SU844523A1

SU844523A1 - Machine for unloading loose materials from closed railway cars

Info

Publication number: SU844523A1
Application number: SU792807094A
Authority: SU
Inventors: Алексей Петрович Василенко; Алексей Максимович Пазенков; Борис Николаевич Стефанов; Сергей Федорович Тимошенко
Original assignee: Харьковский Институт Инженеров Железно-Дорожного Транспорта Им. C.M.Кирова
Priority date: 1979-08-06
Filing date: 1979-08-06
Publication date: 1981-07-07

Description

1one

Изобретение относитс к погрузочно-разгрузочным устройствам и может использоватьс при разгрузке насыпных грузов из крытых железнодорожных вагонов.The invention relates to loading and unloading devices and can be used when unloading bulk cargo from covered railway cars.

Известна машина дл выгрузки насып- 5 ных материалов из крытых железнодорожных вагонов, содержаща платформу, несущую поворотные в вертикальной плоскости заборный орган и желоб (1.A known machine for unloading bulk materials from covered railway wagons, comprising a platform that carries a fence body and a chute rotatable in a vertical plane (1.

Однако эта машина обладает относитель- Ю но низкой производительностью, котора обусловлена значительной продолжительностью каждого цикла разгрузки.However, this machine has a relatively low productivity, which is due to the considerable duration of each discharge cycle.

Цель изобретени - повышение производительности машины.15The purpose of the invention is to increase machine productivity. 15

Достигаетс это тем, что машина снабжена подъемной и поворотной в вертикальной плоскости емкостью, св занной с приводом и размещенной между заборным органом и желобом, и механизмом синхронизации дви- 20 жени заборного органа, емкости и желоба.This is achieved by the fact that the machine is equipped with a lifting and rotatable in a vertical plane capacity connected with the drive and placed between the intake organ and the chute, and the mechanism for synchronizing the movement of the intake organ, the tank and the chute.

Кроме того, указанный механизм синхронизации может содержать полиспаст, соедин ющий заборный орган с емкостью, и рычаг, одно плечо которого шарнирно св - 25 зано с желобом, а другое установлено с возможностью взаимодействи с емкостью.In addition, this synchronization mechanism may contain a polyspast connecting the intake body with the container, and a lever, one arm of which is pivotally connected to the chute and the other is installed with the possibility of interaction with the container.

На фиг. 1 изображена мащина дл выгрузки сыпучих материалов из крытых железнодорожных вагонов в процессе забора 30FIG. 1 shows a machine for unloading bulk materials from covered railway wagons in the process of collecting 30

груза ковшом и перегрузки из емкости в желоб, на фиг. 2 - то же, вид сбоку в процессе перегрузки груза из ковша в емкость и разгрузки желоба; на фиг. 3 - то же, вид сверху.the load with the bucket and the overload from the tank into the chute; FIG. 2 - the same, side view in the process of reloading cargo from the bucket into the tank and unloading the chute; in fig. 3 - the same, top view.

Машина дл выгрузки сыпучих грузов из крытых железноророжных вагонов включает платформу 1, несущую заборный орган, выполненный в виде двухчелюстного поворотного ковша 2, желоб 3, подъемную и поворотную в вертикальной плоскости емкость 4, размещенную между ковшом 2 и желобом 3, и механизм синхронизации движени ковша 2, емкости 4 и желоба 3. На платформе 1 смонтирована рама 5 с поворотной вокруг вертикальной оси рамой 6. Ковш 2 содержит нижнюю и верхнюю челюсти 7 и 8, при этом верхн челюсть 8 установлена с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси 9 посредством силового цилиндра 10. Ковш 2 шарнирно опираетс на силовой цилиндр 11 и закреплен на раме 5 с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси 12. Желоб 3 шарнирно закреплен на раме 6 посредством горизонтальной оси 13 и опираетс на правое (по чертежу) плечо рычага 14, установленного на оси 15 рамы б, при этом левое плечо рычага 14 установлено на пути перемещени емкости 4 из одного крайнего положени в другое.The machine for unloading bulk cargo from covered railcars includes platform 1, carrying intake body made in the form of a two-maxillary bucket 2, trench 3, capacity 4 and vertical pivoting between the bucket 2 and chute 3, and a mechanism for synchronizing the movement of the bucket 2, tanks 4 and grooves 3. On the platform 1 a frame 5 is mounted with a frame 6 pivoting about a vertical axis. The bucket 2 contains the lower and upper jaws 7 and 8, while the upper jaw 8 is rotatably mounted around the horizontal The new axle 9 by means of the power cylinder 10. The bucket 2 is hinged on the power cylinder 11 and fixed to the frame 5 with the possibility of rotation around the horizontal axis 12. The chute 3 is hinged to the frame 6 by the horizontal axis 13 and rests on the right (according to the drawing) lever arm 14, mounted on the axis 15 of the frame b, while the left arm of the lever 14 is installed on the path of movement of the container 4 from one extreme position to the other.

