SU842274A1

SU842274A1 - Friction ball safety coupling

Info

Publication number: SU842274A1
Application number: SU792749333A
Authority: SU
Inventors: Федор Яковлевич Загавура; Владислав Иванович Дубинец
Original assignee: Киевский Ордена Ленина Политехничес-Кий Институт Им.50-Летия Октябрьскойсоциалистической Революции
Priority date: 1979-04-05
Filing date: 1979-04-05
Publication date: 1981-06-30

Description

(54) ФРИКЦИОННОШАРИКОВАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ(54) FRICTION DRILLING PROTECTION

МУФТАCOUPLING

ле выполнены фигурные отверсти и центральна полость, в которой установлена гильза со штоком, причем на торцах желобчатого диска и гайки выполнены пазы и штифты размещены в них и фигурных отверсти х вала.The shaped holes and the central cavity in which the sleeve with the rod is installed are made, with grooves and pins made in them and the shaped holes of the shaft at the ends of the grooved disk and nut.

На фиг. 1 изображена предлагаема муфта , продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows the proposed coupling, a longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

.Предохранительна муфта .состоит из полого вала 1 с фигурными отверсти ми, упорного диска 2, соединенного с валом посредством подшипника 3, желобчатого диска 4, нажимного диска 5. Шарики 6 зажаты между дисками 2, 4 и 5. Диск 5 поджат пружиной 7, упираюш,ейс через регулировочную гайку 8 в штифт 9, запрессованный через фигурное отверстие в гильлЗу 10; В гильзу 10 вставлен шток 11, имеющий воз.можность поворачиватьс в гильзе . В шток 11 через фигурное отверстие в валу запрессован штифт 12, который упираетс с одной стороны в стенку фигурного отверсти в полом валу 1,а с другой стороны в паз желобчатого диска 4. На опорном диске 2 закреплено зубчатое колесо 13.The safety coupling consists of a hollow shaft 1 with figured holes, a thrust disk 2 connected to the shaft by means of a bearing 3, a notch disk 4, a pressure disk 5. The balls 6 are clamped between disks 2, 4 and 5. The disk 5 is preloaded by spring 7, abut it, through the adjusting nut 8 into the pin 9, pressed through the figured hole in the guiller 10; A rod 11 is inserted into the sleeve 10 and is capable of turning in the sleeve. A pin 12 is pressed into the rod 11 through a figure hole in the shaft, which rests on one side against the wall of the figure hole in the hollow shaft 1, and on the other side into the groove of the grooved disk 4. A gear 13 is fixed on the support disk 2.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

При вращении зубчатого колеса 13 валом 1 передаетс крут щий момент, не превышающий заданного, при этом шарики 6 остаютс неподвижными. В случае превышени крут щего момента на валу выше допусти .мого, шарики перекатываютс по дискам 2, 4 и 5 и вал останавливаетс . В режиме перекатывани с проскальзыванием возникает и сохран етс заданный момент, завис щий от усилени поджати пружины 7,When the gear wheel 13 rotates, the shaft 1 transmits a torque not exceeding the set one, while the balls 6 remain stationary. If the torque on the shaft exceeds the maximum allowed, the balls roll over the discs 2, 4 and 5 and the shaft stops. In the rolling mode with slippage, a predetermined moment occurs and is maintained, depending on the preload pressure of the spring 7,

В случае износа шариков или же опорных поверхностей, контактирующих с щариками , в результате чего передаваемый момент резко возрастает свыше допустимого , желобчатый диск 4 проворачиваетс вокруг оси и сбрасывает штифт 12. Под действием пружины 7 гильза 10 со штифтами 9 и 12 перемещаетс .влево на длину отверсти в вале 1, усилие лоджати пружиныIn case of wear of the balls or bearing surfaces in contact with the balls, as a result of which the transmitted moment increases sharply beyond the allowable, the grooved disk 4 rotates around an axis and resets the pin 12. Under the action of the spring 7, the sleeve 10 with the pins 9 and 12 moves to the left by length holes in shaft 1, spring force

резко падает, а желобчатый диск 4 получает возможность свободно вращатьс на валу . В результате этого момент, на который была отрегулирована муфта, уменьшаетс до минимального значени .drops sharply and the grooved disk 4 is able to rotate freely on the shaft. As a result, the torque by which the clutch was adjusted is reduced to the minimum value.

Дл восстановлени работоспособности муфты штифт 12 устанавливаетс в отверстие вала 1, а паз желобчатого диска совмещаетс со штифтом, при этом необходимость в регулировке момента отпадает.To restore the operability of the coupling, the pin 12 is installed in the hole of the shaft 1, and the groove of the grooved disk is aligned with the pin, and there is no need to adjust the torque.

Выполнение вала полым, в котором гильза со штоком и с запрессованными в них штифтами имеет возможность перемещатьс под действием пружины, позвол ет повысить точность срабатывани резервной защиты, произвеети восстановление работоспособности муфты и без ее разборки и регулировки момента, значительно уменьшить передаваемый момент.Making the shaft hollow, in which the sleeve with the rod and the pins pressed into them has the ability to move under the action of the spring, improves the accuracy of the backup protection, makes the coupling recover and without disassembling and adjusting the torque, significantly reducing the transmitted torque.

Claims

1. Authors certificate of the USSR 278312, cl. F 16 D 7/06, 1970.

2. USSR author's certificate

182280, class F 16 D 7/06, 1966 (prototype). h y ///////// h X 47 / //////// //) x /. 3 d

Faa.

AA 2.

/

, 2.