SU854746A1 - Ведомый диск фрикционной муфты или тормоза - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в прессостроении и машиностроении при модернизации кривошипных прессов Известны ведомые диски фрикционных муфт или тормозов, содержащие обод с фрикционными элементами, и ступицу, закрепленную на валу.с помо щью втулки 1. Однако такие диски характеризу- ютс  недостаточной долговечностью соединени  ступищл с валом, а тайже значительной трудоемкостью изготовлени  и ремонта, поскольку поверхность сопр жени  втулки и ступицы выполнена конической, что приводит к износу элементов соединени , а переточка отверсти  ступицы на ремонтный размер исключена. Цель изобретени  - повышение долговечности и уменьшени  трубоемкости изготовлени  и ремонта сту|1ицы. Это достигаетс  тем, что в ведомо диске фрикционной муфты или тормоза, содержащем обод фрикцио|1ными элементами , и ступицу, закрепленную на валу с помощью втулки, часть обода меж ду ступицей и фрикционными элементами выполнена в виде стакана с коническими стенками и дном, примыкающим к ступице, при этом ступица размещена в полости стакана, в конических стенках, в дне и в ступице выполнены прорези, параллельные ее оси, а втулка установлена на наружной поверхности ступицы. На фиг. 1 изображен ведомый диск фрикционной муфты или тормоза; на фиг, 2 вид А на фиг. 1. Ведомый диск содержит Обод 1 с фрикционными элементами 2, смонтированными в окнах 3 обода, ступицу 4, закрепленную на валу 5 с помощью втулки 6, установленной на наружной поверхности -ступицы 4 и имеющей резьбу 7 дл  креплени  съемника (не показан ) . Часть обода между ступицей 4 и фрикционными элементами 2 выполнена в виде стакана с коническими стенками 8 и дном 9, примыкающим к ступице 4, В конических стенках стакана , дна и в ступице выполнены прорези 10, параллельные ее оси. Монтируют ведомый фрикционный дно следующим образом. На вал 5 устанавливают ступицу 4 с ободом 1, после чего нагревают втулку б и надевают ее на ступицу. При остывании втулки ее диаметр уменьшаетс , при этом прорези 10

ооеспечивают минимальное сопротивл иие ступицы деформации втулки 6 при остывании В результате практически весь нат г между втулкой и ступицей передаетс  на вал, в сопр жении ступицы с валом возникают силы трени , достаточные дл  передачи крут щего момента муфты или тормоза валу .

При сборке и разборке ведущего дисKcS поверхности ступицы и вала не повреждаютс , при необходимости ступица может быть проточена на ремонтный разNfep . В собранном виде ступица сжата, что повышает ее прочность. Все это обеспечивает повышение долговечности соединени . Кроме того, упрощаютс  рем (энт и изготовление соединени , а такж4 сокращаетс  трудоемкость ремонта вследствие низкой стоимости втулки, по подлежащей замене.

Claims (1)

1. Игнатов А.А., Игнатова Т.А. Кривошипные гор чештамповочные прессы . М., Машиностроение, 1974, с. 89, рис. 60.

У///////////

;$$Щ