SU853141A1 - Apparatus for testing fuel system of i.c. engine - Google Patents

Apparatus for testing fuel system of i.c. engine Download PDF

Info

Publication number
SU853141A1
SU853141A1 SU762405603A SU2405603A SU853141A1 SU 853141 A1 SU853141 A1 SU 853141A1 SU 762405603 A SU762405603 A SU 762405603A SU 2405603 A SU2405603 A SU 2405603A SU 853141 A1 SU853141 A1 SU 853141A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
chamber
damper
cylinder
eliminating
recess
Prior art date
Application number
SU762405603A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Никитович Луцюк
Владимир Григорьевич Трусков
Степан Дмитриевич Ядрец
Станислав Иванович Андрианов
Original Assignee
Коломенский Тепловозостроительныйзавод Им.B.B.Куйбышева
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Коломенский Тепловозостроительныйзавод Им.B.B.Куйбышева filed Critical Коломенский Тепловозостроительныйзавод Им.B.B.Куйбышева
Priority to SU762405603A priority Critical patent/SU853141A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU853141A1 publication Critical patent/SU853141A1/en

Links

Landscapes

  • Testing Of Engines (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Изобретение относится к области устройств для испытания топливной аппаратуры, преимущественно дизелей, на безмоторных стендах.The invention relates to the field of devices for testing fuel equipment, mainly diesel engines, on non-motorized stands.

Известны устройства для испытания топливной аппаратуры двигателя внутреннего сгорания, содержащие камеру-глушитель, размещенную под распылителем форсунки, и связанный с ней измеритель расхода, причем камера-глушитель выполнена в виде прозрачного цилиндра с дном, имеющим углубление и демпфер [1].Known devices for testing fuel equipment of an internal combustion engine containing a silencer chamber located under the nozzle nozzle and an associated flow meter, the silencer chamber being made in the form of a transparent cylinder with a bottom having a recess and a damper [1].

В таких устройствах камера-глушитель имеет во время работы интенсивный эрозионный износ от воздействия на нее струй топлива.In such devices, the silencer chamber during operation has intense erosive wear from exposure to fuel jets.

Износ камеры и высокие давления в ней нередко приводят к ее разрывам. Наличие поршневого демпфера слабо влияет на повышение надежности камеры ввиду инерционности поршня. Кроме того, поршень размещен в углублении дна с необходимыми зазорами, а утечки топлива через них снижают точность измерений.The wear of the chamber and high pressures in it often lead to its ruptures. The presence of a piston damper has little effect on increasing the reliability of the chamber due to the inertia of the piston. In addition, the piston is located in the bottom recess with the necessary gaps, and fuel leaks through them reduce the accuracy of the measurements.

Целью изобретения является повышение эффективности устройства путем устранения износов и утечек.The aim of the invention is to increase the efficiency of the device by eliminating wear and leaks.

Указанная цель достигается тем, что камера-глушитель снабжена защитным элементом, размещенным в цилиндре напро2 тив отверстий распылителя, а демпфер выполнен в виде мембраны, установленной между цилиндром и дном над углублением со стороны камеры.This goal is achieved by the fact that the silencing chamber is equipped with a protective element located in the cylinder against the nozzle openings, and the damper is made in the form of a membrane installed between the cylinder and the bottom above the recess from the side of the chamber.

Углубление в дне может быть выполнено в виде параболоида вращения.The deepening in the bottom can be made in the form of a paraboloid of revolution.

Защитный элемент выполнен в виде стакана со сплошным кольцевым защитным участком, противолежащим отверстиям 10 распылителя, и боковыми окнами.The protective element is made in the form of a glass with a continuous annular protective section, opposite openings 10 of the atomizer, and side windows.

Площадь окон может составлять не менее 90—95% поверхности пояса стакана.The area of the windows can be at least 90-95% of the surface of the glass belt.

На чертеже схематично изображено устройство, разрез.The drawing schematically shows a device, section.

