Claims (2)
Изобретение относитс к подъемно-транспорт ному оборудованию и может быть использован на подвесных конвейерах. Известны ловители инерционного типа, устанавливаемые на спуске трассы конвейера, содержащие стопорный рычаг, защелку и сигнальный рьмаг, соединенный с защелкой 1 . Указанный ловитель не обеспечивает надежности захватывани тележки, так как срабатывает при движении тележки со скоростью 50-60 м/мин и поэтому неприменим на конве ерах т желого типа вследствие больших нагрузок на ловитель при захвате тележек. Известны также ловители инерционного типа содержащие механизм останова конвейера, механизм стопорени тележки, содержащий стопорный рычаг и зашелку, и блок контрол скорости 2. Указанный ловитель не обеспечивает надежности захватывани тележки, так как срабатывает при движении тележки со скоростью 38- 40 м/мин, поэтому неприменим на конвейерах т желого типа, вследствие больших нагрузок на Ловитель при захвате тележек. Цель изобретени - повыщегше надежности срабатывани ловител на конвейерах т желого типа. Поставленна цель достигаетс тем, что блок стопорени тележки снабжен злектромагнитом с толкателем, который установлен с возможностью взаимодействи с защелкой, а блок контрол скорости тележки выполнен в виде последовательно соединенных триггера и схемы совпадени , реле времени и двух датчиков положени , выход одного из которых подключен ко входу триггера, а выход второго датчика подключен ко входу схемы совпадени , при этом выход реле времени подключен ко второму входу триггера, выход которого соединен со входом реле времени, причем выход схемы совпадени подключен ко входу электромагнита. Введение в конструкцию ловител толкател , воздействующего на защелку, и электрическа св зь толкател со схемой совпадени , и, через врем задающую схему с двум бесконтактными датчиками положени , установленными на трассе конвейера, повышает надежность работы ловител . Повышение надежности ловител достигаетс за счет того, что он срабатывает при незнаШтельном увели1йШ1И скорости движени тележки и не дает ей возможности разогнатьс до большой скорости, wo уменьшает нагрузки iia ловитель и на трассу конвейера при останове тележки. Это особенно важно на конвейерах т желого типа (грузоподъемностью до 4 тс), так как если тележка в сл.чае аварии разовьет скорость до 40 м/мин, (скорость, при которой срабатывает инерционный ловитель), то остановить ее практически невозможно. На фиг. I изображен ловитель, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 функциональна схема электрической части. Устройство включает основание I, механизм стопоре ш тележки, содержащий стопорный рьР4аг 2, защелку 3 и электромагнит 4 с толка телем. Кроме того, устройство содержит блок контрол скорости, содержащий схему 5 совпадени реле 6 вре.мени с регулируемой выдержкой, триггер 7 с бесконтактными датчиками 8 и 9 положени . В качестве механизма останова использован конечный выключатель 10. Датчики 8 и 9 положени и конечный выключатель 10 установлены на трассе коршейера. Ловитель работает следующим образом. Стопорный рычаг 2 устанавливаетс в рабочее положение и фиксируетс защелкой 3. Элек ромагнит 4 устанавливаетс в исходное положе ние. На выходе триггера 7 устанавливаетс нулевой потенщ{ал. При прохождении тележки 11 мимо датчика 8положени , датчик выдает сигнал, который п единичному входу триггера 7 устанавливает на выходе триггера единичный потенциал, который поступает на один из выходов схемы 5 совпадени и запускает реле 6 времени. При прохождении тележки мимо датчика 8 положени датчик выдает сигнал, который поступает на второй сход схемы 5 совпадени , и если до момента по влени сигнала с датчика 9реле 6 времени еще не сбросило триггер 7 ко входу установки в О, то на выходе схемы 5 совпадени по вл етс сигнал, который попадает на электромагнит 4. Электромагнит срабатывает и воздействует на защелку 3, котора поворачиваетс , освобо да стопорный рычаг 2. Стопорный рычаг пово рачиваетс , задерживает тележку и одновремен но с помощью конечного выключател 10 отключает конвейер, т.е. работает путем сравнени промежутков времени прохождени тележки (сцепа) между двум датчиками положени установленного врем задающей схемой. 54 В исходное положение ловитель устанавливаетс оператором. Введение в конструкцию ловител толкател , электрически св занного со схемой совпадени и врем задающей схемой, обесг..ььс; срабатывание ловител при незначз;. . .. i|jsV;biшении скорости движени тепе., , .нсг;йтельно заданной, wo особенно важио дл конвейеров т желого типа (гурзоподъемностью до 4 тс), где повышение скорости тележки при обрыве цепи на спусках и подъемах приводит к крупным повреждени м трассы и ходовой части. Соедине1ше защелки с толкателем гарантирует срабатывание ловител и захват тележки , что не обеспечиваетс существующими конструкп { ми ловителей. Применение предлагаемого ловител повышает надежность работы конвейера и улучщаетуслови техники безопасности дл обслуживающего персонала. Формула изобретени Ловитель грузовых тележек подвесного конвейера , содержащий механизм останова конвейера , мехагшзм стопорешг тележки, содержащий стопорный рычаг и защелку и блок контрол скорости тележки, отличающийс тем, что, с целью повыше1ш надежности срабатывани На конвейерах т желого типа, механизм стопоре1ш тележки снабжен электромагнитом с толкателем, который установлен с возможностью взаимодействи с защелкой, а блок контрол скорости тележки вьшолнен в виде последовательно соединенных триггера и схемы совпадени реле времени и двух датчиков положени , выход одного из которых подключен ко входу триггера, а выход второго датчика подключен ко входу схемы совпадени , при этом выход реле времени подключен ко второму входу триггера, выход которого соединен со входом реле времени, причем выход схемы совпадени подключен ко входу электромагнита Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Оборудование подвесного толкающего онвейера типа ТП-80,габаритные чертежи. Альбом № 1, ВНИИПТМАШ, 1972. The invention relates to lifting and transport equipment and can be used on overhead conveyors. Known catchers inertial type, installed on the descent of the conveyor, containing a locking lever, a latch and a signal cable connected to the latch 1. The specified safety device does not ensure the reliability of the car grab, since it is triggered when the car is moving at a