SU867327A3

SU867327A3 - Гидравлическое устройство

Info

Publication number: SU867327A3
Application number: SU782610597A
Authority: SU
Inventors: Риддер Герхард; Шэфер Вильхельм
Original assignee: Маннесманн Аг (Фирма)
Priority date: 1977-05-25
Filing date: 1978-05-06
Publication date: 1981-09-23
Also published as: BR7803305A; GB1603571A; DE2724233A1; FR2392289A1; JPS53146325A; NL7802794A; ES468618A1; FR2392289B1; US4179887A; DE2724233B2

Description

(54) ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО

1

Изобретение относитс к объемному гидроприводу и может быть использовано , например, в гидросистемах транспортных средств.с

Известно .гидравлическое устройство , содержащее насос с нагнетательным трубопроводом, гидравлически включаемое сцепление, соединенное с нагнетательным трубопроводом комму- «л тирующим трубопроводом, клапан управлени в ко1«п«1утирующем трубопроводе, регул тор давлени с двухсторонним ступенчатым поршнем, дросселирующим органом и обратным клапаном дл быстрой разгрузки со стороны большей поверхности поршн 1.

Однако известное устройство характеризуетс первым медленным 20 повышением давлени включени , обусловленным работой дросселирующего органа, до промежуточного значени , которое выдерживаетс в течение некоторого времени, а затем в виде 25 удара повьнлаетс до давлени , выдерживаемого в сцеплении. Кроме того, при эксплуатации включаемой под нагрузку передачи, содержащей сцепление или тормоз, как правило, с по- 30

мощью масла под давлением необходимо включать или выключать не только сцепление или тормоз; напротив, масло под давлением употребл ют также, например, дл циркул ционной смазки. Необходимое рабочее давление этого потребител обычно ниже давлени включени сцеплени .

Цель изобретени - создание регулируемого с временной задержкой давлени в нагнетательном трубопроводе насоса при обслуживании потребителей с различным рабочим давлением .

Поставленна цель достигаетс тем, что нагнетательный трубопровод выполнен с ответвлением .к дополнительному потребителю, дросселирующий орган расположен в этом ответвлении и сторона меньшей поверхности поршн соединена непосредственно с нагнетательным трубопроводом, а сторона большей поверхности - между клапаном управлени и сцеплением соединена с коммутирующим трубопроводом, причем клапан управлени соединен с нагнетательным трубопроводом между насосом и регул тором давлени .

На фиг. 1 представлена принципиальна схема гидравлическох-о устройства; на фиг. 2 - упрощенный разрез регул тора давлени в исходном положении; на фиг. 3 - 5 - три различных положени регул тора давлени .

Гидравлическое устройство содержи насос 1 с нагнетательным трубопроводом 2, гидравлически включаемое сцепление 3, соединенное с нагнетательным трубопроводом 2 коммутирующи трубопроводом 4, клапан управлени 5 в коммутирующем трубопроводе 4, регул тор давлени б с двухсторонним ступенчатым поршнем 7, дросселирующим органом 8 и обратным клапаном 9 дл быстрой разгрузки со стороны большей поверхности 10 поршн 7. Нагнетательный трубопровод 2 выполнен с ответвлением 11 к дополнительному потребителю 12, дросселирующий орган 8 расположен в этом ответвлении 11 и сторона меньшей поверхности 13 поршн 7 соединена непосредственно с нагнетательным трубопроводом 2 а сторона большей поверхности 10 между клапаном управлени 5 и сцеплением .3 соединена регулирующим трубопроводом 14 с когчмутирующим трубопроводом 4, причем клапан управлени 5 соединен с нагнетательным трубопроводом 2 между насосом 1 и регул тором давлени 6. Насос 1 всасывающим трубопроводом 15 сообщен с резервуаром дл рабочей жидкости 16. Гидравлическое устройство представл ет возможность управлени двум сцеплени ми 3 и 17, причем последнее св зано с клапаном управлени 5 коммутирующим трубопроводом 18, который в свою очередь, сообщен регулирующим трубопроводом 19 также со стороной большей поверхности 10 поршн 7 Да сообщени последней только с работающим в данный момент сцеплением 3 или 17 регул тор давлени 6 содержит переключающий орган 20, который входным трубопроводом 21 сообщен с дросселем 22. С трубопроводом 21 сообщен канал 23, который содержит обратный клапан 9, соединенный через канал 24 со стороной большей поверхности 10 поршн 7. Трубопровод 25, к которому подсоединен трубопровод 26, также как и разгрузочный трубопровод 27 св зан с резервуаром 16.

Места соединений и функции только что перечисленных элементов регул тора давлени 6 подробнее по сн ютс при рассмотрении фиг. 2, котора описана ниже.

Изображенный на фиг. 2 регул тор давлени 6 состоит в основном из центрального корпуса 28, в котором установлен двухсторонний поршень 7, крышки корпуса 29 и крышки корпуса Крышка корпуса 30 представлена на чертеже монолитной, однако практически ее собирают из нескольких дисков , чтобы можно было выполнить наход щиес в ней отверсти , каналы и средства регулировани . С целью более четкого изображени все каналы и средства регулировани спроецированы здесь на одну плоскость.

Дифференциальный поршень 7 состоит из нагружаемого давлением от нагнетательного трубопровода 2 меньшего поршн 31, выполненного в виде одной детали вместе с дросселирующим органом 8 и прилегающего через дросселирующий орган 8 к наружному упору 32, который перемещаетс с помощь регулирующего механизма 33 и соедин етс с крышкой корпуса 29. Меньшем поршню 31 соответствует сторона меньшей поверхности 13 поршн 7. Больший поршень 34, соответствующий стороне большей поверхности 10 поршн 7, через пружины сжати 35 и 36 соединен с меньшим поршнем 31. Больший поршен

34под действием этих пружин сжати

35и 36 прилегает к соответствующему наружному упору 37, который можно перемещать с помощью регулирующего механизма 38.

