SU847905A3 - Locking mechanism of car door - Google Patents
Locking mechanism of car door Download PDFInfo
- Publication number
- SU847905A3 SU847905A3 SU782589251A SU2589251A SU847905A3 SU 847905 A3 SU847905 A3 SU 847905A3 SU 782589251 A SU782589251 A SU 782589251A SU 2589251 A SU2589251 A SU 2589251A SU 847905 A3 SU847905 A3 SU 847905A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- door
- plate
- latch
- axis
- spring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
- E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
(54) ЗАПОРНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ(54) SPLITTER MECHANISM FOR CAR DOOR
1one
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к запорному механизму дл двери авто.мобил .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering, in particular to a locking mechanism for a car door.
Наиболее близким техническим решением к изобретению вл етс запорный механизм дл двери автомобил , содержащий установочный элемент, смонтированный на нем поворотный элемент , св занный с защелкой, храповик , закрепленный на поворотном элементе с возможностью вращени , и рычаг собачки, поворотно св занный с установочным элементом дл блокировки храповика при освобо/адении защелки при закрытой двери,причем запорный механизм закреплен на двери посредством крепежных Оолтов, а защелка прикреплена к раме двери дл взаимодействи с указанным поворотным элементом { .The closest technical solution to the invention is a locking mechanism for a car door, comprising a mounting element, a pivoting element mounted thereon associated with a latch, a ratchet rotatably attached to the pivoting element, and a pawl lever pivotally connected with the mounting element for locking the ratchet when releasing the latch when the door is closed, and the locking mechanism is attached to the door by means of mounting bolts, and the latch is attached to the door frame to interact with the door pivoted element.
Однако при приложении пробных нагрузок к запорному механизму установочный элемент может слегка изгибатьс , в результате чего рычаг с собачкой выходит из зацеплени с храповиком , и дверь открываетс . Теоретически этот изгиб можно предотвратить путем расположени крепежных болтов вокруг оси вращени рычага с собачкой или путем расположени оси рычага с собачкой таким образом, чтобы усилие, прилагаемое храповиком к рычагу , выдерживалось, по крайней мере, одним болтом.Однако на практике установочный элемент должен иметь минимальные размеры дл размещени его внутри двери, и расположение запорного мёхчанизма диктуетс требовани 10 ми заказчика,при которых ось рычага с собачкой расположить удобно нельз . Так, в частности, дл запорного механизма задней двери ось рычага с собачкой должна располагатьс очень However, upon application of trial loads to the locking mechanism, the mounting member may be slightly bent, as a result of which the lever with the pawl disengages from the ratchet and the door opens. Theoretically, this bend can be prevented by positioning the fastening bolts around the axis of rotation of the lever with the pawl or by positioning the axis of the lever with the paw so that the force exerted by the ratchet on the lever is maintained with at least one bolt. However, in practice, the installation element should have minimal The dimensions for placing it inside the door, and the location of the locking mechanism, are dictated by 10 customer requirements, in which the axis of the lever with the dog cannot be positioned comfortably. Thus, in particular, for the locking mechanism of the rear door, the axis of the lever with the pawl should be very
15 близко к краю установочного элемента и создаваемые усили прилагают максимальное напр жение при изгибе на последний. Изгиб можно- предотвратить также увеличением толщины уста20 новочного элемента и выполнением его с ребрами, однако это обходитс относительно дорого.15 is close to the edge of the installation element and the forces generated apply the maximum bending stress to the latter. Bending can also be prevented by increasing the thickness of the installation element and making it with ribs, but this is relatively expensive.
Цель изобретени -. повышение срока службы запорного механизма.The purpose of the invention is. increase of service life of the locking mechanism.
2525
Цель достигаетс тем, что установочный элемент выполнен в виде плоской пластины, закрепленной на двери посредством болтов, соосно одному из крепежных болтов установлена ось, The goal is achieved by the fact that the installation element is made in the form of a flat plate fixed to the door by means of bolts, an axis is set coaxially with one of the fixing bolts.
