Изобретение относитс к пневмоавтоматике и может быть использовано в пневмоавтоматических системах дл понижени давлени газа в различных отрасл х промьшшенности и транспорта . Известен редуктор давлени газа, в корпусе которого с входной и выход ной полост ми и седлом между ними размещен дросселирующий клапан, взаимодействующий с чувствительным элементом , нагруженным упругим элементом С 11. Эти редукторы вл ютс адноступен чатыми регул торами и характеризуютс невысокой точностью при большом расходе. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс регул тор потока, в корпусе которого с неподвижным седлом размещен подпружиненный дросселирующий клапан, св занный толкателем с регулируемым пружинным упругим элементом. В качес ве упругого элемента использована цилиндрическа вита пружина сжати , упруга характеристика которой линейна , коэффициент жесткости (жесткость) посто нен и не зависит от деформации С 2. Недостатком этого устройства вл етс невысока точность понижени дaв.Ieни газа при большой производительности (расхода), или низка производительность при удовлетворительной точности регулировани , так как при увеличении производительности регул тора (при большей высоте подъема клапана над седлом) увеличиваетс погрешность регулировани (точность понижаетс ). Обеспечение погрешности в допустимых пределах не позвол ет повысить расход через регул тор. Цель изобретени - повышение точности редуктора давлени газа. Поставленна цель достигаетс тем, что регул тор давлени газа, содержащий корпус с входной и выходной полост ми , в котором установлен основной клапан, св занный толкателем с чувствительным элементом, и пружина задани с регулировочным винтом, содержит дополнительный клапан, св занный с чувствительным элементом через толкатель, длина которого меньше длины толкател основного клапана. Такое выполнение толкател обеспечивает дополнительному клапану меньшее открытие, чем подъем над седлом основного клапана. Исполнение регул тора давлени в таком варианте И при работе его на большом расходе открыты оба клапана, редуцирование :газа происходит через оба клапана. Это обусловливает обеспечение большего расхода при меньшем перемещении чувствительного элемента (при меньшем подъеме основного клапана над седлом ) . Производительность и точность работы регул тора повышаетс . Вариант предлагаемого регул тора давлени газа предполагает нагружение чувствительного элемента фасонной пружиной. При этом чувствительность редуктора при работе с большим расходом поБьш1аетс , фасонна пружина имеет жесткую возрастающую нелинейную характеристику (ее жесткость по мере увеличени сжати увеличиваетс ). При работе редуктора с большим расходом пружина расслабл етс (ее сжатие уменьшаетс ), жесткость ее уменьшаетс , так как при сжатии пружины ее еди нична деформаци достигаетс при меньшем увеличении силы давлени (при меньшем изменении давлени на выходе редуктора). На чертеже изображен предлагаемый регул тор давлени газа, продольный разрез. Регул тор давлени газа состоит из корпуса 1 с входным 2 и выходным 3 полост ми и седлом 4. В корпусе размещен основной клапан 5 с пружиной 6 и толкателем 7, взаимодействующим с чувствительным элементом 8, нагруженным пружиной задани 9 посредством регулировочного винта 10 и опорной та рели 11. Чувствительный элемент може быть поршневым, мембранным или сильфонным . Пружина задани выполнена фасонной (конической, параболоидной ил телескопического вида). В корпусе вы полнено дополнительное седло 12 и ра мещен по крайней мере один дополни тельный клапан 13 с пружиной 14 и то кателем 15, взаимодействующим с чувствительным элементом 8, длина которого меньше длины толкател 7 основного клапана, обеспечивающий дополнительному клапану меньшее открытие, чем подъем над седлом основного дросселирующего клапана. Последнее обеспечиваетс выполнением дополнительного седла в корпусе ниже основного седла. Дополнительных дросселирующих клапанов могут быть один и более, но они имеют различный ход, не превышающий хода основного дросселирующего клапана . Корпус закрыт стаканом 16. Регул тор давлени газа работает следующим образом. В ИСХОДНОМсосто нии регул тор настроен на определенное ,выходное давление , его пружина 9 сжата винтом 10 через тарель 11. Чувствительный элемент 8 максимально опущен, клапаны 5 и 1.3 толкател ми 7 и 15 отжаты от седел 4 и 12 и образуют максимальные дросселирующие щели. Открытие клапана 13 меньше подъема над седлом 4 основного клапана 5. Газ высокого давлени подводитс к клапанам 5 и 13 через входной клапан 2. В щел х между клапанами и седлами 4 и 12 газ дросселируетс , ei-o давление понижаетс . Газ с пониженным давлением поступает на выход регул тора (в полость выходного каналд З). Давление в выходной полости повышаетс , сила его воздействи на чувствительный элемент 8 увеличиваетс . Последний поднимаетс , сжима пружину 9. По мере повышени давлени в выходной Полости регул тора и по мере ,подъема поршн 8 сначала садитс на седло 12 дополнительный клапан 13. Если выход из регул тора закрыт, то при давлении в выходной полости, называемом давлением настройки в статике , чувствительный элемент 8 поднимаетс настолько, что основной клапан 5 с дет на свое седло 4. Входна полость разобщена от выходной полости регул тора. . При отборе газа в объем за регул тором давление в выходной полости и сила его воздействи на поршень 8 снижаетс . Это приводит к открытию клапана 5 и дросселированию газа в образовавшейс щели между основным клапаном и седлом. Давление на выходе регул тора повьш1аетс ., и при некотором его значении между силами, действующими 58 на подвижную систему регул тора, уст навливаетс динамическое равновесие, соответствующее определенному расход газа. Если расход газа измен етс , то новое равновесие наступает при другой величине дросселирующей щели. При большом расходе через регул тор давление на выходе понижаетс настолько, что поршень, опустившись, открывает и дополнительный клапан 13 проходное сечение увеличиваетс , приток газа на выход увеличиваетс в большей степени,компенсиру увеличенный отбор. Более высокий расход (по сравнению с известным устройством) обеспечиваетс при меньшем перемещени чувствительного элемента, т.е. при большей точности работы, так как абсо лютна погрешность пропорциональна ходу чувствительного элемента (на большом расходе работают оба клапана, эквивалентный ход клапана при этом увеличиваетс ). Однако ход достигнут при меньшем изменении выходного давле ни (при меньшем перемещении поршн 8) . Выполнение рабочей пружины фасонной обусловливает снижение жесткости ее при большом расходе, так как пружина разжимаетс (поршень 8 опускаетс ). В этом случае чувствительный эле мент реагирует на меньшее изменение выходного давлени , что соответствует повьш1ению чувствительности редуктора при работе с большей производительностью . Предлагаемый регул тор давлени га за обеспечивает заметное повышение точности и производительности, имеет более высокую чувствительность. Характеристики обеспечивают ему более широкую область применени . Большой расход позвол ет регул тору заменить многие агрегатные редукторы, что обеспечивает более высокую надежность работы, значительно уменьшает вес и габариты. Предлагаемый редуктор по сравнению с известным позвол ет отдельно или повысить точность его работы, или обеспечить более высокую производительность . Формула изобретени Регул тор давлени газа, содержащий корпус с входной и выходной полост ми , в котором установлен основной клапан, св занный толкателем с чувствительным элементом, и пружина задани с регулировочным винтом, отличающийс тем, что, с целью повьш1ени точности регул тора, он содержит дополнительный клапан,св занный с чувствительным элементом через толкатель, длина которого меньше длины толкател основного клапана. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Аграновский М.М. и др. Силовые пневмоавтоматические системы. М., Машиностроение, 1965, с. 34, рис.21.