SU859718A1 - High-speed mechanism shaft bearing assembly - Google Patents
High-speed mechanism shaft bearing assembly Download PDFInfo
- Publication number
- SU859718A1 SU859718A1 SU792858039A SU2858039A SU859718A1 SU 859718 A1 SU859718 A1 SU 859718A1 SU 792858039 A SU792858039 A SU 792858039A SU 2858039 A SU2858039 A SU 2858039A SU 859718 A1 SU859718 A1 SU 859718A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- speed mechanism
- shaft
- shaft bearing
- bearings
- bearing assembly
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
(54) ОПОРА ВАЛА ВЫСОКОСКОРОСТНОГО МЕХАНИЗМА(54) SUPPORT SHAFT HIGH-SPEED MECHANISM
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к конструированию высокоскоростных механизмов. Известна опора вала высокоскоростного механизма, содержаща три подшипника , размещенные в корпусе механизма ранномерно по окружности на эксцентричных ос х, имеющих зубчатые колеса, зацепл ющийс с последними охватывающий их зубчатый венец и взаимодействующее с ним устройство дл прижима подшипников к опорной щейке вала. Устройство дл прижима представл ет собой винто-черв чный механизм с маховиком 1. Недостатками известной конструкции вл ютс сложность устройства дл прижима подщипников и ненадежность его работы при реверсе высокоскоростного механизма. Цель изобретени - упрощение конструкции и повыщение надежности работы механизма при реверсе. Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл прижима подщипников выполнено в виде электромагнита и гибкой т ги, св зывающей сердечник электромагнита с зубчатым венцом. На фиг. 1 показана предлагаема опора вала, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Опора вала высокоскоростного механизма содержит три подщипника 1, которые размещены в корпусе механизма 2 на эксцентричных щейках 3 осей 4. Подшипники 1 размещены равномерно по окружности и при жаты наружными кольцами к опорной шейке 5 вала. Оси 4 снабжены зубчатыми колесами 6, зацепл ющимис с охватывающим их зубчатым венцом 7, который через гибкую т гу 8 взаимодействует с сердечником 9 электромагнита 10 двухстороннего действи , сблокированного с системой управлени (не показана) высокоскоростного механизма. При включении механизма электромагнит 10 создает т говое усилие, которое через сердечник 9 и т гу 8 создает крут щий момент на зубчатом венце 7, посредством которого через зубчатые колеса 6 осей 4 обеспечиваетс посто нный и равномерный прижим подшипников 1 к опорной шейке 5 вала . При реверсе механизма электромагнит 10 автоматически создает т говое усилие в противоположном направлении и обратный крут щий MOjvieHT на венце 7.The invention relates to mechanical engineering, in particular to the design of high-speed mechanisms. The known shaft support of the high-speed mechanism comprises three bearings placed in the housing of the mechanism in circles circumferentially on eccentric axes having gears, engaging with the latter a gear ring encompassing them and a cooperating device for pressing the bearings to the shaft bearing. The clamping device is a screw-worm mechanism with a flywheel 1. The disadvantages of the known construction are the complexity of the device for clamping the support, and the unreliability of its operation when reversing the high-speed mechanism. The purpose of the invention is to simplify the design and increase the reliability of the mechanism during the reverse. The goal is achieved by the fact that the device for clamping the sub-supports is made in the form of an electromagnet and a flexible rod connecting the core of the electromagnet with a ring gear. FIG. 1 shows the proposed shaft support, general view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. 1. The shaft of the high-speed mechanism contains three bearing 1, which are placed in the housing of the mechanism 2 on the eccentric cheeks 3 axles 4. Bearings 1 are evenly placed around the circumference and pressed with the outer rings to the bearing neck 5 of the shaft. The axles 4 are provided with gears 6, engaged with a gear ring 7 enclosing them, which through a flexible rod 8 interacts with the core 9 of the electromagnet 10 of two-way action interlocked with a control system (not shown) of the high-speed mechanism. When the mechanism is turned on, the electromagnet 10 generates a pulling force, which, through the core 9 and the pulley 8, creates a torque on the gear ring 7, through which the gears 6 of the axes 4 provide a constant and uniform clamping of the bearings 1 to the shaft journal 5. When the mechanism is reversed, the electromagnet 10 automatically creates a pull force in the opposite direction and a reverse torque MOjvieHT on the rim 7.
