SU867998A1 - Судоподъемник - Google Patents

Description

(54) СУДОПОШ ЕМНИК

Изобретение относитс  к гидротехнике , в частности к с.удоподъемнику. Известен судоподъемник, содержащий сообщающиес  посредством трубоп водов, подключенных к источнику сжатого газа, шахты, в которых установлены с возможностью вертикального перемещени  судовозные камеры, по периметру которых смонтировано уплот нение, содержащее упругие пластинь и образующее совместно со стенками шахты и со стенками судовозных камер открытую сверху полость П3« Недостатком указанного судоподъемника  вл етс  низка  пропускна  способность судоподъемника и также недостаточна  экономичность и безопасность его эксплуатации. Цель изобретени  - увеличение пропускной способности судоподъемника и повышение экономичности и безопасности эксплуатации. Поставленна  цель достигаетс  тем что он снабжен насосным агрегатом С трубопроводом, сообщающим между собой дно шахты с нижним бьефом, уплотнение содержит подпружиненные эластичные ролики, сопр гаемые со стенками шахты и с упом нутьми упругими пластинами, а упом нута  полость подключена посредством дополнительного насосного агрегата и трубопроводов к судовозной камере. На фиг.1 показан судоподъемник, в положении (гоперечный разрез) ,об1Цг1Й вид; на фиг.2 - продольный разрез судоподъемника в момент, когда судно находитс  в судовозной камере перед подъемом; ка фиг.З - узел Т (фиг.1), поперечный разрез утшотиительного устройстваj на фиг.4-- вид уплотнитедьиого устройства несущей платфорьы судовоэной камеры; на фиг.З - зид судоподъемных шахт сверху5 на фиг.6 - судоподъемна  камера в момент подн ти  судна, поперечный, разрез; на фиг.7страхукнцее приспособление, общий л38 вид; на фиг,8 - сечение А-А на фиг.7; на фиг.9 - схема судоподъемника и показано соотношение высот вод ных призм в судовозных камерах. Судоподъемник имеет две шахты 1, кажда  из которых снабжена нижними гермегичнь1ми воротами 2 и верхними воротами 3, В шахтах 1 усталовлены подъемные платформы 4 с Ч:удовозными камерами 5, имеющими торцовые ворота б и 7. Платформа 4 снабжена роликоопорными устройствами 8, взаимодействуюпшми с направл ющими 9, выполнен ными в стенках шахты J, На торце плат формы 4 вдол по всему ее лериметру герметично закреп-пена упруга  пласти-t на 10, контактирующа  с разрезным барабанным роликом 11. Вдоль по перимет ру платформы 4 смонтирована также барьерна  стенка 12. Ролик 11 снабжен устройство 13 прижима и обработан упругими пластинами 14. Полость 15 обра зованна  между стенками шахты 1 и ба- рьерной стенкой 12, подключена через насос 16 к судовозной камере 5. Под платформами 4 образованы полос ти 17, которые сообщены между собой трубопроводом-18, ш 1еющим регулируюище зacлoнк 19 и 20. Обе полости 17 подключены лакже к газогенератору 21 трубопроводом 22, имеющим также регулирующую заслонку 23. Шахты 1 снабжет ны насосами 24 дл  откачки воды из полости 17, Судовозные камеры 5 имеют сливиые клапаны 25. Платформа 4 имеет страхующие приспособлени  26, каждое из которых содержит колонну 27 с цепочной лестницей 28, зубчатое колесо 29, черв к 30, св за нный с зубчатым колесом 29 через сцепную муфту 31 и зубча тую передачу 32. Черв к 30 смонтиро -ван на консол х 33, закрепленных на платформе 4, расположенных между черв чными рейками 34, которые размещены на колоннах 27. В шахтах 1 смонтированы стопоры 35 и .