30 на которой смонтирован рычаг собачи , и св занный с храповиком, а оворотный элемент св зан с нат жной ружиной, соединенной с рычагом соачки , при этом поворотный элемент набжен крышкой,имепцей плоскую иксирующую часть, закрепленную на аружной поверхности упом нутой пласины , и выступающую часть, располохенную параллельно фиксирующей часи и соединенную с последней своими сторонами, кроме стороны, противоежащей указанной защелке, а поворотный элемент установлен с возможностью вращени относительно выступающей части крышки.30 on which the dog lever is mounted and connected to the ratchet, and the turnable element is connected to a tensioning handgun connected to the hook lever, the rotatable element is equipped with a lid, having a flat ixing part fixed on the outer surface of the plushina, and protruding the part, which is parallel to the locking part and is connected to the latter by its sides, except for the side that opposes said latch, and the rotatable element is mounted for rotation relative to the projecting part of the cover.
Кроме того, ось может быть выполнена с отверстием, через которое пропущен упом нутый крепежный болт,In addition, the axis can be formed with a hole through which the said mounting bolt is passed,
Ось может быть выполнена также полой с внутренней резьбой, один конец оси прикреплен к установочному элементу, а другой конец - снабен головкой дл сопр жени с внутренней стороной рычага собачки.The axis can also be made hollow with internal thread, one end of the axis is attached to the mounting element, and the other end is provided with a head for mating with the inside of the lever of the pawl.
В упом нутой плоской пластине и фиксирующей части крышки выполнены отверсти дл установки указанных крепежных болтов.The said flat plate and the fixing part of the cover are provided with holes for mounting said fixing bolts.
Механизм снабжен цапфой, на одном конце которой закреплен поворотньш элемент, а на противоположном конце жестко смонтирована пластина, с которой соединена упом нута нат ;; на пружина.The mechanism is provided with a pin, at one end of which a rotating element is fixed, and at the opposite end a plate is rigidly mounted, with which said tension is connected ;; on the spring.
Кроме того, механизм снабжен стопорным устройством дл фиксации поворотного элемента и приводной т ГО11 , располо ; енноп параллельно упом нутой пластине дл ограниченного вращени вокруг оси,последней, причем указанна пластина выполнена с пазом, в котором размещена упом нута т га, зафиксированна в пазу посредством пластинчатой пружины.In addition, the mechanism is equipped with a locking device for fixing the rotary element and the drive T GO11, located; Enop is parallel to said plate for limited rotation around the axis, the latter, wherein said plate is made with a groove in which said traction bar is located, fixed in the groove by means of a leaf spring.
Паз имеет расширенную центральную часть, а концы этого паза сопр жены с т гой.The groove has an extended central part, and the ends of this groove are coupled with a thrust.
Пластинчата пружина может быть выполнена из пластмассы и имеет плоскую опорную часть с двум разнесенньлми концами, между которыми расположена пластинчата часть пружины, при этом указанные части пружины выполнены за одно целое.The plate spring can be made of plastic and has a flat support part with two spaced ends, between which the plate part of the spring is located, with the said parts of the spring being made in one piece.
Пластинчата .зафиксирована крышкой поворотного элемента, закрепленной на наружной поверхности указанной плоской пластины и несущей упор дл защелки или поворотного элемента дл исключени перемещени двери относительно защелки, при этом упор выполнен из пластмассы и за одно , целое с пластинчатой пружиной.The plate is fixed by a lid of the pivoting element fixed on the outer surface of the said flat plate and carrying a stop for a latch or a pivoting element to prevent the door from moving relative to the latch, while the stop is made of plastic and in one piece with the leaf spring.
Паз ДЛЯ опускного стекла двери расположен в зоне выступа, образованного пазом на указанной плоской пластине .The groove for the lowering glass of the door is located in the area of the protrusion formed by the groove on the said flat plate.
