SU844079A1 - Вибровозбудитель - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к вибротехнике и может быть использовано в качестве привода вибропрот жных устройств при формировании бетонных смесей и в других вибрационных устройствах технологического назначени .

Известен вибровозбудитель, содержащий корпус с размещенными в нем дебалансным валом с осевым каналом дл  подачи рабочего тела, дебалансами, жестко закрепленными на валу и установленными с возможностью поворота, и подпружиненным фиксатором поворотного дебаланса, срабатывающим под давлением рабочего тела, и привод вращени  вала 1.

Недостатком  вл етс  невысока  мощность возбуждаемых колебаний.

Недостатком известного вибровозбуднтел   вл етс  невысока  мощность возбуждаемых колебаний.

Целью изобретени   вл етс  повышение мощности возбуждаемых колебаний.

Дл  достижени  этой цели вибровозбудитель снабжен выдвижным дебалансом с полостью, сообщающейс  с каналом дл  подачи рабочего тела, а фиксатор поворотного дебаланса выполнен из двух, расположенных в отверстии вала, перпендикул рном его оси, св занных пружиной упоров , часть отверсти  между которыми представл ет собой полость, сообщающуюс  с каналом дл  подачи рабочего тела.

На фиг. 1 представлен вибровозбудитель, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 1.

Вибровозбудитель содержит корпус 1, дебалансный вал 2, жестко закрепленные

дебалансы 3 и поворотные 4, а также выдвижные дебалансы 5. Закрепленный 3 и поворотный дебаланс 4 св заны упругим элементом 6. Поворотный дебаланс 4 фиксируетс  с помощью упоров 7, св занных

пружиной 8, расположенных в отверстии 9 вала 2. Полость 10 выходит в канал 11 дл  рабочего тела, с ним же сообщаетс  полость 12 выдвижного дебаланса 5. В качестве рабочего тела используетс  масло.

Вибровозбудитель снабжен маслоподвод щей муфтой 13 с торцевым уплотнением, а также щтуцером 14 с форсунками 15, подающими смазку к подщипникам. Вибровозбудитель работает следующим

образом.

Через маслоподвод щий штуцер 13 из гидросистемы под давлением подают масло в осевой канал 11. В это врем  упоры 7 фиксатора поворотного дебаланса закрепл ют последний в нерабочем положении.

С помощью двигател  16 привод т во вращение приводной вал 2. Центробежные силы, возникающие при вращении поворотного дебаланса 4, стараютс  преодолеть усилие фиксатора, но происходит это только тогда, когда достигнуто необходимое число оборотов и только после того, как оператор снизит давление масла в канале. Поворотный дебаланс 4 совмещаетс  с закрепленным , и вибровозбудитель начинает создавать те максимальные колебани , которые можно иолучить, использу  только консольно закрепленные дебалансы.

Однако снижение давлени  в рабочем канале ведет к тому, что нонижаетс  давление и в иолости 12, отчего выдвижные дебалансы получают возможность под действием центробежных сил перемещатьс  на максимальный радиус, усилива  этим eni,e больше силу получаемых колебаний.

Такое выполнение вибровозбудител  позвол ет получить большую вибрационную мощность за счет использовани  двух типов дебалансов (поворотных и выдвижных ), последовательное регулирование которых в процессе работы осуществл етс  одним исполнительным органом через маслосистему .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Вибровозбудитель, содержащий корнус с размещенными в нем дебалансиым валом с

   осевым каналом дл  подачи рабочего тела, дебалансами, жестко закрепленными на валу и установленными с возможностью новорота , и подпружиненным фиксатором поворотного дебаланса, срабатывающим под

   давлением рабочего тела, и привод вращени  вала, отличающийс  тем, что, с целью повышени  мощности, он снабжен выдвижным дебалансом с полостью, сообщающейс  с каналом дл  нодачи рабочего

   тела, а фиксатор поворотного дебаланса выполнен из двух, расположенных в отверстии вала, перпендикул рном его оси, св занных пружиной упоров, часть отверсти  между которыми представл ет собой полость , сообщающуюс  с каналом дл  подачи рабочего тела.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР

   № 361820, кл. В 06В 1/16, 1971 (прототип ).