SU842324A1 - Автоматическое устройство дл гашени гидРАВличЕСКиХ удАРОВ - Google Patents

Description

(54) АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГАШЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ УДАРОВ

I

Изобретение относитс  к водоснабжению, канализации и гидротранспорту отходов промышленных предпри тий и может быть применено дл  гашени  гидравлических ударов, возникаюш,их в магистральных трубопроводах при внезапном выключении насосов .

Известно автоматическое устройство дл  гашени  гидравлических- ударов в магистральном трубопроводе за обратным клапаном . Оно содержит перепускной клапан с приводным поршнем и камеру управлени  с запорным элементом поршневого типа; камера управлени  сообщена каналами с магистральным трубопроводом за и перед обратным клапаном 1. Эта конструкци  гасител  не может быть использована на трубопроводах, по которым перекачиваютс  жидкости с твердыми взвешенными частицами, так как камера управлени  и подпоршневое пространство приводного поршн  закупориваютс  твердыми отложени ми , и перепускной клапан не может открыватьс .

Цель изобретени  - обеспечение возможности работы автоматического гасител  гидравлических ударов на трубопроводах.

по которым перекачиваютс  загр зненные жидкости.

Указанна  цель достигаетс  тем, что автоматическое устройство дл  гашени  гидравлических ударов снабжено пробковым краном, установленным в канале, соедин юшем камеру управлени  с магистральным трубопроводом за обратным клапаном, а приводной поршень расположен своим днищем вниз и примыкает к верхней части камеры управлени , при этом запорный элемент камеры управлени  выполнен в виде поплавкового затвора, закрепленного в поршне с возможностью осевого перемеш.ени  и соединенного системой рычагов с пробковым краном.

На фиг. 1 показано автоматическое устройство дл  гашени  гидравлических ударов разрез; на фиг. 2 - установка автоматического устройства на магистральном трубопроводе .

Автоматическое устройство состоит из корпуса 1 и камеры 2 управлени , разделенных перегородкой 3, штока 4, полого в нижней части, на котором жестко закреплен приводной поршень 5 и шарнирно-перепускной клапан 6, уплотн ющей манжеты 7,

поплавкового затвора 8 с направл ющим стержнем 9, вход щим свободно в полую часть штока 4, масл ного тормоза в виде двух поршневых цилиндров 10, рычага 11, кривошипов 12 и 13, коромысла 14, пружины 15, пробкового крана 16 и диффузора 17. Приводной поршень 5 состоит из стакана и прикрепленного к его днищу диска большего диаметра с резиновой прокладкой и имеет два уплотнени ; при верхнем положении герметичность со стороны камеры 2 обеспечиваетс  резиновой прокладкой на диске поршн  и манжетой 7, а при перемещени х поршн  - манжетой 7.

Цилиндры 10 масл ного тормоза креп тс  к днишу стакана поршн  5, а штоки 18 с поршн ми 19 - к перегородке 3.

Поплавковый затвор 8 выполн етс  из древесины и покрываетс  резиной. Дл  посадки затвора 8 служит седло 20. В средней части затвора 8 имеетс  дваметаллических штыр  21,, которые вход т в свободное зацепление с двум  вилками рычага 11. В верхней части затвора 8 предусмотрена втулка 22 дл  направл ющего стержн  9.

Шток 4 снабжен устройством дл  регулировани  его длины (не показано) с целью обеспечени  герметичного перекрыти  отверстий клапаном 6 на седле 23 и диском поршн  5 на седле 24. Перепускной клапан 6 крепитс  в верхней части штока 4 с по.мошью шарового шарнира 25.

Автоматическое устройство присоедин етс  к магистральному трубопроводу 26 (фиг. 2) перед обратным клапаном 27, счита  по направлению движени  жидкости, при помощи вертикального патрубка 28 и задвижки 29. К боковому патрубку корпуса 1 присоедин етс  сбросна  труба 30. Верхний фланец корпуса 1 подключаетс  трубой 31 через задвижку 32 к вертикальному патрубку 33 трубопровода 26 за обратным клапаном 27.

Пробковый кран 16 присоедин етс  к трубе 34, котора  через задвижку 35 подключаетс  к трубопроводу 26 за обратным клапаном 27. Труба 34 снабжаетс  в нижней части продувочным краном 36.

При установке автоматического устройства на трубопровод задвижки 29, 32 и 35 должны быть закрыты. После установки клапан 6 со штоком 4, приводным поршнем 5 и поплавковым затвором 8 за счет собственного веса занимают крайнее нижнее положение , при котором затвор 8 располагаетс  на седле 20, пробковый кран 16 оказываетс  в открытом положении, а пружина 15 - раст нутой.