Емкость 4 снабжена роликами 16, посредством которых она установлена на прикрепленной к раме 5 направл ющей 17, верхн часть которой имеет криволинейную форму. Механизм синхронизации движени ковша 2, емкости 4 и желоба 3 кроме рычага 14 включает установленный на раме 5 полиспаст 18, соедин ющий ковш 2 с емкостью 4. При выборе конструкции составных элементов машины необходимо руководствоватьс следующими соображени ми. Полиспаст 18 и плечи рычага 14 выбираютс таким образом, чтобы нижнему положению ковша 2 соответствовали верхнее положение емкости 4 и наименьший угол наклона желоба 3, а верхнему положению ковша 2 соответствовали нижнее положение емкости 4 и наибольший угол наклона желоба 3. Максимальный угол наклона желоба 3 должен быть больше угла естественного откоса груза в движении. Угол наклона, конфигураци и размеры направл ющей 17 должны быть выбраны из услови нахождени нижней кромки желоба 3 за пределами вагона, независимо от того в какой части вагона происходит забор груза ковшом 2.The container 4 is provided with rollers 16, by means of which it is mounted on a guide 17 attached to the frame 5, the upper part of which has a curvilinear shape. The mechanism for synchronizing the movement of the bucket 2, the tank 4 and the chute 3, in addition to the lever 14, includes a polyspast 18 mounted on the frame 5, which connects the bucket 2 to the tank 4. When choosing the design of the components of the machine, the following considerations should be guided. The pulley 18 and the arms of the lever 14 are selected so that the lower position of the bucket 2 corresponds to the upper position of the tank 4 and the smallest tilt angle of the chute 3, and the upper position of the bucket 2 corresponds to the lower position of the tank 4 and the largest tilt angle of the chute 3 must be greater than the angle of repose of the load in motion. The angle of inclination, the configuration and dimensions of the guide 17 should be selected based on the condition of the lower edge of the chute 3 outside the car, no matter in which part of the car the load is taken by the bucket 2.

Машина работает следующим образом.The machine works as follows.

В исходном положении, в качестве которого условно прин то положение, предшествующее захвату порции груза заборным органом , машина находитс в крытом вагоне у штабел сыпучего груза и ее элементы располагаютс следующим образом: челюсти 7 и 8 ковша 2 раскрыты, при этом нижн челюсть 7 введена в штабель и касаетс пола вагона, емкость 4 находитс в верхней мертвой точке на криволинейном участке направл юшей 17 в опрокинутом положении над желобом 3. Последний, совместно с рамой 6, имеет минимальный угол наклона .In the initial position, which conditionally assumed the position prior to the seizure of a portion of cargo by the intake body, the machine is located in a covered wagon at the bulk cargo stack and its elements are arranged as follows: jaws 7 and 8 of the bucket 2 are opened, while the lower jaw 7 is inserted into the stack and touches the floor of the car, the container 4 is in the top dead center on the curvilinear section of the direction of the tail 17 in the tilted position above the chute 3. The latter, together with the frame 6, has a minimum angle of inclination.