speed of 50-60 m / min and therefore is not applicable on heavy-type conveyors due to large loads on the safety device when the car grabs. Inertia-type catchers are also known, which contain the conveyor stopping mechanism, the locking mechanism of the trolley containing the locking lever and latch, and the speed control unit 2. The specified safety device does not ensure the reliability of the trolley gripping, as it operates when the trolley moves at a speed of 38-40 m / min, therefore inapplicable on heavy-duty conveyors due to heavy loads on the Catcher when grabbing carts. The purpose of the invention is to increase the reliability of the catcher operation on heavy type conveyors. The goal is achieved in that the trolley locking unit is equipped with a pushrod electromagnet, which is installed with the ability to interact with the latch, and the trolley speed control unit is designed as a series-connected trigger and coincidence circuit, a time relay and two position sensors, the output of one of which is connected to the trigger input and the output of the second sensor are connected to the input of the coincidence circuit, while the output of the time relay is connected to the second input of the trigger, the output of which is connected to the input of the time relay, m coincidence circuit output connected to an input of an electromagnet. Introduction to the design of the catcher pusher acting on the latch, and the electric connection of the pusher with the coincidence circuit, and, through time, the driver circuit with two non-contact position sensors installed on the conveyor track increases the reliability of the catcher. Improving the reliability of the catcher is achieved due to the fact that it is triggered by unsustainable increase in the speed of the trolley and does not allow it to accelerate to high speed, wo reduces the load on the conveyor when the cart stops. This is especially important on heavy-duty conveyors (with a carrying capacity of up to 4 ts), since if the cart in an emergency situation develops a speed of up to 40 m / min (the speed at which the inertia safety device is triggered), then it is almost impossible to stop it. FIG. I depicts the catcher, a general view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a functional electrical circuit. The device includes a base I, a mechanism for stopper w of the trolley containing a locking pJR4ag 2, a latch 3, and an electromagnet 4 with the sense of body. In addition, the device contains a speed control unit containing a circuit 5 for timing relays 6 with variable shutter speed, trigger 7 with proximity sensors 8 and 9. A limit switch 10 was used as the stop mechanism. The position sensors 8 and 9 and the limit switch 10 are installed on the tracker line. The safety device works as follows. The locking lever 2 is set in the working position and secured by the latch 3. The electromagnet 4 is set in the initial position. At the output of the trigger 7 is set to zero potential {al. When the trolley 11 passes by the position sensor 8, the sensor generates a signal that, at the single input of the trigger 7, sets a single potential at the output of the trigger, which is fed to one of the outputs of the matching circuit 5 and starts the time relay 6. When the trolley passes by the sensor 8, the sensor generates a signal that arrives at the second meeting of the coincidence circuit 5, and if before the appearance of the signal from the sensor 9 time relay 6 has not yet reset the trigger 7 to the installation input to O, then the output of the coincidence circuit 5 is a signal that hits the electromagnet 4. The electromagnet is activated and acts on the latch 3, which rotates, releases the lock lever 2. The lock lever turns, delays the cart and at the same time using the limit switch 10 turns off nveyer, i.e. It works by comparing the periods of travel of the cart (link) between two position sensors of the set time by the driver circuit. 54 The safety device is reset to the initial position by the operator. Introduction to the design of the catcher of the pusher, electrically connected with the coincidence circuit and the time of the master circuit, is exhausted; triggering the catcher when insignificantly; . .. i | jsV; higher speeds of movement,,., nsg; it is given, wo is especially important for heavy-duty conveyors (with a height of up to 4 ts), where an increase in the speed of the cart with an open circuit on descents and ascents leads to major damage tracks and running gear. Connecting the pusher latch ensures the catcher triggers and the grip of the trolley, which is not provided by the existing catcher constructions. The application of the proposed catcher improves the reliability of the conveyor and improves safety conditions for the staff. Claims of cargo trolleys of overhead conveyor containing conveyor stopping mechanism, trolley stopper mechanism comprising locking lever and latch and trolley speed control unit, characterized in that, in order to increase reliability of operation On heavy conveyors, the trolley stopper mechanism is equipped with an electromagnet pusher, which is installed with the possibility of interaction with the latch, and the trolley speed control unit is executed in the form of series-connected trigger and coincidence circuit p Just the time and two position sensors, the output of one of which is connected to the trigger input, and the output of the second sensor is connected to the input of the coincidence circuit, while the time relay output is connected to the second trigger input, the output of which is connected to the time relay input, and the output of the coincidence circuit is connected to the input of an electromagnet. Sources of information taken into account during the examination 1. Equipment of a suspension push-pull TP-80 type conveyor, dimensional drawings. Album number 1, VNIIPTMASH, 1972.
2.РТМ37002, 0192-75. Приложение 1, унифицированные узлы дл комплектации подвесного толкающего конвейера т желого тшта УПТК-1. Опись и габаритные чертежи СКБ-3 Минавтопрома (прототип).2. RTM37002, 0192-75. Appendix 1, standardized units for completing the overhead push conveyor of the heavy UPTK-1 unit. Inventory and dimensional drawings of SKB-3 of Minavtoproma (prototype).
иг. 1ig. one