фиксаторы 36. В полу щахты 1 по всему периметру платформы 4 смонтирована упруга  манжета 37. Судоподъемник работает следующим образом. Дл  перевода судов из нижнего бьефа гидроузла в верхний, открывают ворота 2 одной из шахт 1 и торцовые ворота 7 судовозной камеры 5. После чего производитс  ввод судна в судовозную камеру 5 и ворота 2 и 7 закрываютс . Затем включаетс  насос 16 8 и вода подаетс  в полость 15 между стенками шахты I и оарьерной стенкой 12. Затем включают газогенератор 21 и газ поступает по трубопроводам 22 и 8 через открытые заслонки 23 и 20 в Правую полость 17 шахты Г (как это пока-ано, например на фиг.1), создаг; ва  при этом избыточнре давление, необходимое дл  подъема платформы 4. При достижении избыточного давлени  такой величины, платформа 4 вместе с судовозной камерой 5 и наход щимс  в ней судном, начинает перемещатьс  вверх. При ее движении роликоопорные Устройства 8, взаимодейству  с направл ющими 9, тем самым обеспечива  горизонтальное и устойчивое движение плaтфop iы 4. до крайнего верхнего полоз (са1да , где она становитс  на фиксаторы 36. Эффективность уплотнени  при движении .Платформы обеспечиваетс  герметично закрепленной по периметру платформы 4 пластиной 10, контактирующей с разрезным барабанным роликом 11, снабженным устройством 13 прижима и обработанным упругими пласт тинами 14.После подъема и установки платформы 4 на фиксаторы 36 открываютс  ворота 3 и 6 и судно выходит из судовозной камеры. 5, после чего в эту судовозную калеру может зайти другое судно. Во врем  выхода -и захода другого судна, газогенератор 21 переводитс  на резким малого газа, который достаточен дл  компенсации утечки газа из полости 17 под несущей платфоомой , а также создани  избыточного давлени , дл  обеспечени  безопасности , в случае-срыва платформы 4 с фиксаторов 36. Б нижнем бьефе судно заводитс , .в левую судовозную камеру 5 и ворота 7 закрываютс . Разность уровн  воды в нижней и верхней судовозных камера.х 5 можно обеспечить конструктивно (как это показано на фиг,9} или постановкой слив .ных клапанов 25, через которые перепускают воду из судовозной камеры 5 в полость 17, а из полости 17 вода удал етс  откачивающим насосом 24. Этим самым добиваютс  разности масс или удельной массовой нагрузки на верхнюю и нижнюю несущие платформы . После чего довод т давление в правой камере, где несуща  платформа 4 находитс  в верхнем положении до величины, уравновешивающей массу всей подвижной части и платформу 4 снимают с фиксаторов 36, а нижнюю - с упоров 35. При этом соедин ют полости 17 левой и правой шахт 1, посредством трубопровода 18, открьр . ва  заслонки 19 и 20 и закрыва  заслонку 23, Права  платформа 4 (как это показано на фиг,1) при опускании выдавливает газ в смежную полость 17, вследствие чего .платформа 4 вместе с судовозной камерой 5 и судном в левой шахте начинает перемещатьс  вверх, при этом верхн   судовозна  камера может опускатьс  и без судна, но с водой. Транспортиров ка других судов производитс  аналогичным способом, Дл  увеличени  безопасности транс портировки судов пр1- мен етс  страхую щее приспособление 26, которое работа ет следующим образом. При движении платформы 4 с расчет ной скоростью муфта 31 соедин ет зуб чатое колесо 29,.контактирующее с це почной лестницей 28,с черв ком 30.Углова  скорость вращени  колеса 29 про/порциональна скорости движени .платформы 4. Момент вращени  от него через зубчатую передачу 32 передаетс  на черв к 30, который вращаетс  со скоростью, также соответствующей ско рости подъема платформы 4. При зтом зубь  черв ка 30 не контактируют с зубь ми реек 34, а проход т с зазором , например равным 0,03 м. Если скорос.ть перемещени  превысит расчетную, муфта 31 разъединит зубчатое колесо 29 с черв ком 30, после чего он перестает вращатьс  и входит в зацепление с рейками 34, При этом усилие от веса платформы 4 через консоли 33 передаетс  на колонны 27, В качестве управл ющего сигнала дл  муфты 31 может быть иепользован датчик давлени , реагирующий на изме нение давлени  в полости 17, тахогег Кератор и т.