Включение устройства в работу начинаетс  с открыти  задвижки 29. При открытии этой задвижки жидкость под рабочим давлением поступает в камеру 2 управлени , и поплавковый затвор 8 начинает подниматьс  вверх вместе с поршнем 5 и клапаном 6 в крайнее верхнее положение до посадки последних соответственно на седла 24 и 23.

Подъем поршн  и клапана и посадка их на седла происход т медленно благодар  масл ному тормозу. В крайнем верхнем положении клапан 6 под действием силы от рабочего давлени  Жидкости на поршень 5

плотно прижимаетс  К опорному седлу 23 и тем самцм обеспечивает перекрытие сбросного отверсти  устройства. В верхнем положении клапана 6, поршн  5 и затвора 8 пробковый кран 16 закрываетс , а пружина 15 находитс  в свободном состо нии.

Затем открываетс  задвижка 32, и жидкость по трубе 31 поступает к клапану 6. Так как площадь поршн  5 прин та больше плошади клапана 6 примерно на 40-50%, то клапан удерживаетс  на седле 23 под

действием разности сил от рабочего давлени  жидкости на поршень и клапан.

После этого открываетс  задвижка 35 и жидкость заполн ет трубу 34.

В таком положении автоматическое устройство- дл  гашени  гидравлических ударов

готово к работе.

Устройство работает следующим образом. После выключени  насоса (не показан) давление в трубопроводе 26 (фиг. 2) быстро падает, и обратный клапан 27 закрываетс , раздел   трубопровод на две части. Б трубопроводе до обратного клапана давление после выключени  насоса посто нно снижаетс , а в трубопроводе за обратным клапаном , после падени  до определенной величины , давление начинает повышатьс  и, в случае отсутстви  гасител , может достигнуть максимальной величины, равной ударному давлению.

Однако при включении в работу автоматического гасител  этого не происходит, так как при определенном соотношении давлений жидкости в трубопроводе за и перед обратным клапано.м перепускной клапан 6 открываетс  за счет разности сил, действующих на клапаны 6 и поршень 5. С открытием перепускного клапана .6 начинаетс  сброс жидкости из трубопровода 26 по трубе 31 в сбросную трубу 30. При этом клапан 6 с поршнем 5 и поплавковы.м затвором 8 перемещаютс  в крайнее нижнее положение

до посадки последнего на седло 20. Затвор 8 воздействует штыр ми 21 на вилки рычага 11, который посредством кривошипов 12 и 13 и коромысла 14 открывает кран 16 и раст гивает пружину 15, а масло в масл ном тормозе свободно перетекает из над-

поршневого пространства цилиндров 10 под поршни 19. С открытием крана 16 жидкость из трубопровода 26 по трубе 34 поступает в камеру 2 управлени . Под действием давлени  жидкости, передаваемого в

камеру 2 управлени  из трубопровода 26 за обратным клапаном, поплавковый затвор б плотно прижимаетс  к седлу 20. От этого же давлени  в камере 2 управлени  поршень 5 начинает перемешатьс  вверх

вместе с клапаном 6 до посадки последнего на седло 23. Сброс жидкости из трубопровода 26 перекрываетс .

Таким образом, после внезапного выключени  насоса перепускной клапан гасител  автоматически открываетс , сбрасываетс  из трубопровода определенный объем жидкости , необходимый дл  гашени  гидравлического удара, и автоматически закрываетс .

Отсутствие каких-либо карманов, задерживающих твердые частицы и способствующих закупорке рабочих органов гасител , а также свободное (без трени ) перемещение поплавкового затвора в камере управлени  позвол ют использовать предлагаемый автоматический гаситель на трубопроводах , по которым перекачиваютс  загр зненные жидкости.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Автоматическое устройство дл  гашени  гидравлических ударов в магистральном трубопроводе, преимущественно за обратным клапаном, содержащее перепускной клапан с приводным поршнем и камеру управлени  с запорным элементом, котора  каналами сообщена с магистральным трубопроводом за и перед обратным клапаном,

   отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  возможности работы на трубопроводах, перекачивающих, загр зненные жидкости, оно снабжено пробковым краном, установленным в канале, соедин ющем камеру управлени  с магистральным трубопроводом

   за обратным клапаном, а приводной поршень расположен своим днищем вниз и примыкает к верхней части камеры управлени , при этом запорный элемент камеры управлени  выполнен в виде поплавкового затвора , закрепленного в поршне с возможностью свободного осевого перемещени  и соединенного системой рычагов с пробковым краном.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Указани  по защите водоводов от

   гидравлических ударов при помощи автоматических гасителей. Киев, «Укрводгео, 1960, с. 5, рис. 1.

   иг.1