SU850440A1

SU850440A1 - Theft-preventing device

Info

Publication number: SU850440A1
Application number: SU792826081A
Authority: SU
Inventors: Зелман Петрович Хараб
Original assignee: Kharab Zelman P
Priority date: 1979-10-11
Filing date: 1979-10-11
Publication date: 1981-07-30

Description

(54) ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО(54) ANTI-THEFT DEVICE

II

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к противоугонным устройствам.This invention relates to a transport engineering, in particular to anti-theft devices.

Наиболее близким из известных к предлагаемому вл етс противоугонное устройство , содержащее стержень с прорезью, выполненный с элементами дл соединени с рулевым колесом и педалью и оборудованный замком с запорным элементом, вход щим в эту прорезь 1.The closest known to the invention is an anti-theft device comprising a slotted rod, made with elements for connection with a steering wheel and a pedal and equipped with a lock with a locking element entering this slot 1.

Недостаток указанного противоугонного устройства заключаетс в том, что при сильном нажатии руками на руль и ногой на педаль происходит изгиб рулевого колеса, при этом гнутый наконечник легко освобождаетс и устройство снимаетс с педали, т. е. фактически при изгибе рул устройство при фиксируемом замке освобождает и руль, и педаль.The disadvantage of this anti-theft device is that when you press hard on the steering wheel and foot on the pedal, the steering wheel bends, the bent tip is easily released and the device is removed from the pedal, i.e., in fact, the device locks when the lock is bend and steering wheel and pedal.

Цель изобретени - повыщение надежности устройства и удобства эксплуатации.The purpose of the invention is to increase the reliability of the device and ease of use.

Поставленна цель достигаетс тем, что стержень выполнен из двух частей, щарнирно соединенных между собой с возможностью относительного поворота в вертикальной плоскости, и снабжен жестко закрепленными на нижней из указанных частей подп тником и. пластиной с отверсти ми и установленной с возможностью продольного перемещени трубой, нижний конец которой оборудован жестко закрепленной скобой со штыр ми свободные концы последних обращены в сторону пластины, а замок смонтирован наThe goal is achieved by the fact that the rod is made of two parts that are hingedly interconnected with the possibility of relative rotation in a vertical plane, and is provided with a rigidly mounted on the lower of the indicated parts a binder and. a plate with holes and a pipe installed with the possibility of longitudinal movement, the lower end of which is equipped with a rigidly fixed bracket with pins; the free ends of the latter face the plate, and the lock is mounted on

5 верхней части трубы.5 top of the pipe.

На фиг. 1 показано противоугонное устройство в транспортном положении; на фиг. 2 то же, в положении перед наложением на руль и педали; на фиг. 3 - то же,FIG. 1 shows the anti-theft device in the transport position; in fig. 2 the same, in the position before imposing on the steering wheel and pedals; in fig. 3 - the same

,Q общий вид, блокирован руль и детали; на фиг. 4 - рабочее положение противоугонного устройства в кабине автомашины., Q general view, locked steering wheel and parts; in fig. 4 - the working position of the anti-theft device in the cab of the car.

Противоугонное устройство включает стержень, состо щий из верхней части 1, щарнирно соединенной ос ми 2 и пластинойThe anti-theft device includes a rod consisting of an upper part 1, which is pivotally connected by axes 2 and a plate.

5 3с его нижней частью 4, на которой имеетс прорезь 5 и жестко закреплены пластины 6 с отверсти ми 7 и подп тником 8, свободный конец части 1 стержн снабжен гнутым наконечником . Верхн часть стержн 1 имеет возможность поворота в вертикальной плоскости относительно нижней части стержн 4. По стержн м 1 и 4 скользит труба 9, на которой жестко закреплены корпус 10 с замком 11, открываемым ключом 12. Замок 115 3 with its lower part 4, on which there is a slot 5 and plates 6 with holes 7 and a support 8 rigidly fixed, the free end of part 1 of the rod is provided with a bent tip. The upper part of the rod 1 has the ability to rotate in a vertical plane relative to the lower part of the rod 4. A pipe 9 slides on the rods 1 and 4, on which the body 10 is rigidly fixed with a lock 11, a key that can be opened 12. The lock 11

имеет подвижный сердечник 13 и штифт 14, который взаимодействует с прорезью 5. На нижнем конце трубы 9 закреплена скоба 15 со штыр ми 16.has a movable core 13 and a pin 14, which interacts with the slot 5. At the lower end of the pipe 9 is fixed a bracket 15 with pins 16.

Дл закрывани рул и педалей устройство из транспортного положени за счет шарнирного соединени выпр мл етс , гнутый наконечник надеваетс на руль 17, труба 9 смещаетс вверх дл свободного входа пластины б и подп тника 8 под рычаги педалей 18, при этом подп тник 8 упираетс в пол кабины 19, блокирует нажатие педалей вниз, штыри 16 вход т в отверсти 7 и скоба 15 блокирует рычаги педалей 18 от выхода вверх и в сторону, затем, нажима на подвижный сердечник 13, штифт 14 входит в прорезь 5, чем достигаетс фиксаци устройства в рабочем положении. В применении ключа 12 в данном случае нет необходи мости.For closing the handlebars and pedals, the device from the transport position is straightened due to the swivel, the bent tip is put on the handlebar 17, the pipe 9 is moved upwards for free entry of the plate b and the support 8 under the levers of the pedals 18, while the support 8 abuts the floor cab 19, locks pedals down, pins 16 enter holes 7 and clamp 15 locks pedal levers 18 from the exit up and to the side, then pressing the movable core 13, pin 14 enters slot 5, thus fixing the device in the working position In the application of the key 12 in this case there is no need.

Дл освобождени педалей 18 и рул 17 необходимо поворотом ключа 12 открыть замок 11, при этом подвижный сердечник 13, выдвига сь из замка И, выведет штифт 14 из прорези 5, затем труба 9 поднимаетс вверх, освобожда педали 18, и все устройство можно сн ть с рул и уложить в транспортное положение.To release the pedals 18 and the handlebars 17, turn the key 12 to open the lock 11, while the movable core 13 moves out of the lock AND, removes the pin 14 from the slot 5, then the pipe 9 rises up, releases the pedal 18, and the whole device can be removed from the wheel and put in the transport position.

В случае, если нарушитель согнет руль 17 или разъединит шарнирное соединение, педали 18 остаютс надежно блокированными .In the event that the intruder bends the steering wheel 17 or disengages the swivel, the pedals 18 remain securely locked.

ФF

Предлагаемое устройство надежно, характеризуетс повышенным удобством эксплуатации , простотой и технологичностью изготовлени , малыми габаритами в транспортном положении.The proposed device is reliable, characterized by increased ease of operation, simplicity and manufacturability, small dimensions in the transport position.

Claims

Invention Formula

An anti-theft device comprising a slotted rod made with elements for connecting to the steering wheel and a pedal and equipped with a lock with a locking element included in said slot, characterized in that, in order to increase reliability and ease of operation, the rod is made of two parts pivotally interconnected with the possibility of relative rotation in the vertical plane, and is equipped with a subtitle rigidly mounted on the lower part of the indicated parts and a plate with holes and installed with awn longitudinal movement of the tube, the lower end of which is equipped with a bracket rigidly fixed pins, the free ends of which face towards the plate and the lock is mounted on the top of the pipe.

Sources of information taken into account in the examination 1. US Patent No. 3550409, cl. 70-203, 1970.

%

about.

1G

one

13

15

sixteen

In ////// L7 ///////

rig. 2

/////////////////, (rig. 3