SU847442A1 - Закрытый асинхронный электродвигатель - Google Patents

Description

(54) ЗАКРЫТЫЙ АСИНХРОННЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ

Изобретение относитс  к электромавшностроению , а более конкретно к конструкции закрытых асинхронных электродвигателей с непосредственно охлаждаемой окружающей электродвигатель средой частью стержневой обмотки ротора. Известны асинхронные электрические машины закрытого исполнени , в которых используетс  концентраци  части потерь стержневой обмотки ротора в зоне между подшипниками, щито и пакетом ротора с целью улучшени  условий охлаждени  обмотки ротора Однако в виду того, что теплоотво от части обмотки ротора, наход щейс  у подшипникового щита, осуществл етс  нагретым воздухом, наход щимс  внутри электродвигател , эффективнос охлаждени  обмотки ротора недостаточ но высока. Наиболее близкой по технической сущности к изобретению  вл етс  элек рическа  машина, имеюща  стержневую обмотку в роторе, часть которой располагаетс  за подшипниковым щитом и непосредственно охлаждаетс  внешней средой, окружающей машину ,2. Однако така  конструкци  электрической машины в случае использовани  подшипников качени  может быть осуществлена при условии, что стержни обмотки ротора проход т под внутренним кольцом подшипника, а это приводит к необходимости увеличени  габарита подпшпника, расположенного в этой части электродвигател . Это влечет за собсй ухудшение р да параметров, характеризующих работу электрической машиш 1, но, главным образом, возрастает уровень вибраций электродвигател  . Цель изобретени  - уменьшение габарита подшипника, расположенного со стороны непосредственно охлаждаемой части обмотки ротора. Указанна  цель достигаетс  тем, что в известной электрической машине подшипники качени , расположенные с обеих сторон электродвигател , имеют одинаковые габариты благодар  тому, что часть обмотки ротора, непосредственно охлаждаема  средой, располагаетс  в свободном пространстве внутри электродвигател . Это пространство с одной стороны, ограничено подшипниковым щитом с отверсти ми дл  прохода окружающей среды, а с другой стороны - перегородкой, отдел ющей статор от окружающей среда. Така  конструкци  электродвигател  позвол ет сохранить закрытое исполнение внутренней части (статора) машины и обеспечить охлаждение окружающей. средой части обмотки ротора посредством отверстий в подшипниковом ащте. При этом часть обмотки ротора, непосредственно охпа  цаема  окружак цей средой, не выноситс  за подшипниковый щит, что делает возможным значительно уменьоштъ габарит пода1ипника с этой стороны электродаигател . Дл  иитенсификации теплоотвода с непосредственно охлах9:(аемой части обмотки ротора ее стержни выполн ютс  в виде лопаток, чтобы обеспечить принудительное прохождение охла здающей среда через отверсти  в подшипНИКОВом щите. Форма, расположение, размеры и чис ло отверстий в подшипниковом щите принципиапьно могут быть любымн. Б каждом конкретном случае дл  предлагаемой конструкции электродвигател  они должны выбиратьс  из услови  обес печенн  необходимого расхода охпаждающей среда при соблюдении требоваНИИ к уровню шума, жесткости конст фукции и других.

На чертеже схематически изображен предлагаемый закрытый асинхронный электродвигатель, поперечный разрез.

Электродаигатель содержит ротор 1 со стержневой обмоткой 2, часть которой расположена в пространстве, ограниченном , с одной CTOpoi&i, подшипниковым щитом 3 с отверсти ми 4, ас другой стороны - перегородкой, состо щей из кольца 5 и втулки 6.

Втулка 6 имеет цилиндрическую форму , изготавливаетс  из электроизол ционного материала и насаживаетс  на выступающую часть стержней 2. Втулка 6 расположена так, что одним концом упираетс  в пакет ротора 1, а участок поверхности у второго конца рас8

сить степень унификации элементов конструкции и снизить массу электродвигател  .

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Закрытый асинхронный электродвигатель , содержащий статор в корпусе с подшипниковым щитом и с отверсти ми дл  входа и выхода охлаждающего агента , установленный в подшипниках качени , ротор со стержневой обмоткой, имеющей с одной стороны охлаждаемую выступающую часть, расположенную в зоне между упом нутыми отверсти ми, отличающийс  тем, что, с цепью повышени  эксплуатационной 24 полагаетс  под внутренним отверстием кольца 5. Между внутренним отверстием кольца 5 и внешним диаметром втулки 6 имеетс  зазор, величина которого выбираетс  из услови  обеспечени  работоспособности и сохранени  закрытого ИС7 полнени  машины. В необходамых случа х в зазор может быть введеиа уплотн юща  прокладка. В рабочем состо нии при вращении ротора окружакэда  среда проходит через отверсти  4 в подшипниковом щите 3 и осуществл ет отвод тепла от стержней 2 ротора 1. В двигателе предлагаемой конструкции снижаетс  габарит подшипника, наход щегос  со стороны непосредственно охлаждаемой части обмотки ротора. что снижает уровень вибраций, а также несколько уменьшает шум, вес, момент инерции ротора, позвол ет использовать с обеих сторон одинаковые подшипники . Уровень вибраций подшипника снижаетс  примерно на 1-2 дБ на каждые 5 мм уменьшени  внутреннего диаметра. Электродвигатель предлагаемой конструкции может быть создан на базе двигателей еданой серии в виде модафикации основного исполнени  дл  целей параметрического регулировани  скорости, причем отличие от серийного электродвигател  заключаетс  в конструкции обмотки и вала ротора, подшипникового дата со стороны рабочего конца вала и перегородки. Предлагаемое техническое решение позвол ет уменьшить подшипниковый шум и момент инерции ротора, повынадежности он снабжен установленной на выступающей части обмотки втулкой   сопр женной с зазором с упом нутой втулкой капьцевой перегородкой, выступающа  часть обмотки расположена меж1 ду подомпниковым 1Цит{Н4 и кольцевой перегородкой, а подшипники имеют одинаковые габариты. 847 442 Источники информации,, прин тые во внимание при экспертизе К Патент Франции 2133887, s кл. Н 02 К 3/00, 1973,
2. 2. Авторское свидетельство СССР 1 625287, кл. Н 02 К 3/06, Ю