SU859723A1 - Механизм дл передачи вращени - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в машинахавтоматах многих отраслей промышленности , а также в станкостроении.

Известен механизм, содержащий стойку, шарнирно св занные с ней ведущий и ведомый валы, втулку, надетую на ведущий вал с возможностью продольного перемещени , два щарнирно св занных между собой стерж н , один из которых шарнирно св зан с втулкой, опору, жестко установленную на ведущем валу, ползун, шарнирно св занный с опорой и взаимодействующий с первым стержнем, а второй стержень шарнирно св зан со вторым ползуном. Ведущий и ведомый валы выполнены в виде сцепной муфты , одна из полумуфт которой установлена на ведущем валу, а друга  выполнена в виде двух шарнирно св занных рычагов, один из которых взаимодействует с гибким ведомым валом 1.

Недостатком этого механизма  вл етс  невысока  надежность при передаче больших крут щих моментов вследствие наличи  гибкого вала.

Цель изобретени  - повышение надежности при передаче больших крут щих моментов .

Указанна  цель достигаетс  тем, что валы имеют на встречных концах продольные прорези, механизм снабжен пластинами с пазами, вставленными по одной в каждую из прорезей, щтифтами, проход щими сквозь пазы, на свободных концах пластин выполнены стержни, св занные один с другим сферическим шарниром, а второй ползун размещен на стержне пластины ведущего вала.

На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм дл  передачи вращени ; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Механизм содержит стойку 1, шарнирно св занные с ней ведущий 2 и ведомый 3 15 валы, втулку 4, надетую на ведущий вал 2 с возможностью продольного перемещени , два шарнирно св занных между собой стержн  5 и 6, один из которых щарнирно св зан с втулкой 4, опору 7, жестко установленную на ведущем валу 2, ползун 8, шарнирно 20 св занный с опорой 7 и взаимодействующий с первым стержнем 5, а второй стержень 6 шарнирно св зан со вторым ползуном 9, ведущий 2 и ведомый 3 валы имеют на встречных концах продольные прорези 10 и 11. Механизм также снабжен пластинами 12 и 13 с пазами 14 и 15, вставленными по одной в каждую из прорезей 10 и И, штифтами 16 и 17, проход щими сквозь пазы 14 и 15, на свободных концах пластин 12 и 13 выполнены стержни 18 и 19, св занные один с другим сферическим шарниром 20, а второй ползун 9 размещен на стержне 18 пластины 12 ведущего вала 2. Механизм работает следующим образом.

При вращении ведущего вала 2 вместе с ним вращаетс  втулка 4, надета  на вал с возможностью продольного перемещени , два шарнирно св занных между собой стержн  5 и 6, один из которых щарнирно св зав с втулкой 4, опора 7, жестко установленна  на ведущем валу 2, ползун 8, шарнирно св занный с опорой 7 и взаимодействующий с первым стержнем 5, второй ползун 9, шарнирно св занный со стержнем 6, пластина 12, вставленна  в прорезь 10 ведущего вала 2, и проход щий сквозь прорезь 10 штифт 16, стержень 18 выполненный на свободном конце пластины 12.

При совпадении осей пластины 12 и ведущего вала 2 вращение на ведомый вал 3 не передаетс , так как стержень 18 проворачиваетс  относительно стержн  19.

Дл  передачи вращени  валу 3 втулка 4 перемещаетс  вправо вдоль вала 2. При этом стержень 5 перемещаетс  в ползуне 8, шарнирио св занном с опорой 7, и при помощи стержн  6, шарнирно св занного с ползуном 9, отклон ет ось стержн  18 от оси ведущего вала 2.

Так как стержни 18 и 19 соединены сферическим шарниром 20, то стержень 19 также отклон етс  от оси вала 3. За счет образовавшегос  плеча, равного рассто нию между двум  положени ми сферического шарнира 20, вращение передаетс  с ведущего вала 2 на ведомый вал 3.

При вращении соосно расположенных валов 2 и 3 углы, образующиес  между их ос ми и ос ми пластин 12 и 13, остаютс  неизменными .

При несоосном расположении валов пластины 12 и 13 образуют с ос ми соответствующих валов разные углы. В этом случае при вращении валов 2 и 3 пластина 13 имеет скольжение в прорези 11 вала 3.

Предлагаемый механизм позвол ет с большой надежностью передавать вращение между соосно и несоосно расположенными валами, а также обеспечивать отключение вращени  ведомого вала.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Механизм дл  передачи вращени , содержащий стойку, щарнирно св занные в ней ведущий и ведомый валы, втулку, надетую на ведущий вал с возможностью продольного перемещени , два шарнирно св занных между собой стержн , один из которых шарнирно св зан с втулкой, опору, жестко ycтaнoBv eннyю на ведущем валу, ползун, шарнирно св занный с опорой и взаимодействующий с первым стержнем, а второй стержень шарнирно св зан со вторым ползуном, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  надежности при передаче больших крут щих моментов, валы имеют на встречных концах продольные прорези, механизм снабжен пластинами с пазами, вставленными по одной в каждую из прорезей, штифтами, проход щими сквозь пазы, на свободных концах пластин выполнены стержни, св занные один с другим сферическим шарниром, а второй ползун размешен на стержне пластины ведущего вала.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 335471, кл. Г 16 N 21/14, 1970 (прототип ) .

   «х:з