SU853221A1 - Подшипник скольжени - Google Patents

Description

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к подшипникам скольжения.

Известен подшипник скольжения, содержащий сегменты, смонтированные в корпусе на опорных стержнях, установленных в стаканах, размещенных в цилиндрических полостях [1].

Недостаток указанного подшипника скольжения заключается в том, что при увеличении нагрузки на сегмент из-за-разности линейных удлинений втулки и стержня, выполненных из разных материалов, возможен перекос, при котором сегмент уходит от упорного гребня и нагрузка на него снижается.

Целью настоящего изобретения является повышение равномерности распределения нагрузок между сегментами.

Указанная цель достигается тем, что в подшипнике скольжения, содержащем сегменты, смонтированные в корпусе на опорных стержнях, установленных в стаканах, размещенных в цилиндрических полостях, каждая из которых выполнена в корпусе, а подшипник снабжен по крайней мере двумя, охватывающими стакан концентричными втулками с опорным буртом на одной из них, а также дистанционной про2 кладкой, установленной в корпусе под буртом этой втулки.

На чертеже изображен подшипник скольжения в разрезе.

Подшипник скольжения содержит сегменты 1, смонтированные в корпусе на опорных стержнях 2, установленных в стаканах 3, размещенных в цилиндрических полостях 4, каждая из которых выполнена 10 в корпусе 5, а подшипник снабжен охватывающими стакан, концентричными двумя втулками 6 и 7, с опорным буртом 8 на одной из них, а также дистанционной прокладкой 9, установленной в корпусе под 15 буртом 8 этой втулки 7.

При возникновении перекоса или выполнения одного из сегментов 1 толще других, последний воспримет на себя увеличенную нагрузку. Стержень 2, через глухую проб20 ку 10 передает нагрузку на стакан 3, который опирается буртом 11 на торцовую поверхность 12 втулки 6. Другой торцовой поверхностью 13 втулка 6 передает нагрузку на втулку 7, которая буртом 8 опирает₂₅ ся через дистанционную прокладку 9 на корпус 5.

Площадь торцовых поверхностей 12 и 13 выбирается таким образом, чтобы напряжение смятия не превышало допустимого.

Под действием нагрузки стакан 3 и наружная втулка 7 растягиваются, а промежуточная втулка 6 сжимается. Перемещение сегмента 1 равно суммарной упругой деформации всех втулок. В результате деформирования втулок сегмент 1 уходит от упорного гребня 14 и нагрузка на него снижается.

Изменение деформаций втулок под каждым сегментом пропорционально приложенной к данному сегменту нагрузке, что обеспечивает равномерное распределение нагрузок между сегментами.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Подшипник скольжения, содержащий сегменту смонтированные в корпусе на опорных стержнях, установленных в стаканах, размещенных в цилиндрических полостях, отличающийся тем, что, с целью повышения равномерности распределения 5 нагрузок между сегментами, каждая из цилиндрических полостей выполнена в корпусе, а подшипник снабжен по крайней мере двумя охватывающими стакан концентричными втулками с опорным буртом 10 на одной из них, а также дистанционной прокладкой, установленной в корпусе под буртом этой втулки.