На фиг. 1 изображена аксонометрическа проекци с одной стороны запорного механизма задней двери/ на фиг. 2 - то хе, с другой стороны/ на фиг. 3 - запорный механизм, вид сбоку; на фиг. 4 - сечение-д-л на фиг. З; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - упор зшцелки, вид в аксонометрии; на фиг 7 - защелка запорного механизма, вид в аксонометрии; на фиг. 8 - запорный механизм передней двери, вид в аксонометрии; на фиг. 9 - горизонтальное сечение В-В на фиг. 8; на фиг. 10 упор защелки запорного механизма передней двери, вид в аксонометрии.FIG. 1 shows an axonometric projection on one side of the locking mechanism of the rear door / FIG. 2 - then heh, on the other hand / in FIG. 3 - locking mechanism, side view; in fig. 4 is a section-dl in FIG. H; in fig. 5 is a section BB in FIG. 3; in fig. 6 - emphasis zshtselki, view in axonometry; Fig 7 - latch locking mechanism, view in axonometry; in fig. 8 - locking mechanism of the front door, a perspective view; in fig. 9 is a horizontal section BB in FIG. eight; in fig. 10 stop latch locking mechanism of the front door, a perspective view.
Запорный механизм (фиг. 1-6) имеет установочный элемент 1 L-образного сечени и включает в себ плоскую пластину 2, котора привинчиваетс к внутренней стороне боковой поверхности 3 (см. фиг. 4) двери автомобил . Поворотный элемент 4 в виде вилки, изготовл емый из пластмассы (полиамида) или из металла с резиновым покрытием, закрепл етс с возможностью поворачивани посредством плоской пластины 2 и крышки 5, котора прикрепл етс к-наружной стороне указанной пластины. К цапфе 6, к которой прикреплен поворотный элемент 4 ,,j закреплен также храповик 7. Плоскс® пластиной 2 удерживаетс с возможностью поворота рычаг 8 с собачкой , вход щей в зацепление с храповиком 7 дл предотвращени его поворачивани и высвобождени защелки 9 i (см. фиг. 7) от поворотного элемента 4 и запорного механизма.The locking mechanism (Figs. 1-6) has an installation element 1 of an L-shaped cross section and includes a flat plate 2, which is screwed to the inner side of the side surface 3 (see Fig. 4) of the car door. A swivel element 4 in the form of a fork, made of plastic (polyamide) or made of metal with a rubber coating, is fixedly rotatable by means of a flat plate 2 and a cover 5, which is attached to the outside of said plate. The ratchet 7 is also secured to the pin 6, to which the pivot element 4 ,, j is attached. The flat plate 2 pivotally holds the lever 8 with the pawl engaging with the ratchet 7 to prevent it from turning and releasing the latch 9 i (see Fig. 7) from the rotary element 4 and the locking mechanism.
На рычаг В с собачкой воздействует обычный соединительный механизм (не показан) дл отпирани запорного механизма посредством наружной кнопки или другого элемента, а дл приведени в действие рычага 8 с собачкой посредством обычного внутреннего рабчего элемента, на опорном элементе 1 поворачиваетс подпружиненный ры-. чаг 10. Дл предотвращени движени рычага 10 при неумелом или неосторожном обращении предусматриваетс запирающий рычаг 11. Дл предотвращени движени рычага 8 с собачкой и дл соединени с обычным внутренним запорным элементом, например нажимной кнопкой, пред усматриваетс запирающий рычаг 12 с пру) 13 мгновенного действи .The lever B with the pawl is acted upon by a conventional connecting mechanism (not shown) for unlocking the locking mechanism by means of an external button or other element, and for actuating the lever 8 with the pawl by means of the usual internal working member, a spring-loaded arm rotates on the supporting element 1. Step 10. Locking lever 11 is provided to prevent lever 10 from being misused or careless. To prevent lever 8 from moving with the pawl and to connect with a conventional internal locking element, such as a push button, instant locking lever 12 can be seen.
