Изобретение относитс к машино- строению, в частности к устройствам дл передачи вращени . Известна фрикционна муфта, содержаща две полумуфты, взаимодействующие через фрикционные диски, об дуваемые воздухом 1} . Недостатком ее вл етс большой вес и габариты. Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой вл етс фрикционна муфта, содержаща ведущую полумуфту и смонтированную на ведомом валу .ведомую полумуфту с вентил торным колесом , установленным на ведомом валу через обгонную муфту 23Цель изобретени - повышение сро ка службы путем интенсификации охлаж дени . Поставленна цель достигаетс тем, что муфта снабжена валиком, уст новленным на ведомой полумуфте параллельно ее оси,один конец которого кинематически св зан с ведущей полумуфтой , а другой - с вентил торным к лесом. -Кроме .. того, валик может быть „св зан с ведущей полумуфтой зубчатой передачей. На чертеже изображена фрикционнна муфта,продольный разрез. Фрикционна муфта содержит веду щую полумуфту - корпус 1, нажимной диск 2. с т гами 3, ведомую полумуфту в виде диска 4 со ступицей 5 и с фрикционными элементами 6, расположенную на ведомом валу 7, вентил торное колесо - крыльчатку 8, св занную через обгонную муфту , втулку 10, клиноременную передачу 11, шкив 12 и валик 13 с зубчатым колесом 14, наход щимс в зацеплении с колесом внутреннего зацеплени , выполненным за одно целое с корпусом 1, Образу зубчатую передачу 15. функционёшьна муфта работает следугацим образ ом. В выключенном состо нии в муфте вращаютс корпус 1 и нажимной диск 2. Вращающийс корпус 1 через зубчатое колесо 14, ваши1 13, шкив 12, клиноременную передачу 11, втулку 10 и обгонную муфту 9 вращает крыльчатку 8 с частотой вращени , превышающей частоту вращени корпуса в 8-10 -раз. крыльчатка 8 прокачивает воздух через зону трени , охлажда ее. При включении муфты нажимной диск 2 прижимает фрикционные ; элементы ,6 ведомого диска 4 к вращающемус корпусу 1 и тем самым осуществл етс вращение ведомого диска 4 и ведомого вала 7. , . Привод крыльчатки 8 в период вращ ни ведомого диска 4 прекращаетс , и крыльчатка 8 продолжает вращатьс по инерции до следукедего выключени муфты, Обеспечива охлаждение зоны тре.ни . Таким образом, инте;нсивное .вращение крыльчатки 8 позвол ет эффе тивно охлаждать зону трени муфты. Формула изобретени 1. Фрикционна муфта, содержаща ведущую полумуфту и смонтированную на ведомом валу ведомую полумуфту с вентил торным колесом, установленным на ведомом валу через обгонную муфту, отл1}Чающа с тем, что, с целью повышени срока службы путем интенсификации охлаждени ,она снабжена валиком , установленным на ведомой полумуфте параллельно ее оси, один конец которого кинематически св зан с ведущей .полумуфтой, а, другой - с вентил торным колесом. 2. Муфта ПОП.1, отличаю1д а с тем, что валик св зан с ведущей полумуфтой зубчатой передачей Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 2290542, кл. 192-113, 1942.