SU865A1 - Распределительный механизм дл четырехтактных двигателей внутреннего горени - Google Patents

Распределительный механизм дл четырехтактных двигателей внутреннего горени

Info

Publication number
SU865A1
SU865A1 SU76743A SU76743A SU865A1 SU 865 A1 SU865 A1 SU 865A1 SU 76743 A SU76743 A SU 76743A SU 76743 A SU76743 A SU 76743A SU 865 A1 SU865 A1 SU 865A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
valve
cylinder
distribution mechanism
fist
internal combustion
Prior art date
Application number
SU76743A
Other languages
English (en)
Inventor
К.И. Елфимов
Original Assignee
К.И. Елфимов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by К.И. Елфимов filed Critical К.И. Елфимов
Priority to SU76743A priority Critical patent/SU865A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU865A1 publication Critical patent/SU865A1/ru

Links

Landscapes

  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

При конструировании, поверке и уходе за быстроходными, многоцилиндровыми четырехтактными двигател ми, особенно ротативного и звездообразного типа, возникают серьезные затруднени , вызываемые устройством распределительного механизма, ввиду большого количества распределительных приспособлений.
С целью упрощени  системы при очень большом количестве цилиндров, главным образом, дл  ротативной и звездообразной системы, предлагаетс  производить распределение при помощи одной двойной кулачной шайбы, насаженной на коленчатом валу или на распределительном валу, при чем одна така  шайба может обслуживать значительное количество цилиндров, расположенных в один или несколько р дов. При увеличенном количестве цилиндров кулачна  шайба только несколько увеличиваетс  в размерах.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает - поперечный разрез части картера ротативного одиннадцатицилиндрового авиационного двигател , в котором
помещаетс  часть распределительного механизма. Щечки и часть шейки коленчатого вала, дл   сности, здесь показаны со сн той стенкой картера; на фиг. 2-продольный разрез двум  плоскост ми: по оси вала и по оси кривопшпной шейки (показано как бы в одной плоскости); на фиг. 3 - общий вид и поперечный разрез части двигател  (показан схематически); на фиг. 4 и 5- разрезы клапанной коробки с клапанами двойного действи  системы автора (русска  привилеги  № 18399); при чем на фиг. 5 разрез показан по линии АВ - фиг. 7; на фиг. 6 - разрез клапанного золотника; на фиг. 7 план одного цилиндра и части картера; на фиг. 8-вид кулачной двойной шайбы дл  распределени  в системах с одним клапаном; на фиг. 9 и 10-вид двойной кулачной шайбы 2-го варианта; на фиг. 11 и 12-разрез роликовой обоймы с круглым хвостовиком дл  возможности допущени  игры при работе и на фиг. 13-вид роликовой обоймы 2-го варианта.
в виду того, что в четырехтактном процессе за один оборот коленчатого вала клапана должны быть закрыты (сжатие и расширение), а за другой, по пол-обороту, соответственно каждый по очереди должен быть открыт (всасывание н выталкивание),- вл етс  возможным управл ть клапанами, дл  выполнени  четырехтактного процесса, одной двойной кулачной шайбой, если ей придать такой вид, что одна ее половинка будет кругла , а друга  должна иметь форму обычной кулачной шайбы, и заставить клапанный ролик пробегать за два оборота по-очередно, то по круглой части, то по кулачной, укрепив ее на валу в показанном на фиг. 1-2 положении, т.-е. пересечени  канавок в противоположном кривошипу направлении. Если же устроим так, чтобы клапанные ролики всех цилиндров в известном пор дке пробегали указанный путь, то получим искомую возможность управлени  клапаЕими целой системы цилиндров посредством одной кулачной шайбы.
Действие предлагаемого клапанного механизма осуществл етс  следующим образом (сначала бздет показано действие механизма одного цилиндра и дл   сности в необычном пор дке тактов).
Выталкивание. Валик 2 соответствующего цилиндра, в котором только что закончилс  процесс расширени , пробега  из канавки Ef К}глачной шайбы 1, фиг. 2, у точки / р}аправл етс  в канавку Cd, где и набегает на кулак cd, фиг. 1 (здесь, дл   сности, кулачна  шайба показана без закраин канавок), и посредством И1тока 3, 1нтанги 4, коромысла 5, открывает клапан 6, фиг. 4, 5 и 6, настолько, что золотничок 7, насаженный на гппиндель клапана и двигающийс  вместе с ним, становитс  у окон 8,8..., пе перекрыва , однако, их. Таким образом устанавливаетс  сообщение внутренней полости цилиндра с атмосферой, куда нродукты горени  и выта.чкиваютс  соответственным ходом поршн  II, фиг. 3, через клапан б, окна 8,8, полость 9 и трубу 10.