Стрелка 39 символизирует впуск масла под давлением в месте подсоединени ответвлени 11, друга стрелка 40 - выпуск масла под давлением в месте подсоединени дополнительного потребител 12 (фиг. 1).

Центральный корпус 28 имеет в месте установки поршн 31 впускной кольцевой канал 41, выпускное кольцевое пространство 42 и внутренний упор.

Claims

В верхней части фигуры 2 на крышке корпуса 30 видны места подсоединени регулирующих трубопроводов 14 и 19. Регулирующие трубопроводы 14 и 19 вход т в сквозное регулирующее отверстие 43, в котором установлен плавающий регулирующий поршень 44, перемещающийс между двум символически обозначенными упорами 45 и 46. На середине рассто ни между упорами 45 и 46 ответвл етс входной трубопровод 21 дроссел 22, регулировка которого осуществл етс с помощью регулировочного винта 47. Дл осуществлени регулировки дроссел 22 необходимо сн ть ввинченную крышку 48. Напротив входного трубопровода 21 ответвл етс канал 23, который проходит в закрытой крышкой 49 спускное отверстие 50, в котором расположен плавающий поршень 51 как элемент обратного клапана 9. Поршень 51 в изображенном на чертеже положении, в котором он находитс под нагрузкой включающего давлени , передаваемого по регулирующему трубопроводу 19, запирает трубопровод 25. Спускное отверстие 50 с помощью канала 24 соединено со стороной большей поверхности 10 поршн 7. Корпус 28 имеет внутренний упор 52, а дросселирующий орган 8 - пазы 53. Гидравлическое устройство работа следующим образом. Когда регул тор 6 (фиг, 2),через впускной кольцевой канал 41 нагружаю маслом, .под давлением, то последнее через пазы 53 дросселирующего орган 8 попадает на поверхность меньшего поршн 31 и толкает его против действи пружин сжати 35 и 36 в направлении большего поршн 34 в полож ние (фиг. 3), в котором больший пор шень 34 прилегает к соответствующем наружному упору 37. При этом пазы 53 проход т далеко в кольцевое пространство 42 и тем самым обеспечивает достаточное протекание смазочного масла при соответствующем давлении, составл ющем часть включающего давлени к дополнительному потребителю 12. Давление смазочного масла можно регулировать перемещением наружного упора 37. Если с помощью соответствующего воздействи на клапан управлени 5 (фиг. 4) включают сцепление 18, то в регулирующем отверстии 43 сначала по вл етс давление, составл ющее часть включающего давлени , которое удерживает регулирующий поршень 44 в изображенном на чертеже положении или перемещает его в это положение, в результате чего, во-первых, нагружаетс маслом под давлением канал 23 и, следовательно, обратный клапан 9 остаетс в закрытом положе нии и, во-вторых, по входному трубопроводу 21 масло под давлением попадает в дроссель 22, через который оно медленно протекает к поверх ности 10 большего поршн 34 и при этом перемещает больший поршень 34 в направлении меньшего поршн 31, Теперь уже противодействующий силы, удерживающий меньший поршень 31,недостаточно , а поэтому последний пере мещаетс в том же направлении,что и больший поршень 34,при этом эффективное проходное сечение пазов 53 уменьшаетс . Благодар этому повышаетс давление в ответвлении 11 и, следовательно, в регулирующем трубопроводе 19, Таким образом, больши поршень 34 продолжает перемещатьс в направлении меньшего поршн 31 до прилегани к внутреннему упору 5 ( фиг. 5). При этом в данном положении пружины 35 и 36 сильно сжаты, а меньший поршень 31 занимает положение , в котором пазы 53 имеют лишь сравнительно малый свободный .проход. Последний имеет такие размеры , которые по-прежнему обеспечивают прохождение к дополнительному потребителю 12, достаточного количества масла. Если же снова включают клапан управлени 5, через входной трубопровод 21 снимут нагрузку со сцеплени 17, и, следовательно, с регулирующего трубопровода 19, то больший поршень 34 снова переместитс в положение , изображенное на фиг, 3, при этом он будет вытесн ть масло, перемеща поршень 51 обратного клапана 9 до тех пор, пока масло не сможет свободно протекать в трубопровод 25, Формула изобретени Гидравлическое устройство, содержащее насос с нагнетательным трубопроводом , гидравлически включае- . мое сцепление, соединенное с нагнетательным трубопроводом коммутирующим трубопроводом, клапан управлени в коммутирующем трубопроводе, регул тор давлени с двухсторонним ступенчатым поршнем, дросселирующим органом и обратным клапаном дл быстрой разгрузки со стороны большей поверхности поршн , отличающеес тем, что, с целью создани регулируемого с временной задержкой давлени в нагнетательном трубопроводе насоса при обслуживании потребителей с различным рабочим давлением, нагнетательный Трубопровод с ответвлением к дополнительному потребителю, дросселирунвдий орган расположен в этом ответвлении и сторона меньшей поверхности поршн соединена непосредственно с нагнетательным трубопроводом, а сторона большей поверхности между клапаном управлени и сцеплением соединена с коммутирующим трубопроводом, причем клапан управлени соединен с нагнетательным трубопроводом между насосом и регул тором давлени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Акцептованна за вка ФРГ 2512778, кл. F 16 Н 5/14, 1975.

49-i

29

/J