Предлагаемое изобретение обеспечивает упр-эщение конструкции устройства дл прижима подшипников, повышает надежность и быстродействие срабатывани его при реверсе механизма, а также посто нный иравномерны-й прижим подшипников к опорно1 шейке вала независимо от износа последФор лгул а изобретени The present invention provides control of the design of the device for clamping bearings, increases the reliability and speed of its operation when the mechanism is reversed, as well as constant and uniform pressing of bearings to the support shaft neck regardless of wear after the invention.
Опора вала высокоскоростного механизма , содержаща три подшипника, размещенные в корпусе механизма равномерноThe high-speed mechanism shaft support, containing three bearings placed evenly in the mechanism case
по окружности на эксцентричных ос х, имеющих зубчатые колеса, зацепл ющийс с последними охватывающий их зубчатый венец и взаимодействующее с ним устройство дл прижима подщипников к опорной щейке вала , отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени надежности работы механизма при реверсе, устройство дл прижима подщипников выполнено в виде электромагнита и гибкой т ги, св зывающей сердечник электромагнита с зубчатым венцом.circumferentially on eccentric axles having gears, engaging with the latter a gear ring enveloping them and a device interacting with it for pressing the liners to the shaft bearing pivot, characterized in that, in order to simplify the design and increase the reliability of operation of the mechanism when reversing, The device for clamping the supports is made in the form of an electromagnet and a flexible rod connecting the core of the electromagnet with a ring gear.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 1293122, 15 кл. 7f-5/02, 1969 (прототип).Sources of information taken into account in the examination 1. Patent of Germany No. 1293122, 15 cl. 7f-5/02, 1969 (prototype).
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792858039A SU859718A1 (en) | 1979-12-25 | 1979-12-25 | High-speed mechanism shaft bearing assembly |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792858039A SU859718A1 (en) | 1979-12-25 | 1979-12-25 | High-speed mechanism shaft bearing assembly |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU859718A1 true SU859718A1 (en) | 1981-08-30 |
Family
ID=20867213
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792858039A SU859718A1 (en) | 1979-12-25 | 1979-12-25 | High-speed mechanism shaft bearing assembly |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU859718A1 (en) |
-
1979
- 1979-12-25 SU SU792858039A patent/SU859718A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU859718A1 (en) | High-speed mechanism shaft bearing assembly | |
GB1432023A (en) | Load moving apparatus | |
SU785570A2 (en) | Planetary ball-type reduction gear | |
SU870347A1 (en) | Windlass | |
IL43540A (en) | Crankshaft and power transmission assembly comprising it | |
JPS59226752A (en) | Reduction unit of elevator | |
GB1533656A (en) | Mechanical gearing | |
SU493571A1 (en) | Friction clutch | |
SU1567838A1 (en) | Multistage gearing with taking up backlash | |
SU1055935A1 (en) | Cam-type generator of wave gearing | |
SU901251A1 (en) | Winch drum drive | |
SU977875A1 (en) | Planetary gearing | |
SU1130708A1 (en) | Friction variable-speed drive | |
ES2001972A6 (en) | Speed gearboxes | |
SU889937A1 (en) | Flexible coupling | |
SU1703887A1 (en) | Planetary gear | |
FI67831B (en) | VINSCHMASKINERI | |
JPS5541213A (en) | Printing type selection mechanism | |
SU572384A1 (en) | Device for engaging crank forge-and-press machines | |
SU545550A1 (en) | Circular tipper drive of mine trolleys | |
SU489886A1 (en) | Reversible coupling control | |
SU603796A1 (en) | Wave gearing | |
SU705164A1 (en) | Clamping device | |
RU1812378C (en) | Friction variable-speed drive | |
US2198753A (en) | Automatically variable change speed gear device |