for closing the magnetic flux in the longitudinal and transverse directions 1. The linear asynchronous motor containing the inductor with a magneto wire made of a number of divisions is closest to the proposed one cross-hardened cores, interconnected by longdeck sticks, longitudinally blended, and a multi-phase concentrated winding each coil of which Transversal and longitudinally laminated cores, and measles consisting of electrically conductive and magnetically conductive parts 2, are melting. A disadvantage of their motors is the lack of inductor stabilization in cross section. The purpose of the invention is to stabilize the inductor in the transverse direction. This goal is achieved in that the multiphase winding coils of each row in the longitudinal direction have the same phase alternation, and in the transverse direction to the middle of the row one, and after the middle - the opposite phase alternation. FIG. 1 shows the proposed engine, a general view; in fig. 2 is one of the options for connecting three-phase winding coils. The motor contains an inductor consisting of a magnetic core, made of a series of individual cross-laminated cores 1, interconnected by cores 2 longitudinally laminated, and a multi-phase concentrated winding, each coil 3 of which covers transversely and longitudinally laminated cores, and also measles, consisting of electrically conductive 4 and magnetically conductive 5 parts.

Обмотка индуктора соедин етс так что катушки многофазной обмотки каждого р да имеют в направлении движени одинаковое чередование фаз, а в поперечном направлении до середины р да одно, а после середины да - противоположное чередование фаз.The winding of the inductor is connected so that the coils of the multiphase winding of each row have the same phase rotation in the direction of movement, and one in the transverse direction to the middle of the series, and the opposite phase rotation in the middle direction and yes.

Двигатель работает следующим образом .The engine works as follows.

При подключении обмотки индуктора к источнику трехфазного тока по ней протекает ток, создающий магнитные потоки индуктора. Магнитный поток индуктора, бегущий в направлении движени , при взаимодействии с токам провод щей полосы вторичного элекюнт создает т говре F и подъемное усили машины. Магнигные потоки поперечных магнитопроводовг бегущие поперек направлени движени , при своем взаимодействии с токами вторичного элемента создают одинаковыепо величине но противоположные по направлению усили F и F(yi,,j, которые при отсутствии боковых возмущений уравновешивают друг друга и не оказывают вли ни на работу т говой линейной машины.When the inductor winding is connected to a three-phase current source, a current flows through it, which creates magnetic fluxes of the inductor. The magnetic flux of the inductor, running in the direction of motion, when interacting with the currents of the conductive strip of the secondary elektünt, creates traction F and the lifting force of the machine. Magnetic fluxes of transverse magnetic conductors running across the direction of movement, when interacting with the currents of the secondary element, create identical in magnitude but opposite in direction of force F and F (yi ,, j, which, in the absence of lateral disturbances, balance each other and do not affect the operation of linear machine.

При боковых воздействи х на экипаж с линейной машиной индуктор сказываетс сдвинутым в поперечном направлении и часть индуктора, сдвинута за край провод щей полосы, не создает бокового усили . Под действием разности боковых сил индуктор сам возвращаетс в прежнее положение , т.е. саилостабилизируетс в поперечном направлении.With side effects on a carriage with a linear machine, the inductor causes it to be shifted in the transverse direction, and a part of the inductor, shifted beyond the edge of the conductive strip, does not create lateral force. Under the action of the difference in lateral forces, the inductor itself returns to its previous position, i.e. stabilized in the transverse direction.

Предлагаемое устройство позвол ет обеспечить подвеску индуктора в магнитном поле, т говое усилие, а также стабилизацию индуктора в поперечном направлении.The proposed device allows an inductor to be suspended in a magnetic field, a pulling force, as well as stabilization of the inductor in the transverse direction.

Благодар самостабилизации, индуктора экипаж высокоскоростного транспорта с предлагаемым двигателем может вписыватьс в кривые участки пути.Due to self-stabilization, the inductor crew of high-speed transport with the proposed engine can fit into curved sections of the track.

Claims

1. The patent of England 1340860, cl. H J A, 1973.

2. USSR author's certificate on application 2336852/07,

cl. H 02 K 41/04, 1976 (prototype).