SU851678A1 - Асинхронно-синхронна муфта - Google Patents

Description

(54) АСИНХРОННО-СИНХРОННАЯ МУФТА

I

Изобретение относитс  к электрическим машинам, а именно к муфтам и может быть использовано дл  пуска механизмов с большими маховыми массами, предохранени  от перегрузок, регулировани  частоты врашени .

Известна асинхронно-синхронна  муфта , содержаща  индуктор с Ш-образным магнитопроводом , двум  обмотками возбуждени  и трем  р дами зубцов, и  корь, имеющий аналогичные зубцы на средней части. При одинаковом направлении токов в обмотках муфта работает в асинхронном режиме , при противоположном - в синхронном 1 .

Недостатки муфты - сложность конструкции , необходимость переключени  обмотки дл  перехода с одного режима на друго неполное использование объема магнитной системы при работе на одном из режимов.

Известна асинхронно-синхронна муфта с одной обмоткой возбуждени , имеюща  на индукторе быстронасыщающуюс  часть, благодар  которой при малых токах возбуждени  магнитный поток замыкаетс  на участке магнитопровода. обеспечивающем асинхронный режим работы, а при больших

токах переходит на участок, который обеспечивает синхронную работу 2.

Недостаток муфты - малые значени  моментов в асинхроннном режиме, когда ток возбуждени  мал, и неполное использование магнитной системы в каждом режиме, поскольку в работе находитс  только одна из ее частей.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности асинхронно-синхронна 

10 муфта, содержаща  обмотку возбуждени , ведущий и ведомый .роторы с равным количеством зубцов одинаковых дл  одного и второго роторов, в этой муфте при асинхронной работе момент создаетс  благодар  наличию короткозамкнутой обмотки 3.

Claims (3)

1. 5 Ндостаткй известной муфты - сложность и трудоемкость изготовлени  короткозамкнутой обмотки, мала  величина вращающего момента при асинхронной работе и дополнительные потери в массиве магнитопровода, что обусловлено пульсацией магнитного по20 тока при относительном перемещении зубцов роторов. Кроме того дл  муфты характерно недостаточно эффективное охлаждение, поскольку потери скольжени  выдел ютс  только в одном роторе, снабженном короткозамкнутой обмоткой. Цель изобретени  - упрощение конструкции муфты, увеличение вращающего момента и снижение потерь в магнитопроводе при асинхронной работе. Поставленна  цель достигаетс  тем, что зубцы каждого ротора выполнены различной ширины, причем узкие и широкие зубцы чередуютс  друг с другом. На фиг. 1 представлена одна половина муфты в бесконтактном исполнении, продольный разрез; на фиг. 2 -сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -зубец муфты с короткозамкнутым витком. Асинхронно-синхронна  муфта содержит статор 1 с кольцевой обмоткой 2 возбуждени , ведущий ротор, состо щий из ферромагнитных деталей 3 и 4, соединенных в средней части немагнитным кольцом 5, закрепленный на валу 6, ведомый ротор 7, закрепленный на валу 8, и вентил тор 9. На ведущем и ведомом роторах выполнено одинаковое количество зубцов, имеющих различную щирину, причем узкие 10 и широкие 11 зубцы чередуютс  друг с другом (фиг. 2). При расположении одинаковых зубцов на роторах друг против друга, как показано на фиг. 2, муфта работает в синхронном режиме. Силы прит жени  между зубцами обеспечивают получение синхронного момента, величина которого зависит от угла сдвига зубцов. При вращении роторов друг относительно друга со скольжением в те периоды вращени , когда узкие зубцы 10 наход тс  напротив широких зубцов 11, последние выполн ют роль массивного  кор . В них наход тс  вихревые токи, взаимодействующие с магнитным потоком через зубец, и создаетс  асинхронный вращающий момент. В те перио ды времени, когда узкие зубцы 10 роторов совпадают друг с другом, по вл ютс  провалы асинхронного момента, но по вл етс  синхронный момент, который при малом скольжении может вт нуть муфту в синхро /////7 изм. с целью уменьшени  провалов асинхонного момента некоторые зубцы могут ыть снабжены короткозамкнутыми витками , охватывающими каждый зубец (фиг. 3). Асинхронный момент предлагаемой муфы больше, чем известных, так как пульсаци  магнитного потока меньще. Кроме того, массивные  кори обеспечивают повышение значени  пускового момента и момента при больших скольжени х. Снижение пульсации магнитного потока уменьшает потери в массиве магнитопровода. Улучшение охлаждени  муфты обусловлено тем, что скольжени  выдел ютс  в обоих роторах, охлаждающа  поверхность которых увеличена за счет наличи  зубцов. Использование предлагаемой муфты позволит упростить конструкцию муфты, увеличить асинхронный вращающий момент, снизить потери в массиве магнитопровода и улучшить охлаждение муфты. Формула изобретени  Асинхронно-синхронна  муфта, содержаща  обмотку возбуждени , ведущий и ведомый роторы с равным количеством зубцов, одинаковых дл  одного и второго роторов, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции, увеличени  вращающего момента в асинхронном режиме работы и снижени  потерь в магнитопроводе, зубцы каждого ротора выполнены различной ширины, причем узкие и широкие зубцы чередуютс  друг с другом. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 256845, кл. Н 02 К 49/06, 1965.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 195800, кл. F 16 D 27/02, 1966.
3. 3.Поздеев А. Д., Розман Я. Б. Электромагнитные муфты и тормоза с массивным  корем. ГЭИ, 1963, с. 84, рис. 25. f///////.

   (риг. Z