Устройство содержит прозрачный цилиндр 1, в нижней части которого закреплено дно 2 с выполненным в нем углублением 3 переменного сечения, закрытого демп20 фером 4.The device comprises a transparent cylinder 1, in the lower part of which a bottom 2 is fixed with a recess 3 made in it and having a variable cross section closed by a damper 20 with a spherical 4.

В верхней части прозрачного цилиндра 1 установлен защитный элемент 5 с окнами 6 и дном 7, размещаемый внутри прозрачного цилиндра 1 и во внутреннюю полость 25 которого входит сопло форсунки 8.In the upper part of the transparent cylinder 1, a protective element 5 with windows 6 and a bottom 7 is installed, placed inside the transparent cylinder 1 and into the inner cavity 25 of which the nozzle of the nozzle 8 enters.

Камера-глушитель сообщается с мерным сосудом 9 через дроссель 10 и трехходовой золотник И с выходом впрыскиваемого топлива в мерный сосуд 9 через защитный 30 элемент 5.The silencing chamber communicates with the measuring vessel 9 through the throttle 10 and the three-way spool And with the release of injected fuel into the measuring vessel 9 through the protective 30 element 5.

Работа камеры глушителя при впрыске топлива заключается в следующем.The operation of the silencer chamber during fuel injection is as follows.

Топливо от насоса через сопло форсунки 8 попадает на дно 7 защитного элемента 5, чем исключается попадание впрыскиваемого топлива на стенки прозрачного цилиндра 1 и их эрозия с последующим разрушением стенок. Затем топливо через окна 6 защитного элемента 5 проходит во внутреннюю полость прозрачного цилиндра 1, где 1 воздействует на плоский демпфер 4, который, прогибаясь внутрь углубления 3 переменного сечения дна 2, изменяет объем топлива со снижением давления в полости прозрачного цилиндра 1. 1Fuel from the pump through the nozzle of the nozzle 8 falls to the bottom 7 of the protective element 5, which eliminates the injection of injected fuel on the walls of the transparent cylinder 1 and their erosion with subsequent destruction of the walls. Then the fuel through the windows 6 of the protective element 5 passes into the inner cavity of the transparent cylinder 1, where 1 acts on a flat damper 4, which, bending inside the recess 3 of a variable section of the bottom 2, changes the volume of fuel with a decrease in pressure in the cavity of the transparent cylinder 1. 1

После возврата плоского демпфера 4 из состояния прогиба топливо через верхний защитный элемент 5, дроссель 10 и трехходовой золотник И попадает в мерный сосуд 9, в котором производят замер расхо- 2 да топлива.After the return of the flat damper 4 from the deflection state, the fuel through the upper protective element 5, the throttle 10 and the three-way spool And enters the measuring vessel 9, in which the fuel consumption is measured.

Выполнение устройства с защитным элементом, имеющим дно для восприятия импульсных ударов топлива, и окнами для прохода топлива в прозрачный цилиндр, 2 позволило повысить надежность работы мого топлива и ликвидацию ценообразования.The implementation of the device with a protective element having a bottom for the perception of impulse shocks of fuel, and windows for the passage of fuel into a transparent cylinder, 2 made it possible to increase the reliability of the operation of the fuel and the elimination of pricing.

Claims (4)