Всасывание. Когда поршень И закончит выталкивающий ход, ролик 2, двига сь по канавке cd, фиг. 2 (дуге cd)
(фиг. 1), приходит в точку Е, фиг. 1, где, набега  на кулак аЬ, открывает, далее указанным приводом, клапан 6, вплоть до момента, когда золотничок 7, перекрыв окна 8,8, откроет окна 12, фиг. 4 и 5. Таким образом, устанавливаетс  сообщение цилиндра с карбюратором , из которого карбюрированный воздух, через пустотелый коленчатый вал 14, фиг. 2, картер 13, трубу 15, полость 12а, окна 12 и клапан 6 всасываетс  в цилиндр.
Сжатие. По окончании поршнем 11 всасывани , ролик 2 по каналу аЬ, фиг. 2 (по дуге аЬ, фиг. 1), сбегает к точке /, фиг. 1, 2, где направл етс  в канавку fE круглой части кулачной глайбы I и тем же механизмол, посредством пружин 18 и 19, клапан 6 закрываетс  и золотничок ставитс  вновь в исходное положение; поршень II соответственным своим движением начинает процесс сжати .
Вспышка и расширение. Когда поршень II дойдет, выполн   процесс сжати , до виз тренней мертвой точки, зар д воспламен етс  электрической искрой свечами 16, 16, фиг. 7, получающими ток через распределительную доску от магнето, приводимое в движение шестеренкой 17, фиг. 2 (распределительна  доска и магнето на чертеже не показаны). Начинаетс  процесс расширени . Ролик 2 во врем  расширени , пробега  по канавке Ef, фиг. 2 (по дуге Ef, фиг. 1) круглой части кулачной шайбы 1, держит клапан 6 закрытым вплоть до момента, включа  сюда опережение выхлопа, когда придет в точку / и встанет в первоначальное исходное положение, чтобы начать новый цикл четырехтакта.
В том случае, когда приходитс  управл ть только одним клапаном выпуска (где впускной клапан автоматический или где впуск производитс  через особые окна у наружной мертвой точки, перекрываемой поршнем), кулачна  шайба при той же системе канавок дл  роликов 2,2, имеет только один кулак cd, фиг. 8. Здесь три пол-оборота главного вала или картера - в ротативном типе, ролики 2,2... двигаютс  по круглым част м кулачной пшйбы и один пол-оборот , соответствующий движению поршн  II во врем  выхлопа, кат тс  по кулаку erf.
Если приходитс  управл ть и впускными и выпускными клапанами, став тс  две шайбы вида фиг. 8, сдвинутые относительно друг друга на 180. Здесь одна шайба управл ет впускными клапанами всех цилиндров, а друга  - выпускными также всей системы цилиндров .
Чтобы получить более равномерный враш.аюш.ийс  момент, ролики 2,2... пускаютс  друг за другом не по одной канавке, а попеременно по двум, как показано на фиг. 1, так что в одной полуокружности в одном цилиндре происходит расширение, в другом - соседнем-всасывание; в другой полуокружности получаютс  в одном цилиндре сжатие, а в соседнем выталкивание.
Дл  облегчени  свободного прохода роликами 2,2... узла канавок у точки f, фиг. 2, обойма роликов имеет круглый хвостовик, вставленный в пустотелый шток 3, где шпонка-поперечина допускает некоторую игру ролика вокруг оси штока 3.
Вместо канавок кулачна  шайба I может иметь соответственно расположенные выступы, как показано на .фиг. 9 и 10, тогда ролики 2,2... имеют вид, показанный на фиг. 11 и 12, т.-е.
приобретают закраины. Соответствуюш,ее направление движени  роликов 2,2... по канавкам шайбы ролики получают благодар  накладками, показанным на фиг. 13 и 14, которые направл ют ролики по соответственным канавкам.
ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.
1.Распределительный механизм дл  четырехтактных двигателей внутреннего горени  с радиальным (звездообразным, /-образным, или W-образным) расположением цилиндров, характеризуюшийс  применением шайбы I, насаженной на коленчатом валу двигател  и снабженной на ее окружности двум  канавками Ej и аЪ (фиг. 1 и 2), переход шими одна в другую, пересека сь в точке /, противолежащей колену вала, из каковых канавок одна имеет круговую форму, а друга  снабжена или двум  не равной высоты выступами, в случае применени  одного комбинированного дл  впуска и выпуска клапана (фиг. 4 и 5), или одним выступом, в случае действи  шайбы на отдельный клапан дл  впуска или выпуска (фиг. 8).
2.Видоизменение охарактеризованного в п. 1 механизма, отличающеес  тем, что вместо канавок шайба снабжена выступами (фиг. 9 - 12).
SU76743A 1923-05-23 1923-05-23 Распределительный механизм дл четырехтактных двигателей внутреннего горени SU865A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU76743A SU865A1 (ru) 1923-05-23 1923-05-23 Распределительный механизм дл четырехтактных двигателей внутреннего горени

