SU775219A1 - Предохранительное устройство ворот шлюза - Google Patents

Description

Изобретение относится к области гидротехнических сооружений, в частности к предохранительным устройствам ворот шлюза. ,

Известно предохранительное устройство ворот шлюза, включающее гибкий заграждающий орган, связанный с гидроамортизаторами , смонтированными на каретках, установленных с возможностью перемещения в вертикально расположенных пазах стенок камеры и связанных с приводом их перемещения, а талже насосную установку с маслобаком и электрогидравлической аппаратурой, причем каждый гидроамортиза- '5 тор связан гидравлическими магистралями с насосной установкой, а последняя смонтирована на каретке и связана энергетическим трактом с источником энергии [1J . ²⁰

Недостатком известного предохранительного устройства является малая надежность работы и сложность в эксплуатации. 25

Цель изобретения — повышение надежности работы предохранительного V устройства и упрощение в эксплуатации.

Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено герметичным кожухом, а маслобак прикреплен к гидроамортиэатору, при этом герметичный кожух сопряжен с маслобаком, а насосная установка с электрогидравлической аппаратурой расположена . внутри герметичного кожуха.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди,., и камера, поперечный разрез (пунктиром показано судоходное положение); на фиг.2 — каретка, вид сверху; на фиг. 3 — разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 — разрез Б-Б на фиг. 3.

Предохранительное устройство содержит гибкий заграждающий орган 1, соединенный с двумя гидроамортизаторами 2, закрепленными на каретках 3 по принципу универсального шарнира (шарнира Гука). Это позволяет гидроамортизатору 2 поворачиваться в горизонтальной и вертикальной плоскостях, вытягиваясь при навале в одну линию с органом 1, что устраняет опасность изгиба штока. Каретка 3 подвешена на канатах 4 к подъемному механизму 5, с помощью которого она перемещается в вертикальных пазах 6. На гидроамор тизаторе 2 закреплен маслобак Ύ. сверху на котором установлен кожух 8, образующий герметичную полость, в которой размещаются насосная установка 9 и электрогидравлическая аппаратура 10. В состав этой аппаратуры входят электрические и гидравлические аппа- 5 раты, предназначенные для управления рабстой насосной установки при натяжении заграждающего, органа после навала для автоматической подпитки гидроамортизатора при ослаблении натяжения заграждающего органа из-за утечек масла, а также приборы, служащие для измерения и дистанционной передачи на пульт управления параметров гидросистемы (уровня масла в баке, давле- 15 ния в системе и т.д.). Энергопитание (электрическое) насосной установки и электроаппаратуры, расположенных под герметичным кожухом, осуществляется энергетическим трактом — гибким 20 кабелем 11.

На две камеры выполнена траншея

12, куда орган 1 опускается при судо пропуске.

Предохранительное устройство тает следующим образом.