Формула изобретенияClaim 5 1. Устройство для испытания топливной аппаратуры двигателя внутреннего сгорания, содержащее камеру-глушитель, размещенную под распылителем форсунки, и связанный с ней измеритель расхода, при0 чем камера-глушитель выполнена в виде прозрачного цилиндра с дном, имеющим углубление и демпфер, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности устройства путем устранения износов и5 1. A device for testing the fuel equipment of an internal combustion engine, comprising a silencer chamber located under the nozzle atomizer and an associated flow meter, wherein the silencer chamber is made in the form of a transparent cylinder with a bottom having a recess and a damper, characterized in that, in order to increase the efficiency of the device by eliminating wear and tear and 5 утечек, камера-глушитель снабжена защитным элементом, размещенным в цилиндре напротив отверстий распылителя, а демпфер выполнен в виде мембраны, установленной между цилиндром и дном над уго дублением со стороны камеры.5 leaks, the silencing chamber is equipped with a protective element located in the cylinder opposite the nozzle openings, and the damper is made in the form of a membrane installed between the cylinder and the bottom above the tanning from the side of the chamber. 2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что углубление в дне выполнено в виде параболоида вращения.2. The device according to π. 1, characterized in that the recess in the bottom is made in the form of a paraboloid of revolution. 3. Устройство по пп. 1 и 2, отличаю-3. The device according to paragraphs. 1 and 2, distinguish- 5 щ е е с я тем, что защитный элемент выполнен в виде стакана сплошным кольцевым камеры за счет устранения нарушения уплотнения на стыках золотника и ликвидации эрозии стенок прозрачного цилиндра, приводящей его к разрушению.5 more that the protective element is made in the form of a glass by a continuous annular chamber by eliminating the violation of the seal at the joints of the spool and eliminating the erosion of the walls of the transparent cylinder, which leads to its destruction. Выполнение в дне камеры углубления переменного сечения с' плоским демпфером позволило осуществить автоматическую настройку демпфера в широком диапазоне частот для гашения импульсов впрыскивае защитным участком, противолежащим отверстиям распылителя, и боковыми окнами.Performing in the bottom of the chamber a deepening of variable cross section with a flat damper made it possible to automatically configure the damper in a wide frequency range for damping the pulses, inject the protective section, the opposite holes of the atomizer, and side windows. 4. Устройство по пп. 1—3, отличающееся тем, что площадь окон составляет не менее 90—95% поверхности пояса стакана.4. The device according to paragraphs. 1-3, characterized in that the area of the windows is at least 90-95% of the surface of the glass belt.
SU762405603A 1976-09-06 1976-09-06 Apparatus for testing fuel system of i.c. engine SU853141A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762405603A SU853141A1 (en) 1976-09-06 1976-09-06 Apparatus for testing fuel system of i.c. engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU762405603A SU853141A1 (en) 1976-09-06 1976-09-06 Apparatus for testing fuel system of i.c. engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU853141A1 true SU853141A1 (en) 1981-08-07

Family

ID=20677412

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU762405603A SU853141A1 (en) 1976-09-06 1976-09-06 Apparatus for testing fuel system of i.c. engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU853141A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0085574A3 (en) Detecting instants of injection, for example in checking the phases of a multi-line fuel injection pump
GB1249262A (en) Improvements in and relating to over speed safety devices for diesel engines
Arcoumanis et al. Analysis of consecutive fuel injection rate signals obtained by the Zeuch and Bosch methods
KR830008027A (en) Diesel Engine Injection
ES401109A1 (en) Leak-fuel collecting and detecting device for an internal combustion engine
DE3373695D1 (en) Water injection system for internal combustion engine
SE9700263L (en) Cylinder head for a combustion engine of the type with injection in the cylinder and spark ignition
Aljohani et al. In situ injection rate measurement to study single and split injections in a heavy-duty diesel engine
JP2004518867A (en) Method, computer program and apparatus for measuring injection quantity of injection system
SU853141A1 (en) Apparatus for testing fuel system of i.c. engine
JPH0116339B2 (en)
EP0381855A3 (en) Misfire detection device
ES460020A1 (en) Fuel injection pumping apparatus for internal combustion engines
Stan Experimental analysis of the fuel spray characteristics for DI high speed engines using a ram tuned injection system
RU2542648C1 (en) Injector test and adjustment bench
KR20170088901A (en) Common-rail injection device and method of injecting a predetermined volume of fuel
RU2681293C1 (en) Fuel injection characteristics recording device
SU1011891A1 (en) Method of determining through-put capacity of nozzle sprayer
Ficarella et al. Injection characteristics simulation and analysis in diesel engines
GB1009070A (en) Improvements in the observation of fluid flow
SU920247A1 (en) Stand for testing fuel injection system of diesel
Arcoumanis et al. Development and validation of a computer simulation model for diesel fuel injection systems
JPS55131723A (en) Method and device for measuring quantity of injection
IT1247759B (en) ELECTROMAGNETIC INJECTION VALVE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
RU2233993C2 (en) Adjusting device for plunger high-pressure fuel pumps