SU842739A1 - Устройство автоматического управлени СиСТЕМОй ОбОгРЕВА - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОБОГРЕВА

I

Изобретение относитс  к тепловому удалению снега и наледи с различных поверхностей (дорожных покрытий, мостов, открытых лестничных маршей, крыш и т. п.), а точнее - к автоматизации систем обогрева указанных поверхностей.

Известно устройство автоматического управлени  системой обогрева, содержащее кондуктометрический датчик влажности и схему управлени  1 .

Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство автоматического управлени  системой обогрева, содержащее термореле , кондуктометрический датчик влажности с двум  электродами, с термореле и нагревательным элементом и два усилител  2.

Недостатками этих устройств  вл етс  низка  надежность работы и излишний расход энергии..

Цель изобретени  - повышение надежности работы устройства и экономии энергозатрат .

Поставленна  Цель достигаетс  тем, что устройство автоматического управлени  системой обогрева, содержащее термореле, кондуктометрический датчик влажности с

двум  электродами, с термореле и нагревательным элементом и два усилител , снабжено логическими элементами И-НЕ и И, двум  инверторами, и триггером, причем вход первого инвертора через термореле подключен к одному из электродов кондуктометрического датчика влажности, который через собственное термореле подключен ко входу второго инвертора,выход которого подключен к одному шз входов элемента И, другой вход которого подключен к выходу первого инвертора, к одному из входов элемента И-НЕ и к одному из входов триггера , другой вход которого соединен с выходом элемента И-НЕ, один из выходов триггера подключен ко входу первого усилител , другой выход триггера подключен к соответствующему входу элемента И, выход которого подключен ко входу второго;усилител , выходы которого соединены с нагревательным элементом, а другой электрод кондуктометрического датчика влажиости соединен с другим входом элемента И-НЕ.

На чертеже представлена схема устройства .

Оно содержит термореле 1, кондуктометрический датчик 2 влажности с двум  электродами 3 и 4, с нагревательным элементом 5 и термореле 6, блок 7 управлени  с триггером 8 типа RS, логическими элементами И-НЕ 9 и И 10, первым 11 и вторым 12 инвертором и первым 13 и вторым 14 усилител ми . Элементы 8, 9, 11 составл ют R-триггер.

Устройство работает следующим образом .

Действие датчика влажности основано на резком уменьшении электрического сопротивлени  между двум  электродами, когда пространство между ними перекрываетс  водой, образовавшейс  от та ни  снега или наледи.

Датчик влажности и датчик температуры монтируютс  так, чтобы их поверхности были бы на одном уровне с поверхностью обогреваемого объекта.

При низких температурах, меньших ус-, тановки срабатывани  термореле, например + 2°С, контакты термореле разомкнуты и сигналы с них через инверторы И и 12, логические элементы 9 и 10 и триггер 8 обеспечивают выход сигнала на вход усилител  14, тем самым включаетс  питание на нагревательный элемент 5.

Благодар  этому поверхность кондуктометрического датчика 2 влажности нагреваетс  до температуры уставки - 2°С и подготовлена к работе. При отсутствии осадков в виде снега и необходимости в обогреве дороги датчик 2 не срабатывает (высокое сопротивление между электродами 3 и 4) и на входе Zo усилител  14 отсутствует сигнал. Температура датчика 2 регулируетс  двухпозиционно. При по влении осадков в виде снега или при образовании льда в зоне датчика 2 снег или лед будет та ть, так как его поверхность нагрета выше температуры та ни  снега. Он сработает, т. е. выдает сигнал на вход элемента И-НЕ 9, что вызывает срабатывание триггера 8, на выходе которого измен ютс  сигналы, которые вызывают изменение сигналов на входах усилителей, т.е. по вл етс  сигнал Zg, а следовательно, включаетс  система обогрева и снимаетс  сигнал Z, т. е. отключаетс  нагревательный элемент 5, если он до этого был включён в процессе двухпозиционного регулировани . Такое состо ние будет до тех пор, пока нагреватели системы обогрева не обеспечат удаление снежного или лед ного покрова. После та ни  снега температура покрыти  поднимаетс  до температуры выше уставки термореле 1 и б, срабатывание которого обеспечит переключение триггера 8, а следовательно, отключение системы независимо от состо ни  влажности. Элементы блока управлени  7 обеспечивают логические операции на выходах Z о и Z W в зависимости от сигналов с датчиков в |, в и в j по зависимост м

2о( и

зу

где у - переменна  обратной св зи с выхода Zo.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Устройство автоматического управлени  системой обогрева, содержащее термореле, кондуктометрический датчик влажности с двум  электродами, с термореле и нагревательным элементом и два усилител , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы устройства и экономии энергозатрат, оно снабжено логическими элементами И-НЕ и И, двум  инверторами

   и триггером, причем вход первого инвертора через термореле подключен к одному из электродов кондуктометрического датчика влажности, который через собственное термореле подключен ко входу второго инвертора , выход которого подключен к одному

   из входов элемента И, другой вход которого подключен к выходу первого инвертора, к одному из входов элемента И-НЕ и к одному из входов триггера, другой вход которого соединен с выходом элемента И-НЕ, один из выходов триггера подключен ко входу первого усилител , другой выход триггера подключен к соответствующему входу элемента И, выход которого подключен ко входу второго усилител , выходы которого соединены с нагревательным элементом, а

   другой электрод кондуктометрического датчика влажности соединен с другим входом элемента И-НЕ.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Ciemochonski М. F. «Simple letector predicts formation of ice on roads «SAP Journal , 1968, № 8, S. 600--61.
2. 2. Патент, США № 3164820, кл. 340-234, 1965 (прототип).