Запорный механизм прикрепл етс к внутренней стороне боковой поверхности 3 двери трем крепежными болтами 14 (фиг. 4), установленными в резьбовых отверсти х 15 (см. фиг. 3) в запорном механизме. Болты 14 не вл ютс потайными, так как обнаружено , что при такой конструкции избегаетс образование микротрещинв краске вокруг отверстий 15 и тем самым повышаетс стойкость к ржавлению Крышка 5 и поворотный элемент 4 выстп ют через отверстие в боковой поверности 3 двери, причем это отверстие не доходит до кра боковой поверхноти , чем исключаетс чрезмерное ослаление боковой поверхности двери.The locking mechanism is attached to the inner side of the side surface 3 of the door with three fastening bolts 14 (Fig. 4) installed in the threaded holes 15 (see Fig. 3) in the locking mechanism. The bolts 14 are not concealed, as it has been found that this design avoids the formation of microcracks in the paint around the holes 15 and thereby increases the rust resistance. The cover 5 and the pivoting element 4 are passed through the hole in the side door 3, and this hole does not reach to the edge of the side surface, which prevents excessive exfoliation of the side surface of the door.
Рычаг 8 с собачкой установлен на оси 16, положение-которой позвол ет прикрепл ть запорный механизм к двери автомобил крепежными средствами в виде болта 14, соосного с осью поворота рычага 8, чем обеспечиваетс крепление последнего непосредственно к двери (фиг. 5).The lever 8 with the pawl is mounted on the axis 16, the position of which allows the locking mechanism to be attached to the car door with fastening means in the form of a bolt 14 coaxially with the axis of rotation of the lever 8, thus securing the latter directly to the door (Fig. 5).
Ось 16 выполнена в виде втулки, имеющей резьбовое отверстие, через которое может пройти крепежный болт 14. Один конец втулки прикрепл етс к плоской пластине 2 расклепыванием ее кра , а другой конец снабжен головкой, котора входит в контакт с внутренней стороной рычага 8 с собачкоГ и удерживает его при отсутствии запорного механизма и установке внутри дверцы как единого целого. После установки запорного механизма внутри дверцы внутрь осевого элемента 16 ввинчивают крепежный болт 14. При данной конструкции запорного механизма оказываетс невозможным установить крепежные болты в плоскую пластину 2 справа от оси 16 и, таким образом, при отсутствии крепежного болта 14, вход щего в ось, большое усилие, прилагаемое на поворотный элемент дл открывани , ведет рычаг В с собачкой влево (фиг. 3) и вызывает изгиб плоской пластины 2 за плоскость чертежа . Это избегаетс введением крепежного болта 14 в ось 16. Форма и расположение последней обеспечивают отсутствие прижати рычага 8 при зат гивании крепежного болта 14The axis 16 is made in the form of a sleeve having a threaded hole through which the fastening bolt 14 can pass. One end of the sleeve is attached to the flat plate 2 by riveting its edge, and the other end is provided with a head that comes in contact with the inside of the lever 8 with the canine and keeps it in the absence of a locking mechanism and installed inside the door as a whole. After installing the locking mechanism inside the door, the fixing bolt 14 is screwed into the axial element 16. With this design of the locking mechanism, it is impossible to install the fixing bolts into the flat plate 2 to the right of the axis 16 and, thus, in the absence of the fixing bolt 14 entering the axle, large the force exerted on the pivoting element for opening leads the lever B with the pawl to the left (Fig. 3) and causes the flat plate 2 to bend beyond the plane of the drawing. This is avoided by inserting the fastening bolt 14 into the axis 16. The shape and location of the latter ensure that the lever 8 is not pressed while tightening the fastening bolt 14
Крышка 5 поворотного элемента содержит плоскую крепежную часть 17 и выпрессованную часть 18, котора проходит параллельно крепежной части 17 на определенном рассто нии от нее и соедин етс с этой крепежной частью стаканом 19 со всех сторон , кроме одной, в которую входит защелка 9. Крепежна часть 17 временно крепи тс к плоской пластине 2 заклепками через отверсти 20 (см. фиг. 3 и 4), и при установке запорного механизма внутри дверцы крепех на часть 17 посто нно прикрепл етс к наружной стороне плоской пластины 2 всеми трем крепежными болтами 14. Крепежна часть 17 имеет отверстие на оси 16 поворота рычага с собачкой, чем обеспечиваетс крепление рычага 8 к крышке 5 поворотного элемента. Все три крепежные болта 14 прикрепл ют крепежную часть 17 и, таким образом, крьшлку 5 поворотного элемента непосредственно к двери.The pivot cap 5 contains a flat fastening part 17 and a pressed-out part 18, which runs parallel to the fastening part 17 at a certain distance from it and is connected to this fastening part by a cup 19 on all sides except for one, which includes a latch 9. Fastening part 17 is temporarily fastened to the flat plate 2 by rivets through the holes 20 (see FIGS. 3 and 4), and when installing the locking mechanism inside the door, the fasteners on the part 17 are permanently attached to the outside of the flat plate 2 by all three fastening bolts 14 The fastening part 17 has an opening in the axis 16 of the rotation of the lever with the pawl, which ensures the attachment of the lever 8 to the cover 5 of the rotating element. All three fastening bolts 14 attach the fastening part 17 and, thus, the pivot ring cap 5 directly to the door.
