SU866206A1

SU866206A1 - Способ стыковани опускных секций подводного тоннел и устройство дл его осуществлени

Info

Publication number: SU866206A1
Application number: SU792857377A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Иванович Иванцов; Виктор Борисович Малышев
Original assignee: Специальное Конструкторское Бюро Главмостостроя Министерства Транспортного Строительства Ссср
Priority date: 1979-11-19
Filing date: 1979-11-19
Publication date: 1981-09-23

Description

(54)СПОСОБ СТЫКОВАНИЯ ОПУСКНЫХ СЕКЦИЙ ПОДВОДНОГО ТОННЕ.ЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относитс к способам и устройствам дл строительства тонн лей с помощью предварительно изготов ленных элементов, укладываемых под водой, а точнее к способам стыковани предварительно изготовленных опускных секций тоннел под водой. Известен способ стыковани секций тоннел под водой, включающий опуска ние секции и фиксацию стыкуемых торцов секций с помощью фиксирующих эле ментов. Способ осуществл ют устройством содержащим фиксирующие элемен ты на стыкуемых концах секции и оборудование дл маневрировани опускае мой секции при стыковании Dl. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому вл етс способ стыковани опускных секций подводного тоннел , включающий опускание секции фиксацию и опирание ее на ранее установленную секцию, предварительное обжатие герметизирующего элемента и его окончательное обжатие. Этот способ осуществл ют устройством дл стыковани спускных секций подводного тоннел , содержащим герметизирующий элемент, закрепленный по периметру торца опускаемой секции, элемент дл фиксации, жестко закрепленный на стыкуемом конце ранее установленной секции , и элемент дл фиксации, жестко закрепленный на стыкуемом конце опускаемой секции Г21. Однако при использовании указанного технического решени необходимы сложные гидравлические устройства дл обеспечени предварительного обжати герметизирующего элемента. Кроме того, фиксаци секций в плане и по высоте требует больщих трудозатрат со сложными водолазньми работами . Эти недостатки существенно снижают эффективность работ. Цель изобретени - повьппение эффективности работ.

Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу стыковани опускных секций подводного тоннел в процессе опускани стыкуемые концы секций соедин ют шарнирно-рычажным механизмом и продолжают опускание, сохран параллельными .торцовые плоскости опускаемой и ранее установленной секций, при этом фиксацию опускаемой секции и предварительное обжатие герметизирующего элемента осуществл ют одновременно с опусканием за счет использовани шарнирно-рычажного механизма .

При этом в устройстве элемент дл фиксации, жестко закрепленный на ранее установленной секции, выполнен с направл ющими гран ми, а элемент дл фиксации, закрепленный на опускаемой секции, имеет конечный рычаг, св занный с ним посредством горизонтального шарнира, и фиксатор, выполненный в виде диска и закрепленный посредством оси на консольном конце рычага с возможностью взаимодействи с направл ющими гран ми.

На фиг. 1 изображена схема вза- имного положени стыкуемых секций в момент начала стыковани ; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. ; на фиг.Звид А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.

Предлагаемый способ осуществл етс следующим образом.

Стыкуема секци 1 с помощью полиспастов 2 опускаетс на ранее установленную секцию 3 таким образом, чтобы ось 4 элемента 5 дл фиксации, закрепленного на секции 1, попала на грань 6 направл ющего элемента 7, закрепленного на ранее установленной секции 3. При этом фиксатор 8 оси 4, выполненный в виде диска, попадает также и на грань 9 элемента 7. Производитс дальнейшее опускание секции 1, при этом консольный рычаг 10 элемента 5 опускаетс в гнездо 11 элемента 7, одновременно поворачива сь вокруг оси 12 элемента 5, причем стыкуемые торцы 13 и 14 секций, сохран параллельность, сближаютс ,, а герметизируюащй элемент 15 обжимаетс . Окончательное обжатие осуществл етс за счет гидростатических сил при откачивании воды из межторцового пространства.

Использование предлагаемого способа стыковани предварительно изготовленных элементов под водой при

строительстве тоннелей и применение дл его осуществлени описанного устройства позвол ет упростить производство работ и отказатьс от изготовлени специальных устройств дл предварительного обжати герметизирующего элемента.

Claims

1.Способ стыковани опускных секций подводного тоннел , включающий опускание секции, фиксацию и опирание ее на ранее установленную секцию , предварительное обжатие герметизирующего элемента и его окончательное обжатие, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности работ, в процессе опускани стыкуемые концы секций соедин ют шарнирно-рьиажным механизмом и продолжают опускание, сохран параллельными торцовые плоскости опускаемой и ранее установленной секций, при этом фиксацию опускаемой секции и предварительное обжатие герметизирующего элемента осуществл ют одновременно с опусканием за счет использовани шарнирно-рычажного механизма .

2.Устройство дл стыковани опускных секций подводного тоннел , содержащее герметизирующий элемент, закрепленный по периметру торца опускаемой секции, элемент дл фиксации, жестко закрепленный на стыкуемом конце ранее установленной секции и элемент дл фиксации, жестко закрепленный на стыкуемом конце опускаемой секции, отличающеес тем, что элемент дл фиксации, закрепленный на ранее установленной секции , выполнен с направл ющими гран ми , а элемент, закрепленный на опускаемой секции, имеет консольный

рычаг, св занный с ним посредством горизонтального шарнира, и фиксатор, вьтолненный в виде диска и закрепленный посредством оси на консольном конце рычага с возможностью взаимодействи с направл ющими гран ми.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 3901038, кл. 61-43. опублик. 1975.

5 2. Der Tunnelbau. Hamburgs neuer Weg unter der Elbe. Westliche Umgehung , Hamburg. Druck: R. Himmelheber Co., Hamburg 76 (прототип).

f ., ;- Li TV .Л74; v«i r/i;Ul:. .tiC«.. -i.ijSUiri uг

J5 5iJ 5;s; 5;j5i J5j)fS(jj o55Sw{ «evSSsy

Фиг. 2

Ч

11

Фиг Л