SU856847A1

SU856847A1 - Способ сборки покрышек пневматических шин

Info

Publication number: SU856847A1
Application number: SU792762135D
Authority: SU
Inventors: Юрий Иванович Кармацкий
Original assignee: за витель Ю. И. Кармацкий
Priority date: 1979-05-03
Filing date: 1979-05-03
Publication date: 1981-08-23
Also published as: SU839737A1

Description

(54) СПОСОБ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН

1

Изобретение относитс к сборке покрышек типа Р, главным образом с металлокордным каркасом, и может найти применение в шинной промышленности.

Известен способ сборки покрышек пневматических шин, при котором образуют каркасный браслет, сажают бортовые крыль и формуют его 1.

Однако этот способ не пригоден дл сборки покрышек с металлокордным каркасом , так как такие покрышки имеют бортовые крыль с очень высоким наполнительным шнуром. Подобное крыло возможно приклеить только к сформованному каркасному браслету.

Известен также способ сборки покрышек пневматических шин, при котором образуют каркасный браслет, формуют его, производ т посадку бортовых крыльев, заворачивают вокруг них кромки каркасного браслета осуществл ют наложение слоев брекера и протектора 2.

Недостатком этого способа вл етс то, что формование браслета происходит без его фиксации, не исключены смеш,ени середины браслета относительно серединь формуюш,ей

оболочки, а это ведет к асимметричности готовой покрышки, т.е. к ее браку.

Цель изобретени - повышение качества сборки покрышек.

Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу сборки покрышек пневматических шин, при котором образуют каркасный браслет, формуют его, производ т посадку бортовых крыльев, заворачивают вокруг них кромки каркасного браслета, осушествл ют наложение слоев брекера и протектора , перед формованием каркасного

10 браслета первое бортовое крыло устанавливают у кромки каркасного браслета на рассто нии , достаточном дл заворота этой кромки на крыло, а второе бортовое крыло устанавливают на рассто нии от первого 15 бортового крыла, соответствующем рассто нию между бортами сформованной покрышки , осуществл ют фиксацию первой кромки браслета, а после формовани каркасного браслета фиксируют его вторую кромку и после посадки бортовых крыльев производ т

20 расфиксирование обеих кромок браслета.

На фиг. 1-6 изображены последовательные стадии осуществлени предлагаемого способа.

Способ осуществл етс следующим образом .

Образуют каркасный браслет 1 (фиг. 1) из деталей покрышки, составл ющих ее .будущий каркас. Затем концентрично браслету 1 пронос т бортовые кольца 2 и 3 и устанавливают их так: бортовое крыло 3 устанавливают у кромки каркасного браслета 1 на рассто нии, достаточном дл заворота этой кромки на крыло, а бортовое крыло 2 устанавливают на рассто нии между бортами 3, соответствующем рассто нию между бортами сформованной покрыщки, осуществл ют- фиксацию кромки 4 браслета 1 (фиг. 2). Осуществл ют формование браслета 1 до заданного диаметра D (фиг. 3). Затем формование прекращают и фиксируют кромку 5 браслета 1 (фиг. 4).

Следующими операци ми вл ютс сопр жени бортовых крыльев 2 и 3 со сформованным браслетом 1 и расфиксирование кромок 4 и 5 браслета 1 и заворот кромок 4 и 5 вокруг бортовых крыльев 2 и 3 (фиг. 5). Затем осуществл ют наложение брекера 6 и протектора 7, дублирование их и передача собранной покрышки на вулканизацию (фиг. 6).

Использование изобретени позвол ет повысить качество сборки и покрышек в целом.

Claims

1.Заготовительные и сборочные лроцессы и оборудование шинного производства. Сб. научных трудов. Под ред. Б. А. Иванова и Ю. А. Кармацкого. М., ,1976, с. 52-59.

2.Патент Франции № 2005148,

кл. В 29 Н 17/00, опублик. 1970 (прототип)

/А

/

/ т

И

f

Фиг. 5

Фиг. 6