SU848796A1 - Пружинный амортизатор - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к амортизирующим устройствам и может быть использовано дл  гашени  ударных нагрузок в различных машинах и механизмах. 5

Известны пружинно-пневматические амортизаторы, содержащие винтовую пружину , на которую надеваетс  резиновый рукав, внутренн   полость амортизатора соедин етс  с окружающим.воз- |Q духом посредством дроссел . Отдача в таких амортизаторах уменьшаетс  за счет пневматики при перекачке воздуха через дроссельное отверстие p.J.

Недостатком этого амортизатора  вл етс  то, что его цикл нарушаетс  , из-за засорени  дроссельного отверсти .

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  пру- jg жинный амортизатор, содержащий кор- . пус, установленный в нем толкатель и пружину, размещенную между корпусом и одним из торцов толкател  {2.

Недостатком амортизатора  вл етс  25 то, чтс он имеет довольно большую силу отдачи, а также ненадежен в рабо-v

те.

Цель -изобретени  - уменьшение силы отдачи и повышение надежности.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что толкатель выполнен полым с радиальными окнами, гилортизатор снабжен шгЕрнирно закрепленными на толкателе и подпружиненными относительно него рычагами, одни концы которых проход т через окно,толкател , установленной в толкателе с возможностью осевого перемещени  втулкой с фланцем, взаимодействующим с концами рычагов, проход щими через окна толкател , дополнительной пружиной, размещенной между корпусом и фланцем втулки, и расположенным на внутренней поверхности корпуса кольцевым коническим упором, с которым периодически взаимодействуют свободные концы рычагов.

Кроме того, упор установлен на корпусе с возможностью осевого перемещени  и фиксации, а свободные концы -рычагов взаимодействуют с упором посредством роликов.

На фиг. 1 изображён пружинный амортизатор до приложени  ударной нагрузки, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, после приложени  ударной нагрузки, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. i; на фиг . 4 - вариант выполнени  с угловой фиксацией деталей.

Пружинный амортизатор содержит корпус 1, внутри которого установлен полый толкат.ель 2, имеющий подшипники 3 и .4 скольжени , благодар  чему он может перемещатьс  в осевом направлении . В проушинах 5 толкател  2 на ос х б установлены рычаги 7, no/tпружиненные пружинами 8 относительно толкател  2. Одни концы 9 рычагов 7 проход т через радиальные окна 10 толкател  в его полость. Перемещение конца 9 рычага 7 внутрь ограничивает с  упором 11, а перемещение самого толкател  2 относительно корпуса упором 12 корпуса 1. Снизу толкатель , 2 подпружинен относительно корпуса 1 пружиной 13. Внутри толкател  2с возможностью осевого перемещени  установлена втулка 14 с фланцем 15. Мёгхду фланцем 15 и направл ющей втулкой 16 установлена дополнительна  пружина 17, один конец которой соеди нен с фланцем 15, а другой - с направл ющей втулкой 16. Корпус 1 имеет на своей внутренней поверхности кольцевой конический упор 18, который может быть выполнен в виде отдельной детали, установленной на корпусе 1 с возможностью перемещени  и фиксации. Дл  предотвращени  жесткого удара толкател  2 о корпус 1 предусмотрен демпфер 19, выполненный, например, в виде резиновой прокладки.

Предлагаемый амортизатор предназначен дл  гашени  ударной нагрузки объекта 20, имеющего стержень 21, проход щий по оси втулки 14, концы 22 рычагов 7 могут иметь на конце ролики (не показаны) , которые периодически взаимодействуют с конической поверхностью .23,

Амортизатор работает следующим образом.

При соударении объекта 20 с ,толкателем 2, последний начинает перемещатьс  вниз. Поскольку концы 9 рычагов 7 наход тс  в сцеплении с фланцем 15 втулки 14, то при перемещении толкател  2 происходит сжатие пружины 17, воспринимающей в основном усилие удара. В определенный момент (на величине 80-90% хода амортизатора) концы 22 рычагов 7 наход т на коническую поверхность 23 упора 18,что вызывает поворот рычага 7 вокруг осе б и расцепление концов 9 с фланцем 15. Пружина 17 резко разжимаетс , перемеща  втулку 14 вверх. Рассто ние от торца 24 толкател  до торца 25 направл югцей втулки выбираетс  конструктивно таким, чтобы фланец 15 не ударилс  о торец 24. Энерги  сжатой пружины 17 передаетс  в виде импульса толчка на корпус 1, который  вл е с  неподвижным телом. Оставша с  часть ударной нагрузки воспринимаетс пружиной 13 и демпфером 19, аккумулируетс  в них, что может вызвать незначительный отскок объекта 20. Дл  полного устранени  отскока амортизатор может иметь в нижней части захват (шариковый, клиновой и т. п.), удерживающий толкатель 2.

При отходе объекта 20 ,от толкател  2, он под действием пружины 13 поднимаетс  вверх, когда концы 22 рычагов 7 сойдут с упора 18, рычаги 7 поворачиваютс  под действием пружин 8, их концы 9 вход т в окна 10 толкател  2. При дальнейшем перемещении толкател  концы 9 рычагов натыкаютс  на фланец 15 втулки 14, но усилие пружины 13 преодолевает усилие пружины 8, разводит рычаги 7, после чего толкатель еще немного перемещаетс  вверх до упора 12 корпуса 1, а рычаги 7 защелкиваютс  своими концами 9 за фланец 15. Амортизатор снова го-тов к работе.

Применение предлагаемого амортизатора уменьшает силу отдачи за счет снижени  потенциальной энергии пружины и обеспечени  автоматического возврата амортизатора.

формула изобретени 

Claims (3)

1.Пружинный амортизатор, содержащий корпус, установленный в нем толкатель и пружину, размещенную между корпусом и одним из торцов толкател  отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  силы отдачи и повышени  надежности, толкатель выполнен полым с радиальными окнами,а амортизатор снабжен шарнирно закрепленными на толкателе и подпружиненными относително него рычагами,одни концы которых проход т через окна толкател ,установленной в толкателе с возможностью осевого перемещени  втулкой с фланцем , взаимодействующим с концами рычагов , проход щими через окна толкател , дополнительной пружиной, размещенной между корпусом и фланцем втулки, и расположенным на внутренней поверхности корпуса коническим упором, с которым периодически взаимодействуют свободные концы рычагов.

2.Амортизатор по п. 1 , отличающийс  тем, что упор установлен на корпусе с возможностью осевого перемещени  и фиксации.

.

3. Амортизатор по пп. 1 и 2, о тличающийс  тем, что свободные концы рычагов взаимодействуют с упором-посредсTBQM роликов. Источники информации, прин тые во внимание при зкспертизе

1,Патент Швейцарии № 460459, кл. 47 а 16/10, 1969.

2.Патент Франции 2031814, кл. F 16 F 7/00, 1970 (прототип).

20

15