При такой конструкции крышки 5 поворотного элемента крепежна частWith this design, the cover 5 of the rotary element fastener
17 крышки 5 усиливает плоскую пластину 2.. Установлено, что при такоп конструкции и Особом закреплении оси 16 рычага 8, характеристика предлагаемого запорного механизма может быть улучшена на 40-50% по сравнению с известным, что установле 1О испытани ми при статической нагрузке в соответствии с нормами а.УЛ (рекомендуема практика Общества автотракторных инженеров). В дополнение к 17 of the lid 5 strengthens the flat plate 2 .. It has been established that with such a design and special fastening of the axis 16 of the lever 8, the characteristic of the proposed locking mechanism can be improved by 40-50% compared to the known one, which established 1O tests under static load in accordance with with the standards a. UL (recommended practice of the Society of automotive and tractor engineers). In addition to
0 его высокой прочности,описываемый запорный механизм относительно компактен и легко монтируетс в дверце.0 of its high strength, the described locking mechanism is relatively compact and easily mounted in the door.
Рычаг 8 с собачкой вводитс под действием пружины в зацепление с хра5 повиком 7, а поворотный элемент в положение высвобо : дени его за1целки посредством одной пружины нат жени 21, котора соединена с выступом 22, отогнутым на рычаге 8, и с высту0 пом 23, отогнутыгл на пластине 24, приклепанной к концу цапфы 6, и, тем самым, соединенной с поворот ым элементом 4 (см.фиг.1).Таким образом, спиральна пружина нат жени 21 линейного действи замен ет спиральную The lever 8 with the pawl is brought into engagement with the temple 5 by the spring 7, and the rotatable element is in the position of release: it is fixed by means of one tension spring 21, which is connected to the protrusion 22, bent on the lever 8, and with the speaker 23, it is bent on the plate 24, riveted to the end of the trunnion 6, and thus connected to the rotation element 4 (see Fig. 1). Thus, the spiral spring 21 of linear action replaces the spiral
5 пружину сжати вршчательного действи в известном устройстве. Установлено, что пружину 21 и дополнительну э деталь (пластину 24) можно изготовить примерно одинаковой стоимости. Одна0 ко пру/хина 21 занимает гораздо меньше места в направлении оси 6. Усталостна прочность пружины 21 относительно высока и прогде и лучше использовать пружину, котора может выдер5 жать большое количество циклов с меньшим про влением тенденции к усталости .5 is a compression spring of a possible action in a known device. It has been established that the spring 21 and the additional part (plate 24) can be made of approximately the same value. However, the spring / chin 21 takes up much less space in the direction of the axis 6. The fatigue strength of the spring 21 is relatively high and lasting, and it is better to use a spring that can withstand a large number of cycles with a less pronounced tendency to fatigue.
