SU850558A1 - Судовой грузоподъемный кран - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к грузоподъемным механизмам, а именно к судовым грузоподъемным кранам. Известен судовой грузоподъемный кран, содержащий каркас, стрелу с бл ками, грузовую подвеску, установленные у основани  стрелы компежгирующие гидроцилиндры, на штоках которых смонтированы блоки и грузовые лебедки , к каждой из которых одним концом прикреплен канат р1. Недостатком известного крана  вл етс  сравнительно низкие надежиос .ти его работы и высока  металлоемкость .. Цель изобретени  - повышение надежности работы и уменьшение металлоемкости крана. Дл  достижени  этой цели кран сна жен дополнительными отклон ющими блоками, установленными на грузовой подвеске и на гидроцилиндрах, а второй конец каната каждой грузовой лебедки огибает блоки грузовой стрелы и.грузовой подвески с образованием полиспаста между ними, запасоваи через дополнительные блоки гидроцилиндра и блоки, смонтированные на штоке, и закреплены на каркасе крана. Кроме того, упом нутый полиспаст имеет четную кратность. Предлагаемый грузоподъемный кран показан на чертеже. Грузова  подвеска 1 с блоками 2 навешена канатами полиспастов 3-5 на блоки 6-8 оголовка 9 стрелы 10. Свободные кошщ 11-13 полиспастов пропущены через соответствующие блоки 14-16 каркаса 17 с образованием полиспаста вокруг обводных блоков 18-20 гндроцилиндров 21-23 и закреплены на каркасе 17 в точках 24-26. Гидроци индцш соеданены между собой трубопроводами 27. Вторые концы 28-30 каадого упом нутого полиспаста запа- соваиы соответственно на грузовые лебедки 31 и 32. Груз 33 соединен с подвеской 1.

Грузоподъемный кран работает следующим образом.

При грузовых операци х на тихой воде груз 33, соединенньй с подвеской 1, поднимаетс  на полиспастах 3-5 с помс цью грузовых лебедок 31 и 32. При этом гидроцилиццры 21-23 действу  в качестве балансиров, выравнивают нагрузки в подъемных полиспастах 3-5.

Применение в подъемных полиспастах 3-5 четной кратности позвол ет свободи 1е ветви 11-13 через блоки 6-8 оголовка 9 стрелы 10 завести через блоки 14-16 каркаса 17 на гидроцилиндры 21-23.

Так,как груз 33 на тихой воде не раскачиваетс , то ходы штоков гидроцилиндров 21-23 незначительны (практически штоки гидроцилиндров сто т на месте). Это означает, что свободные ветви полиспастов 3-5 подъемных канатов , запасованные полиспастами вокруг гидроцилиндров 21-23,: не прокатываютс  по блокам 18-20 и менее изнашивают СИ, тем самым снижаетс  стоимость крана в эксплуатации.

При работе грузоподъемного крана на волнении, когда груз раскачиваетс  гидроцилиндры 21-23 за счет перетекаки  масла в них по св зыван цим трубопроводам 27 демпфируют нагрузки в канатах подъема груза, тем самым уменьша  действующие в них усили .

За счет образовани  в подъемных канатах подвески 1 с блоками 2 полиспастов 3-5 четной кратности нагрузка уменьшаетс  в число раз, пропорциональное кратности полиспаста, действующа  на каждую из ветвей полиспаста , тем самым становитс  возможным применить подъемные канаты меньшего диаметра.

Запасовка свободных ветвей 11-13, полиспастов 3-5 через блоки 6-8 оголовка 9 стрелы 10 при возвращении На каркас 17 вокруг гидроцилиндров 2123 полиспастами позвол ет создать усилие на бесштоковую полость гидроципкнцроз , При работе бесштоковой полостью гидроцилиндр меньшего типоразмера воспринимает нагрузки такие же, как гидроцилиндр бопьшего типоразмера при работе штоковой nojjocTbfo. Кроме того, полиспасты позвол ют уменьшить ход штоков гидроцилиндров 21-23.

Таким образом, за счет снижени  нагрузок в ветв х подъемных канатов при применении полиспаста и запасовкой канатов образованием полиспастов вокруг гидроцилиндров Достигаетс  снижение металлоемкости и, следовательно , строительной стоимости крана (уменьшаютс  типоразмеры блоков, канатов , гидроцшшндров и св занных с ними элементов).

Claims (1)

1.Судовой грузоподъемный кран, содержащий каркас, стрелу с блоками, грузовую подвеску, установленные у основани  стрелы компенсируюпще гидроцил индры , на штоках которых смон тированы отклон к цие блоки, и грузовые лебедки, к каждой из которых одним концом прикреплен канат, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы и снижени  металлоемкости крана, он снабжен дополнительными отклон ющими блоками, установленными на грузовой подвеске и на гидроцилиндрах, а второй конец канатй каждой грузовой лебедки огибает блоки грузовой стрелы и грузовой подвески, с образованием полиспаста между ними, запасован через дополнительные блоки гидроцилиндра и блоки, смонтированные на штоке, и закреплены на каркасе крана.

2,Кран по п.2, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что упом нутый полиспаст имеет четную кратность.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 561363, кл. В 66 С 13/06, 1973.