Дл захвата порции груза верхнюю челюсть при помощи силового цилиндра 10 смыкают с нижней челюстью 7. После этого силовым цилиндром 11 поворачивают ковш 2 вокруг оси 12 по часовой стрелке (по чертежу). При этом в результате ослаблени нат жени гибких св зей полиспаста 18 емкость 4 под действием силы т жести на роликах 16 опускаетс по направл ющей 17. В процессе опускани емкость 4 воздействует на левое (по чертежу) плечо рычага 14, в результате чего происходит поворот желоба 3 вокруг оси 13 в сторону увеличени угла его наклона. ПриTo capture a portion of the cargo, the upper jaw is closed with the lower jaw with the help of the power cylinder 10. After that, the power cylinder 11 rotates the bucket 2 around the axis 12 clockwise (according to the drawing). At the same time, as a result of weakening the tension of the flexible links of the polyspast 18, the capacity 4 under the action of gravity on the rollers 16 lowers along the guide 17. During the lowering process, the capacity 4 acts on the left (according to the drawing) lever arm 14, as a result of which the chute rotates 3 around axis 13 in the direction of increasing its angle of inclination. With

угле наклона желоба больше, чем угол естественного откоса груза в движении, наход шийс в желобе груз соскальзывает в сторону наклона и удал етс из вагона. Вthe tilt angle of the groove is larger than the angle of repose of the load in motion; the load in the groove slides toward the slope and is removed from the car. AT

некоторый момент времени, в процессе движени ковша 2 к своей верхней мертвой точке, а емкости 4 - к своей нижней мертвой точке, начинаетс пересыпка порции груза из ковша 2 в емкость 4. Этот процессsome time in the process of moving the bucket 2 to its top dead center, and the tank 4 to its lower dead point, the portion of the load is transferred from the bucket 2 to the tank 4. This process

в основном завершаетс в верхней левой точке ковша 2 и по времени приблизительно совпадает с моментом разгрузки желоба 3. После этого цилиндром 11 возвращают ковш 2 и через полиспаст 18 емкость 4 - вbasically ends at the upper left point of the bucket 2 and approximately coincides in time with the moment of discharge of the chute 3. After this, the cylinder 11 returns the bucket 2 and through tank 18 18 capacity 4 into

исходное положение. При подъеме емкости 4 начинаетс поворот рычага 14 вокруг оси 15, в результате чего происходит уменьшение угла наклона желоба 3. На криволинейном участке направл ющей 17 происходит наклон емкости 4, вследствие чего груз, наход щийс в емкости 4, высыпаетс в желоб 3. Этот процесс завершаетс в верхней мертвой точке емкости 4. Па этом цикл выгрузки порции груза завершаетс . Дл захвата очередной порции груза платформу 1 машины при необходимости передвигают в направлении штабел груза. В дальнейшем процесс выгрузки порций груза осушествл ют аналогичным образом.initial position. When tank 4 is raised, the lever 14 rotates around axis 15, resulting in a decrease in the angle of inclination of chute 3. On curvilinear section of guide 17, tank 4 is tilted, as a result of which the load in tank 4 is poured into chute 3. This process is completed at the top dead center of the container 4. Thereafter, the unloading cycle of the load portion is completed. To capture the next portion of cargo, the platform 1 of the machine, if necessary, is moved in the direction of the cargo stack. Subsequently, the process of unloading portions of cargo is carried out in a similar way.

Claims

1. A machine for unloading bulk materials from covered railway wagons, comprising a platform carrying an intake plane rotatable in a vertical plane and a chute, characterized in that, in order to increase productivity, it is equipped with a tank that can be swiveled and vertically rotatable.

associated with the actuator and located between the intake and the chute, and the mechanism for synchronizing the movement of the intake, capacity and chute.

2. The machine according to claim 1, characterized in that said synchronization mechanism comprises a polyspast connecting the intake organ to the container, and a lever, one arm of which is hingedly connected to the chute and the other is installed with the possibility

interaction with capacity.

Sources of information taken into account in the examination 1. USSR Author's Certificate No. 519378, cl. In 65G 67/24, 03/01/74 (prototype).