Внутри крышки 5 поворотного элемента предусматриваетс упор. В кон0 кретном случае упор входит в контакт с головкой 25 защелки 9 (см. фиг. 7), однако можно сделать так, чтобы этот упор входил в контакт с поворотным элементом 4. В данном случае упор предназначен дл предотвра5 щени вертикального движени дверцы относительно защелки 9. Упор выполнен из двух частей - наружной обоймы 26 из пластмассы, служащей упором, и внутреннего резинового вкладышаAn abutment is provided inside the cover 5 of the swivel member. In the specific case, the stop comes into contact with the head 25 of the latch 9 (see Fig. 7), however, it is possible to make this stop contact with the pivot member 4. In this case, the stop is intended to prevent the door from moving vertically relative to the latch 9. The stop is made of two parts - the outer ring 26 of plastic, which serves as a stop, and the inner rubber liner
00
27.Обойма 26 имеет небольшой выступ27. Oboyma 26 has a small protrusion
28,который зажимаетс между крепежной частью 17 крышки 5 поворотного элемента и плоской пластиной 2, чем обеспечиваетс удерживание упора на 28, which is clamped between the fastening part 17 of the cover 5 of the pivoting member and the flat plate 2, which ensures that the stop is held on
5 месте, и небольшой установочный штифт 29 (фиг. 5). Упор составл ет часть запорного механизма, а не узла защелки.5 place, and a small installation pin 29 (Fig. 5). The stop is part of the locking mechanism, not the latch assembly.
В запорном механизме дл перед0 ней двери автомобил положение оси 16 относительно оси цапфы 6 несколь- . ко отличаетс (фиг. 8-10). Второй вариант запорного механизма не имеет запирающего рычага, предотвращающего срабатывание при неосторожномIn the locking mechanism for the front of the car door, the position of the axis 16 relative to the axis of the trunnion 6 is several. ko is different (Fig. 8-10). The second version of the locking mechanism does not have a locking lever that prevents actuation when careless
5five
или неумелом обращении, однако он имеет т гу 30, проход щую параллельно плоскости первой пластины 2 дл ограниченного поворота вокруг его оси и приведени в действие запирающего элемента, выполненного в виде запира1-з1цего рычага 12. Другой конец т ги 30 соедин етс обычным образом с наружным замком автомобил . Т га 30 располагаетс в канале 31, выпрессованном в плоской пластине 2, и удерживаетс в положении листогюи пружиной 32. Канал 31 имеет углубленную центральную часть 33 и поэтому в контакт с т гой 30 вход т только концевые участки канала 31, чем предотврагцае-тс качание т ги 30 при большом зазоре между последней и каналом 31 и защепление при малом зазоре или при недостаточной пр молинейности т ги 30.or inept handling, however, it has a pull 30 that runs parallel to the plane of the first plate 2 for limited rotation about its axis and actuating the locking element made in the form of locking lever 1 12. The other end of pulling 30 is connected in the usual way with outer car lock. The ha 30 is located in the channel 31, extruded in the flat plate 2, and is held in the position of the leaf spring 32. The channel 31 has a recessed central part 33 and therefore only the end portions of the channel 31 are in contact with the tension 30, which prevents the swings from swinging ti gi 30 with a large gap between the latter and channel 31 and pinching with a small gap or with insufficient straightness of the ty gi 30.
Листова прухина 32 изогнута в своем естественном положении и вьлполнена из пластмассы, например нейлона, заодно с обоймой 26, упора (фиг. 10). Пружина 32 удерживаетс , таким образом, в положении крышкой 5 поворотного элемента. Листова Г1рух ина 32 имеет плоскую заднюю часть 34 и двум выступающими участками 35, меходу которыми располагаетс прулсина 32, отход ща от части 34 причем весь узел выполнен как одно целое. Листова пружина 32 крепко удерживает т гу 30 в канале 31 и Э,)()октивно предотвращает дребезжание Листова пру::{ина однако располагает (А не плоско вдоль т ги 30, а плотно прюхимаетс к этой т ге, по крайней r/iepe, своей центральной частью (фиг. 9).Sheet Prune 32 is bent in its natural position and made of plastic, such as nylon, along with the sleeve 26, the stop (Fig. 10). The spring 32 is thus held in position by the lid 5 of the pivoting member. Sheet cover 32 has a flat rear part 34 and two protruding sections 35, at the intersection of which prrulsina 32 is located, departing from part 34 with the entire assembly as one unit. Leaf spring 32 firmly holds mr 30 in channel 31 and E,) () octkly prevents rattling. Listovna Prou :: {it has however (And not flat along bar 30, but snugly tightly to this bar at least r / iepe , its central part (Fig. 9).