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU76743A SU865A1 (ru) 1923-05-23 1923-05-23 Распределительный механизм дл четырехтактных двигателей внутреннего горени

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU865A1 true SU865A1 (ru) 1924-09-15

Family

ID=48327418

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU76743A SU865A1 (ru) 1923-05-23 1923-05-23 Распределительный механизм дл четырехтактных двигателей внутреннего горени

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU865A1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008105679A1 (fr) * 2007-02-27 2008-09-04 Mikhail Borisovich Skrynnikov Moteur rotatif à combustion interne
RU2729585C1 (ru) * 2019-12-19 2020-08-11 Общество С Ограниченной Ответственностью "Принтпарт" Ось распределительного устройства газораспределительного механизма
RU2730207C1 (ru) * 2019-12-19 2020-08-19 Общество С Ограниченной Ответственностью "Принтпарт" Газораспределительный механизм для двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания с таким механизмом (варианты)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008105679A1 (fr) * 2007-02-27 2008-09-04 Mikhail Borisovich Skrynnikov Moteur rotatif à combustion interne
RU2729585C1 (ru) * 2019-12-19 2020-08-11 Общество С Ограниченной Ответственностью "Принтпарт" Ось распределительного устройства газораспределительного механизма
RU2730207C1 (ru) * 2019-12-19 2020-08-19 Общество С Ограниченной Ответственностью "Принтпарт" Газораспределительный механизм для двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания с таким механизмом (варианты)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2644436A (en) Valve actuating mechanism
US3084678A (en) Internal combustion engine with shifting cylinders
JPS62261610A (ja) エンジンのオ−トデコンプ装置
US1352985A (en) Explosive-engine
US4116189A (en) Internal combustion engine
SU865A1 (ru) Распределительный механизм дл четырехтактных двигателей внутреннего горени
US2274097A (en) Crankless engine
US2886017A (en) Rotary internal combustion engine
US1790198A (en) Internal-combustion engine
US1742706A (en) Internal-combustion rotary engine and method of operating it
US1796453A (en) Internal-combustion engine
US2896596A (en) Double piston internal combustion engine
US3650105A (en) Internal combustion turbine
US4424772A (en) Internal combustion engine valve actuating cam
US1248597A (en) Internal-combustion engine.
US1918840A (en) Internal combustion engine
US1648780A (en) Internal-combustion engine
US2473759A (en) Two-cycle opposed piston engine
RU2705704C1 (ru) Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с качающимся цилиндром
US1728363A (en) Variable-stroke combustion engine
US3176671A (en) Internal combustion engine
US1817153A (en) Internal combustion engine
US1741090A (en) Valve mechanism
US1618878A (en) Intake or exhaust valve construction for multiple-cylinder combustion motors
US1585117A (en) Two-stroke cycle internal-combustion engine of the diesel type