Изобротенио относите к регулировонию режима работы параллельно включе ных насосных агрегатов. Известна система автоматического регулировани режима работы насосных агрегатов, содержаща регул торы режима каждого агрегата, включающие датчик расхода жидкости и последовательно соединенные датчик давлени жидкости на вуходе из насосиого агрегата, блок сравнени давлени жидкости со своим задатчиком, усийнтель мощности и 1фивоа регул тора fi Однако эта система не обеспечивает требуемой надежности при работе параллельно включенных насосных агрегатов. Цель изобретени - повышение надежности работы n annelibHo включенных насосных агрегатов. Указанна цель достигаетс тем, что система дополнительно содержит устройст во сравнени расходов этих агрегатов к в каждом регул торе режима - последовательно соединенные датчик - авлениа ( ЖИДКОСТИ ка выходе насосного агрегата и второй блок сравнени давлени со своим задатчиком, последовательно, соединеШ1ые тахогоноратор, пороговое устройство с задатчиком частоты и схему И, а также последовательно соединеш1ые блок управлени и логический блок, включенные между блоком сравнени давлени и усилителем мощности, причем тахогенератор св зан с приводом регул тора, выход второго блока сравнени давлени подключен к блоку управлени , а датчики расхода жидкости подключены к устройству сравнени расходов, выходы которого подключены к схеме И и логическому блоку каждого регул тора режима. На чертеже представлена блок-схема системы. Система автоматического регулировани режима работы насосных агрегатов 1 и 2 содержит регул торы 3 и 4 режима каждого агрегата, включающие датчик 5 расхода жидкости и последовательно .соединенные датчик 6 давлени жидкости 38 на выходе из насосного агрегата, блок 7 сравнени давлени жидкости со своим аадатчиком 8, усилитель 9 мощности и привод 1О регул тора, а также устройство И сравнени расходов этих агрегатов и в каждом регул торе режима последовательно соединенные датчик 12 давлени жидкости на входе насосного агрегата и второй блок 13 сравнени давлени со своим задатчиком 14, последовательно соединенные тахогенератор 15, пороговое устройство 16 с задатчиком 17 частоты и схему И 18, и последовательно соединенные блок 19 упра лени и логический блок 2О. Система работает следующим образом Регул торы 3 и 4 поддерживают требуемый режим насосных агрегатов 1 и 2 по сигналам датчиков 6 и 12 давлени жидкости на входе и выходе из насосных агрегатов, которые поступают на входы блока 7 и второго блока 13 сравнени . После ера -нени с сигналами задатчиков 8 и 14 разностные сигналы поступают на блок 19 управлени , форми рующий сигналы, соответствующие нулево положительному и отрицательному значени м разностных сигналов. Сигналы с выхода блока управлени через логический блок 2 О поступают на усилитель 9 мощности и, далее, на приво Ю регул тора, который перемещает регулирующий орган насосного агрегата (например, рейку управлени подачи топлива дизел ) до достижени требуемого значени регулируемого параметра. При равенстве расходов жидкости через насосные агрегаты, измер емых датчиками 5, входные сигналы устройства 11 сравнени расходов равны, а выходны равнь нулю. При неравенстве расходов сигнал по вл етс на выходе устройства сравнени , подключенном к регул тору режима насосного агрегата, расход жидкости через который имеет большее значение . Сигнал с выхода устройства 11 через схему И 18 поступает на вход логического блока 20, который с еспечи вает ему преимущественное прохождени по сравнению с сигналами от датчиков давлени и, воздейству на привод Ю через усилитель 9 мощности, вызывает вращение привода в сторону уменьшени расхода насосного агрегата. Одновремен начинает вращатьс св занный с приводом тахогенератор 15, что приводит к росту напр жени на его выходе. Как только напр жение на выходе талогенера 9 тора превышает величину опорного напр жени задатчика 17, срабатывает пороговое устройство 16, снимает разрешающий сигнал с входа схемы И 18, запреща тем самым прохождение к приводу сигнала от устройства 11 сравнени расходов. Это вызывает остановку привода и тахогенератора, исчезновение напр жений на выходе последнего и срабатывание порогового устройства с по влением разрешающего сигнала на входе схемы И 18. Если к этому моменту значени расходов жидкости через насосные агрегаты не сравн лись, происходит повторное включение привода . Одновременно с подачей сигнала на уменьшение расхода одного насосного агрегата, нулевое значение выходного сигнала устройства 11 запрещает прохождение сигналов от датчиков давлени , поступа на логический блок 20 регул тора режима другого насосного агрегата. Таким образом, сигнал рассогласовани расходов жидкости через насосные агрегаты импульсами, частота которых зависит от напр жени задатчика 17, подаетс на привод регул тора, что приводит к уменьшению частоты вращени агрегата и выравниванию расходов. Такой спос:об подачи сигнала повышает надежность насосных агрегатов, так как при равенстве расходов жидкости обеспечиваетс равенство нагрузок насосных агрегатов, а при отказе одного из них исключаетс перегрузка оставшегос насосного агрегата. рмула изобретени Система автоматического регулировани режима работы насосных агрегатов, содержаща регул торы режима каждого агрегата, включающие датчик расхода . жидкости и последовательно соединенные датч.ис давлени жидкости на выходе из насосного агрегата, блок сравнени давлени жидкости со своим задатчиком,, усилитель мощности и привод регул тора, отличающа с тем, что, с целью повьщ1ени надежности работы параллельно включенных насосных arperaTOJ она дополнительно содержит устройство сравнени расходов этих агрегатов и в каждом регул торе режима.- последова тельно соединенные датчик давлени жидкости на входе насосного агрегата и второй блок сравнени давлени со своим
аадатчиком, последовательно соединеши.1е тахогенератор, пороговое устройство с аадатчиком частоты и И, а также последовательно соединенные блок упра& лени и логический блок, включенные между блоком сравнени давлени и усилителем мощности, причем тахогенератор св зан с приводом регул тора, выход второго блока сравнени давле1ш подключен к блоку управлени ,-а датчики расхода жидкости подключены к устройству сравнени расходов, выходы которого подключены к схеме И и логическому блоку каждого регул тора режима.