На фиг. 8 и 9 иллюстрируетс втора функци канала 31. Выпуклость 36, образованна в пластине 2 каналом 31, служит в качестве распорного элемента дл предотвращени загр знени запорного механизма через направл ющий канал 37 опускаемого бокового стекла 38. Конструкци двери может быть такой, что направл ющий канал 37 располагаетс на рассто нии от 2 до 3 мм от выпуклости 36, однако пределы возможного отклонени или движени при использовании не исключают возможности касани направл ющего канала 37 с выпуклостью 36.FIG. 8 and 9, the second function of the channel 31 is illustrated. The bulge 36 formed in the plate 2 by the channel 31 serves as a spacer element to prevent the closure mechanism from becoming contaminated through the guide channel 37 of the lowered side glass 38. The door structure may be such that the guide channel 37 is located at a distance of 2 to 3 mm from the bulge 36, however, the limits of the possible deflection or movement when used do not exclude the possibility of the contact of the guide channel 37 with the bulge 36.
Описанные варианты можно широко модифицировать. Так, например, ось 16 может иметь усиленную головку путем удлинени этого элемента (фиг.5 пунктирные линии). В другом случае вследствие того, что центральна часть 33 канала 31 не касаетс т ги 30, этот участок может быть выштампован с обеспечением зазора.The options described can be widely modified. For example, axis 16 may have an enhanced head by extending this element (Fig. 5, dashed lines). In another case, due to the fact that the central part 33 of the channel 31 does not touch the grip 30, this section can be stamped to provide a gap.
Данна конструкци запорного механизма обеспечивает повышение срока его службы.This design of the locking mechanism provides an increase in its service life.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH253777A CH613747A5 (en) | 1977-03-01 | 1977-03-01 | Device for locking a vehicle door |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU847905A3 true SU847905A3 (en) | 1981-07-15 |
Family
ID=4236024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU782589251A SU847905A3 (en) | 1977-03-01 | 1978-03-01 | Locking mechanism of car door |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| AR (1) | AR218290A1 (en) |
| BR (1) | BR7801201A (en) |
| CH (1) | CH613747A5 (en) |
| DE (1) | DE2806491C2 (en) |
| ES (1) | ES468022A1 (en) |
| IT (1) | IT1111430B (en) |
| PL (1) | PL111833B1 (en) |
| SU (1) | SU847905A3 (en) |
| TR (1) | TR20159A (en) |
| YU (1) | YU41584B (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2466254C2 (en) * | 2008-05-14 | 2012-11-10 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. | Car bonnet lock |
| RU2604915C2 (en) * | 2011-10-31 | 2016-12-20 | Ман Трак Унд Бас Аг | Locking device for a vehicle door |
| RU2615643C1 (en) * | 2013-03-04 | 2017-04-06 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Locking system of electric steering shaft |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3825594A1 (en) * | 1988-07-28 | 1990-02-22 | Daimler Benz Ag | Lock for doors or flaps of motor vehicles |
| DE102014007525A1 (en) | 2014-05-23 | 2015-11-26 | Kiekert Aktiengesellschaft | Motor vehicle door lock |
| DE102016110934A1 (en) * | 2016-06-15 | 2017-12-21 | Kiekert Aktiengesellschaft | Motor vehicle lock |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2253954A1 (en) * | 1972-11-03 | 1974-05-16 | Kiekert Soehne Arn | MOTOR VEHICLE DOOR LOCK |