При навале судна 13 на орган рабо- _и штоки гидроамортизаторов 2 вытягиваются, . при этом масло из штоковых полостей через дросселирующую систему перепускается в поршневые полости, благода- 30 ря чел^ происходит поглощение энергии движущегося судна и его торможение. После затормаживания и отхода судна за линию стоповых огней включается установка 9, которая производит натя- 35 жение заграждающего органа. В натяну том положении заграждающего органа на сосная установка отключается автоматически аппаратурой 10. После натяжения органа 1 включаются механизмы 5, которые опускают каретки 3 в приям ки 14 пазов 6. При этом орган 1 заходит в траншею 12, которая предохраняет его от зацепов проходящим судном. При опускании кареток под воду кожух 8 изолирует установку 9 и аппаратуру 10 от воды. Гибкий кабель 11 при опускании кареток сматывается с кабельного барабана механизма 5.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к области гидротехнических сооружений, в частности к предохранительным устройства ворот шлюза. Известно предохранительное устрой ство ворот шлюза, включаютее гибкий заграждающий орган, св занный с гидроамортизатор幫1 , смонтированньами на каретках, установленных с возможностью перемещени  в вертикально расположенных пазах стенок камеры и св занных с приводом их перемещени  а тадже насосную установку с маслоба ком и электрогидравлической аппаратурой , причем каждый гидроамортизатор св зан гидравлическими магистрал ми с насосной установкой, а послед н   смонтирована на каретке и св зана энергетическим трактом с источником энергии f . Недостатком известного предохранительного устройства  вл етс  мала надежность работы и сложность в экс плуатации. Цель изобретени  - повышение надежности работы предохранительного V устройства и упрощение в эксплуатации . Это достигаетс  тем, что предлагаемое устройство снабжено герметичным кожухом, а маслобак прикреплен к гидроамортизатору, при этом герметичный кожух сопр жен с маслобаком, а насосна  установка с электрогидравлической аппаратурой расположена внутри герметичного кожуха. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди,,, и камера, поперечный разрез (пунктиром показано судоходное положение)i на фиг.2 - каретка, вид сверху; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3. Предохранительное устройство содер жит гибкий заграждающий орган 1, соединенный с двум  гидрогичортизаторами 2, закрепленными на каретках 3 по принципу универсального шарнира (шарнира Гука). Это позвол ет гидроамортизатору 2 поворачиватьс  в горИ зонтальной и вертикальной плоскост х, выт гива сь при навале в одну линию с органом 1, что устран ет опасность изгиба штока. Каретка 3 подвешена на канатах 4 к подъемному механизму 5, С помощью которого она перемещаетс  в вертикальных пазах 6. На гидроамортизаторе 2 закреплен маслобак 7, сверху на котором установлен кожух а, образующий герметичную полость, в которой размещаютс  насосна  установка 9 и электрогидравлическа  аппаратура 10. В состав этой аппаратуры вход т электрические и гидравлические аппараты , предназначенные дл  управлени  работой насосной установки при нат жении заграждающего, органа после навала дл  автоматической подпитки гидроамортизатора при ослаблении нат жени  заграждающего органа из-за утечек масла, а также приборы, служащие дл  измерени  и дистанционной передачи на пульт управлени  параметров гидросистемы (уровн  масла в баке, давлени  в системе и т.д.). Энергопитание (электрическое) насосной установки и электроаппаратуры, расположенных под герметичным кожухом, осуществл етс  энергетическим трактом - гибким кабелем 11. На две камеры выполнена транше  12, куда орган 1 опускаетс  при судопропуске . Предохранительное устройство работает следующим образом. При навале судна 13 на орган 1 што гидроамортизаторов 2 выт гиваютс  при этом масло из штоковых полостей через дросселирующую систему перепус каетс  в поршневые полости, благодар  чел происходит поглощение энерги движущегос  судна и его торможение, после затормаживани  и отхода судна за линию стоповых огней включаетс  установка 9, котора  производит нат  жение заграждающего органа. В нат ну том положении заграждающего органа н сосна  установка отключаетс  автомат чески аппаратурой 10. После нат жени  органа 1 включаютс  механизмы 5, которые опускают каретки 3 в при мки 14 пазов 6. При этом орган 1 заходит в траншею 12, котора  предохран ет его от зацепов проход щим судном. При опускании кареток под воду кожух 8 изолирует установку 9 и аппаратуру 10 от воды. Гибкий кабель 11 при опускании кареток сматываетс  с кабельного барабана механизма 5. Формула изобретени  Предохранительное устройство ворот шлюза, включающее гибкий заграждающий орган, св занный с гидроамортизаторами , смонтированными на каретках, установленных с возможностью перемещени  в вертикально расположенных пазах стенок камеры и св занных с приводом их перемещени , а также насосную установку с маслобаком и электрогидравлической аппаратурой, причем каждый гидроамортизатор св зан гидравлическими магистрал ми с насосной установкой , а последн   смонтирована на к ретке и св зана энергетическим трактом с источником энергии, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы и упрощени  в эксплуатации, оно снабжено герметичным кожухом, а маслобак прикреплен к гидроамортизатору, при этом герметичный кожух сопр жен с маслобаком, а насосна  установка с электрогидравлической аппаратурой расположена внутри герметичного кожуха . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Семанов Н.А. и др. Судоходные каналы, шлюзы и судоподъемники. М., Транспорт, 1970, с. 270-278, рис. 148 (прототип).

   10