SU1044859A1 - Гидравлический амортизатор - Google Patents
Гидравлический амортизатор Download PDFInfo
- Publication number
- SU1044859A1 SU1044859A1 SU792860092A SU2860092A SU1044859A1 SU 1044859 A1 SU1044859 A1 SU 1044859A1 SU 792860092 A SU792860092 A SU 792860092A SU 2860092 A SU2860092 A SU 2860092A SU 1044859 A1 SU1044859 A1 SU 1044859A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinder
- reservoir
- cavity
- rod
- hydraulic shock
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
- F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
- F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
- F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
- F16F9/185—Bitubular units
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F5/00—Liquid springs in which the liquid works as a spring by compression, e.g. combined with throttling action; Combinations of devices including liquid springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР , преимущественно подвески транспортного средства, содержащий резервуар, установленный в резервуаре цилиндр, в котором смонтирован поршень с разгрузочными клапанами и шток, проход щий через крыщку, закрывающую цилиндр и резервуар , и впускной клапан, расположенный у основани цилнндра, отличающийс тем, что с целью повышени его долговечности путем уменьшени давлени рабочей жидко-, сти, он снабжен двухпозиционным золотником , установленным в канале, который выполнен в стенке цилиндра и сообщен с его бесштоковой полостью, штокова полость ко торого при открытом золотнике сообщена резервуаром.
Description
4 4
ОО
сл
;о йзобретенне относитс к устройствам дл гашени колебаний, в частности к гидравлическим амортизаторам. Известен гидравлический амортизатор, состо щий из резервуара, рабочего цилиндра, поршн to штоком, направл юш.ей штока, уплотнени резервуара, дросселей с разгрузочными клапанами, впускного и перепускного клапанов с переменным направлением потока рабочей жидкости 1. Однако амортизатор характеризуетс недостаточно интенсивным охлаждением вследствие переменного направлени потока жидкости , а также отсутствием уплотнени рабочего цилиндра, и как следствие этого - большим вли нием на работу амортизатора зазора между штоком и направл ющей, необходимого дл удалени воздуха из рабочего цилиндра. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату вл етс гидравлический амортизатор , преимущественио подвески транспортного средства, содержащий резервуар, установленный в резервуаре цилиндр, в котором смонтирован поршень с разгрузочными клапанами и шток, проход щий через крышку, закрывающую цилиндр и резервуар и впускной клапан, расположенный у основани цилиндра (2. Недостатком этого амортизатора вл етс его невысока долговечность. Цель изобретени - повышение долго-. вечности путем снижени давлеии рабочей .жидкости. Поставленна цель достигаетс тем, что гидравлический амортизатор, содержащий резервуар, установленный в резервуаре цилиндр , в котором смонтирован поршень с разгрузочными клапанами и шток, проход щий через крышку, закрывающую цилиндр и резервуар, и впускной клапан, расположенный у основани цилиндра, снабжен двухпозиционным золотником, установленным в канале, который выполнен в стенке цилиндра , сообщен с его бесштоковой полостью, штокова полость которого при открытом золотнике сообщена с резервуаром. На фиг. I изображен гидравлический амортизатор, продольный разрез; на фиг. 2 - .разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - разрез Б-Б . 1. Гидравлический амортизатор содержит резервуар 1, в котором установлен цилиндр 2, поршень со штоком 3, направл ющую 4, уплотнение 5 цилиндра, уплотнение 6 ре; зервуара с корпусом 7, укрепленным в резервуаре 1 при помощи гайки 8. В поршне установлены дроссель 9 сжати и дроссель 10 отбо с разгрузочными клапанами 11 и 12. У основани цилиндра 2 расположен йпускиой клапан 13. На цилиндре 2 смонтирована отводна трубка 14, выход ща в канал 15, выполненный в стенке цилиндра. В канале установлен двухпозиционный золотннк 16, нагруженный пружиной 17. Один конец канала посредством магистрали 18 св зан с бесштоковой полостью В цилиндра 2, а другой посредством отверсти 19 - с его штоковой полостью 7. Амортизатор работает следующим образом . При ходе сжати давление в бесштоковой полости В повышаетс и рабоча жидкость через магистраль 18 воздействует иа золотник 16, сжима пружину 17 и сообща штоковую полость Г с резервуаром 1 через отверстие 19 и отводную трубку 14. Одновременно жидкость под действием давлени проходит через дроссель 9 из бесштоковой полости .в штоковую. По мере повышени давлени в бесштоковой полости (при увеличении скорости движени поршн относительно цилиндра) в работу вступает разгрузочный клапан 11. Изштоковой полоети часть жидкости (равна объму вводимого в цилиндр штока) перетекает в резервуар через отверстие 19 и отводную трубку 14. При ходе раст жени давление в бесштоковой полости становитс меньше давлеим в резервуаре 1 и золотник 16 под действием пружин J7 пе.рекрывает отверстие 18, разобща штоковую полость от резервуара 1. Одновременно жидкость под действием давлени проходит через дроссель 10 из штоковой полости в бесштоковую. По мере повышени давлени в штоковой полости (при увеличении скорости движени порщи относительно рабочего цилнндра ) в работу вступает разгрузочный клапан 12. Из резервуара часть жидкости (равна объему выводимого из цилиндра штока) через впускной клапан 13 поступает в бесштоковую полость. Таким образом, часть жидкости, равна объему вводимого и выводимого штока, при ходе сжати перетека из цилиндра 2 в резервуар 1, а при ходе раст жени - из резервуара 1 в цилиндр 2, имеет посто нное направление потока (частична кругова циркул ци ) а остальна часть жидкости, дрос .-селиру через -систему дросселей и клапанов , размещенных в поршне, имеет переменное направление потока. При ходе сжати жидкость действует на всю плошадь поршн (fin), а при ходе раст жени - на площадь кольца (F« ). Предлагаема конструкци гидравличес кого амортизатора обеспечивает повышение его долговечности путем уменьщени да|ленн рабочей жидкости.