-
1977
- 1977-03-01 CH CH253777A patent/CH613747A5/en not_active IP Right Cessation
-
1978
- 1978-02-16 DE DE2806491A patent/DE2806491C2/en not_active Expired
- 1978-02-25 PL PL1978204929A patent/PL111833B1/en unknown
- 1978-02-27 YU YU457/78A patent/YU41584B/en unknown
- 1978-02-28 TR TR20159A patent/TR20159A/en unknown
- 1978-02-28 AR AR271262A patent/AR218290A1/en active
- 1978-02-28 ES ES468022A patent/ES468022A1/en not_active Expired
- 1978-02-28 IT IT67405/78A patent/IT1111430B/en active
- 1978-02-28 BR BR7801201A patent/BR7801201A/en unknown
- 1978-03-01 SU SU782589251A patent/SU847905A3/en active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2466254C2 (en) * | 2008-05-14 | 2012-11-10 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. | Car bonnet lock |
| US9085922B2 (en) | 2008-05-14 | 2015-07-21 | Gm Global Technology Operations | Lock of a hood of a motor vehicle |
| RU2604915C2 (en) * | 2011-10-31 | 2016-12-20 | Ман Трак Унд Бас Аг | Locking device for a vehicle door |
| RU2615643C1 (en) * | 2013-03-04 | 2017-04-06 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Locking system of electric steering shaft |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CH613747A5 (en) | 1979-10-15 |
| PL204929A1 (en) | 1978-12-18 |
| ES468022A1 (en) | 1979-07-01 |
| AR218290A1 (en) | 1980-05-30 |
| IT1111430B (en) | 1986-01-13 |
| PL111833B1 (en) | 1980-09-30 |
| IT7867405A0 (en) | 1978-02-28 |
| TR20159A (en) | 1980-09-29 |
| DE2806491C2 (en) | 1986-06-05 |
| YU41584B (en) | 1987-10-31 |
| YU45778A (en) | 1982-08-31 |
| DE2806491A1 (en) | 1978-09-07 |
| BR7801201A (en) | 1978-11-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5377450A (en) | Adjustable door handle assembly | |
| EP1076748B1 (en) | Vehicle door prop button | |
| US7441811B2 (en) | Casement window lock | |
| JP2002510763A (en) | Rod roller device for multi-point latch | |
| WO2005124076A1 (en) | Telescopic stay | |
| US5855096A (en) | Rod orienting receptacles for door module installation | |
| US4313282A (en) | Window crank assembly | |
| SU847905A3 (en) | Locking mechanism of car door | |
| US6009932A (en) | Push to exit, pull to enter latch assembly for screen door | |
| US4872366A (en) | Hood release assembly with integral snap in retention at instrument panel | |
| US6880870B2 (en) | Outside vehicle door handle | |
| JP2002512328A (en) | Sliding latch | |
| ITTO940655A1 (en) | LOCKING DEVICE AND TIE ROD WITH RETAINING ELEMENT WITH DISCONNECT ACTION. | |
| JP2908766B2 (en) | Pachinko machine locking device | |
| US5450891A (en) | Window shade mountable on both ends in similar brackets | |
| US4867501A (en) | Automotive door handle | |
| CA1285302C (en) | Modular structural latch | |
| US4502181A (en) | Mount for automotive loop strap that pivots on horizontal axis | |
| US6298520B1 (en) | Door closer and mounting bracket | |
| US6454325B1 (en) | Closure hand lever that can be used in confined environments | |
| US5000496A (en) | Tailgate latch | |
| JPS58583Y2 (en) | Sliding door fully open position holding device | |
| US20190048627A1 (en) | Vehicular door handle assembly and method for assembling the same | |
| KR970003323Y1 (en) | Trunk latching device for a car | |
| US20030227180A1 (en) | Dual function latch that can be opened using either an axial force directed aginst the latching apparatus normal to the door surface or using a rotational force against the latching apparatus parallel to the door surface |