д. Увеличение пропускной способности судоподъемника дости гаетс  тем, что в качестве привода используетс  активна  воздушна  пог душка и его конструкци  состоит из двух шахт с несуищми платфор1мами, по лости под сообщены между собой трубопроводом и подключены одновременно к источнику сжатого газа, что позвол ет реализовать практически неограниченные скорости перемещени  судовозных камер, поскольку подача рабочего тела ( или га) 6 в полости под платформами не зависит от мощности.газогенератора, кроме того, механическа  св зь Грузовой платформы с подъемным устройством от- сутствует. Этим же достигаетс  упрощение конструкции и эксплуатации судоподъемника . Отсутствие труд щ(«с  высоконагруженных конструктивных узлов и элементов имеет существенное значение дл  таких громоздких сооруже тй, Это, кроме всего прочего, значительно упрощает монтаж и строительство судоподъемника , обеспечива  его быстрьв ввод в строй. Повьшение экономичности привода несущей платформы обеспечиваетс , главным образом, за счет соединени  полостей под платформами при их перемещении , когда избыточное давление в одной полости создаетс  за счет вытеснени  рабочего тела из другой, при этом газогенератор не включаетс  в работу на всем цикле подъема. Он включаетс  в работу лищь дл  обеспечени  додавливани  грузовой платформы до верхнего уровн  и компенсации утечки газа во врем  ввода и вывода судов . Кроме того, повьппение экономичности обеспечиваетс  сокращением до минимума утечек рабочего тела, что достигаетс  благодар  наличию уппот- не1ш  платформы, выполненного в ви-. де сплощного цилиндрического ролика и полости, образованной барьерной стенкой и стенами шахты, подключенной посредством перекачивающего воду устройства к судовозной камере или одному из бьефов водоема. формула изобретени  Судоподъемник, содержащий сооОщающиес  посредством трубопроводов, подключенных к источнику сжатого газа, шах1ы, в которых установлены с возмо мостью вертикального перемеени  судовозные камеры, по периетру которых смонтировано уплотне- ие, содержащее упругие пластины м бразующее совместно со стенками ахты и со стенками судовозных каер открытую сверху полость, 6 т и ч а ю щ и и с   т-М, что, с елью увеличени  пропускной способости судоподъемника и повьщ1ени  кономичности и безопасности кспуатации , он снабжен насосным аг.ре8679 гатом « трубопронодом, спобщакшцш между собой дно шахты с нижним бъефом , уплотнелдае содержит подгфу а:1некные эластичные ролики, сопр гаемые со cтeнкa €И шахты и с упом нутыми упругими пластинами, а упом нута  полость подкхпочена посредством допол5 8 нительного насосного агрегата и трубопроводов к судово- ной камере. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 586230, кл. Е 02 С 5/00, 18.01.78 (прототип).

т

9

3

IS

(риг-. 5

5 8

Э

fpui.s

АА

tpuz.7

27

-33

(раг.В

дзиг.З

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Судоподъемник, содержащий сообщающиеся посредством трубопроводов, подктюченных к источнику сжатого газа, шахты, в которых установлены с возможностью вертикального перемещения судовозные камеры, по периметру которых смонтировано уплотнение, содержащее упругие пластины ч образующее совместно со стенками шахты и со стенками судовозных камер открытую сверху полость, ό т личающийся тем, что, с целью увеличения пропускной способности судоподъемника и повышения экономичности и безопасности эксплуатации, он снабжен насосным агре867998 гатом и трубопроводом, спобщаюпц<м между собой дно шахты с нижним бьефом, уплотнение содержит подпружиненные эластичные ролики, сопрягстемые со стенками шахты и с упомянутыми упругими пластинами, а упомянутая полость подключена посредством допои витального насосного агрегата и трубопроводов к судово-^ной камере.