Claims (1)
- ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР, преимущественно подвески транс портного средства, содержащий резервуар, установленный в резервуаре цилиндр, в ко1 тором смонтирован поршень с разгрузочными клапанами и шток, проходящий через крышку, закрывающую цилиндр и резервуар, и впускной клапан, расположенный у 'основания цилиндра, отличающийся тем, что с целью повышения его долговечности путем уменьшения давления рабочей жидко-, сти, он снабжен двухпозиционным золотником, установленным в канале, который выполнен в стенке цилиндра и сообщен с его’ бесштоковой полостью, штоковая полость ко торого при открытом золотнике сообщена резервуаром.4*Q0 сл ¢01044859'
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792860092A SU1044859A1 (ru) | 1979-12-27 | 1979-12-27 | Гидравлический амортизатор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792860092A SU1044859A1 (ru) | 1979-12-27 | 1979-12-27 | Гидравлический амортизатор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1044859A1 true SU1044859A1 (ru) | 1983-09-30 |
Family
ID=20868112
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792860092A SU1044859A1 (ru) | 1979-12-27 | 1979-12-27 | Гидравлический амортизатор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1044859A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008115163A1 (fr) * | 2007-03-20 | 2008-09-25 | Pereverzyev Viktor Hennadievic | Procédé de réglage du débit de soupapes dans un amortisseur et amortisseur à débit variable des soupapes |
RU2519328C2 (ru) * | 2008-06-05 | 2014-06-10 | Теннеко Аутомотив Оперэйтинг Компани, Инк. | Встроенный быстродействующий запорный клапан |
-
1979
- 1979-12-27 SU SU792860092A patent/SU1044859A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
I. Дербаремдикер А. Д. Гидравлические амортизаторы автомобилей. М., «Машиностроение, 1969, с. 48. 2. Патент US № 2107974 кл. 188--318. 1938 (прототип). * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008115163A1 (fr) * | 2007-03-20 | 2008-09-25 | Pereverzyev Viktor Hennadievic | Procédé de réglage du débit de soupapes dans un amortisseur et amortisseur à débit variable des soupapes |
RU2519328C2 (ru) * | 2008-06-05 | 2014-06-10 | Теннеко Аутомотив Оперэйтинг Компани, Инк. | Встроенный быстродействующий запорный клапан |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2732039A (en) | Shock absorber control valve | |
US5078240A (en) | Adjustable vibration damper with valve body in piston having directional flow control | |
US4899853A (en) | Hydraulic shock-absorber and vibration damper with an inner tube | |
US4139186A (en) | Retractable shock absorber | |
US4030715A (en) | Pneumatic shock absorber for suspension of cars and/or similar vehicles | |
US4428566A (en) | Two-tube hydropneumatic shock absorber | |
US5518225A (en) | Pneumatic spring-vibration damper assembly | |
GB972765A (en) | Hydropneumatic suspension for vehicles | |
US4397452A (en) | Hydro-mechanical stop for a shock absorber | |
US3222049A (en) | Hydropneumatic suspension unit | |
US2946582A (en) | Vehicle suspension | |
GB1250216A (ru) | ||
JP2918523B2 (ja) | 内在する水準調節装置を有するセルフポンプ式のハイドロニューマチックなサスペンションストラット | |
US3470986A (en) | Hydraulic shock absorber and flow control means therefor | |
US3593978A (en) | Hydro-pneumatic spring system, especially for motor vehicles | |
GB1035964A (en) | Improvements in or relating to hydropneumatic spring apparatus | |
SU1044859A1 (ru) | Гидравлический амортизатор | |
US2934332A (en) | Shock absorber | |
US4687187A (en) | Oleopneumatic suspension for vehicles, suitable in particular for motorcycles | |
US5878852A (en) | Vehicular height control device | |
EP0041342A2 (en) | Improvements in suspension struts for vehicles | |
GB1193296A (en) | Improvements in or relating to Pneumatic or Hydropneumatic Suspension Units | |
US3540716A (en) | Self-leveling hydraulic shock absorber | |
GB1162999A (en) | An Improvement in or relating to Vehicle Shock Absorbers | |
US3844543A (en) | Hydraulic leveler with exhaust only height control valve |