Изобретение относитс к горной промышленности и может использоватьс дл транспортировки грузов по выра боткам с большим углом наклона. Известнь подъемные устройства, содержаише грузонесущий сосуд, перемещающийс по направл кхдим посредством т гового каната со шкивом трени 1. Недостатком таких подъемных устройств вл етс то, что обрыв головного или хвостового канатов приводит к полной аварии установки. При больши глубинах разработки зачастую вес грузовых канатов превышает, вес груза, . что снижает надежность эксплуатации.. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности вл етс подъемное устройство, включающее направл ющие с элементами зацеплени в виде роликов и перемещгиощийс по ним с горизонта погрузки грузонесущий сосуд , на корпусе которого закреплен т говый орган в виде симметрично установленных на общем валу дисков конической форма со спирашьной канавкой на внааней поверхности, взаимодействующей с роликами направл ющей, и привод 2 . Недостатком этого устройства вл етс то, что привод его установлен непосредственно на грузонесущем со- . суде. Это увеличивает его вес, обуславливает наличие перемещающегос по выработке кабел , трущегос о стенки выработки, что так же снижает безопасность и надежность эксплуатации. Цель изобретени - повышение надежности эксплуатации за счет снижени массы подъемника. Поставленна цель дрстигаетс тем, . что в подъемном устройстве, включающем направл кмцие с элементами зацеплени в виде роликов и перемещающийс по ним с гсфизонта погрузки грузонесущий сосуд, на корпусе которого закреплен т говый орган в виде симметрично установленных на общем валу дисков конической формы со спиральной канавкой на внешней поверхности, взаимодействующей с роликами направл ющей , и привод, ТЯГОВЕЛЙ орган снабжен ведомым шкивом, установленным на общем с дисками валу, а привод стационарно расположен вне сосуда и соединен бесконечной гибкой св зью с ведомым шкивом т гового органа, при : . бтом ролики направл ющей на участке, расположенном под конечным нижним гог ризонтом, снабжены храповым механизMOM , a т говый орган - центробежным аварийньЫ остановом. При этом аварийный останов выпал .нен в виде двух кулачковых полумуфт, одна из которых посредством шлицов св зана с валом т гового органа и по средством упругого элемента сопр жена с центробежными рычагами, шарнирно закрепленными на этом же валу а друга - жестко св зана с корпусом т гового органа. На фиг, 1 представлена принципиальна схема устройства, на фиг. 2 схема обводки приводного каната, на фиг. 3 - т говый орган с устройством аварийного останова, на фиг. 4 - зацепление спиральной канавки дисков т гового органа с роликами- направл ю щей, снабженными храповым механизмом Подъемное устройство состоит из копра 1, привода 2, вал которого сое динен муфтой 3 с BcuioM 4 ведущего шк ва 5 блока 6. Приводной канат 7, пер кинутый через шкив 5, охватывает вед;окый шкив 8 верхнего грузонесущего сосуда 9 и через блок 6, мен напра ление, охватывает ведомый шкив 10 ниж него сосуда 11 и замыкаетс на ведущем копровом шкиве 5. Ведомые шкивы 8 и 10 сосудов 9 и 11 посажены на валу 12 между корпусами подшипников 13 и дисками 14 т гового органа, цапфа которых шарнирно соединены с валом 12. Диски 14 спирально зацеплены с роликами 15, которые размещены на направл ющих-16 Корпуса подшипников 13 на раме 17 креп тс на верхнем по се подъемного сосуда 9, в котором размещена гружена вагонетка 18. Направл ющие 19 со суда 9 служат дл предотвращени пер коса во врем движени . В корпусе подшипника 13 помещен центробежный аварийный останов, кото рый состоит из кулачковых полумуфт 20 и 21. Полумуфта 20 имеет шлицевое соединение с цапфой диска 14. По лумуфта 21 жестко соединена с корпусом подшипника 13. Пружина 22 надета на цапфу и находитс внутри стакана полумуфты 20 и подпружинивает ее. Центробежный рычаг 23 шарнирно соеди нен с цапфой. Дл уравновешивани системы используютс хвостовые канаты 24. Ролики направл ющей, расположенные под нижней приемной площадкой 25 снабжены храповым механизмом 26. Подъемное устройство работает сле дующим Образом. Передача крут щего момента ведомым шкивам 8 и 10 верхнего и нижнего сосудов осуществл етс приводнЕлм канат ом 7 от привода 2. Через блок 6 измен етс направление .приводного каната, обеспечива передачу крут щего момента сразу дву ведомлм шкивам за счет сил трени , возникагацих от нат жени каната под действием веса уравновешивагадих сосудов 9 и 11, подвешенных к раме 17. Спираль диска 14 взаимодействует с роликами 15, расположенными на направл ющих 16 и в зависимости от реверса привода 2 перемещаетс по роликам 15, поднима или опуска сосуды 9 и 11. Спираль диска 14 бывает как правой, так и левой. Блоком б регулируетс величина отвеса дл точного совмещени сосудов с площадками на горизонтах погрузки и разгрузки. Регулировка производитс перемещением опоры блока 6 по вертикали. При обрыве каната 7 или при отказе системы управлени в других аварийных ситуаци х сосуд, снабженный аварийным остановом, останавливаетс за счет поворота рычагов 23 под действием центробежных сил при увеличении оборотов диска 14 выше допустимого значени . Полумуфта 20, подпружиненна элементом 22, под действием короткого плеча рычага 23 перемещаетс вдоль оси в шлицевом сопр жении и входит в зацепление с полумуфтой 21. Сосуд 9 при этом мгновенно останавливаетс . Дл снижени динамических нагрузок и более плавной остановки сосуда вместо кулачковых могут быть использованы фрикционные полумуфты. В случае выхода из стро всех тормозных систем, когда сосуд движетс под действием собственного веса, расположенные под конечным нижним горизонтом ролики с храповым механизмом обеспечи вают надежное торможение сосуда , хот при этом и происходит износ роликов и спирали. Свободно вращающиес .в одну сторону ролики не преп тствуют подъему сосуда. изобретени 1.Подъемное устройство, включающее направл ющие с элементами зацеплени .в виде роликов и перемещающийс по ним с горизонта погрузки грузонесущий сосуд, на корпусе которого закреплен т говый орган в виде симметрично установленных на общем валу дисков конической формл со спиральной канавкой на внешней поверхности, взаимодействующей с роликами направл квдей , и привод, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности эксплуатации за счет снижени массы подъемника, т говый орган снабжен ведомом шкивом, установленным на общем с дисками валу, а привод стационарно расположен вне сосуда и соединен бесконечной гибкой св зью с ведомым шкивом т гового.органа, при этом, ролики направл ющей на участке, расположенном под конечным нижним горизонтом , снабжены храповыми механизмами , а т говый орган - центробежным аварийным остановом. 2.Устройство ПОП.1, отличаю щ е е с тем, что аварийный останов выполнен в виде двух кулачковых папумуфт, одна из которых посредством шлицов св зана с валом т гового органа и посредством упругого элемента сопр жена центробежными рычагами , шарнирно установленными на этом же валу, а друга - жестко св зана с корпусом т гового органа.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1. Фёдорова З.М. и др. Рудничные подъемные установки, М., Недра, 1966, с. 87, рис. 48.
2. Автор.ское свидетельство СССР 457642, кл. В 65 G 17/06, 04.05.73.
Фиг.1