(54) СТЕНД ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТА ТРЕНИЯ В ПОДШИПНИКАХ
Изобретение относитс к машиностроению, в частности к устройствам дл определени момента трени в подшипниках. Известен -стенд дл определени момента трени в подшипниках, содержащий ргсбочий вал, установленный с возможностью noBqppTa вркруг своей оси, привод возвратно-вращательного движени вала, обой1И у дл установки испытуемого подшипника, шток, ось которого расположена в плоскости нормальной к оси вала, шарнир, св зывающий обойму со щтоком устройство дл силового воздействи на ш:ток в направлении его оси и датчик дл измерени деформаций, соединенный с регистрирующей аппаратурой Ц. Недостаток указанного стенда заключаетс в том, что обойма выполнена в виде гибкой балки, ось которой проходит через щаршф и ось испытуемого пощштника, при зтом датчики установлены на ней, вследствие чего под действием знакопеременного момента трени в испытуемом подшипнике балка колеблетс вокруг нейтрального в отнощении ее деформаций положени , при этом момент реверса тфивода и. момент прохождени балки через нейтральное положение не совпадают по времени , что снижает точносгь измерений момента трени особенно при мальи амплитудах возвратно-вращательного движени гфивода, при которых указанное рассогласование увеличиваетс , т.е. амплитуда колебаний испытуемого подшипника, обусловленна изгибом балки, становитс соизмеримой с амплитудой возвратно-вращательного движени самого тфивода. Целью изобретени вл етс повышение точности измерений момента трени . Указанна цель достигаетс тем, что стенд снабжен средством дл смещени оси штока от направлени , радиального к валу, выполненным в виде регулируемой т ги, взаимодействующей с шарниром, при зтом датчик установленна т ге. На фиг. 1 изображен стенд в общем виде; на фиг. 2 - то же, вид сверху с вырьшом по обойме. Электродвигатель 1 с установленным на его валу кривошипом 2, шатуном 3 и коромыслом 4 образует 1фивод возвратно-вращательного движени рабочего вала 5, установленного в опоре 6 с возможностью поворота вокруг своей оси. Испытуемый подшипник 7 установлен в обойме 8, котора св зана шарниром 9 со штоком 10. Шток 10, в свою очередь, соединен Шарниром 11 с-качающимс т нущим устройством 12, воздействующим на шток-в его осевом на1фавлении. Т га 13, выполненна в виде троса с устройством 14 дл регул1фовки его длины, одним концом закреплена на неподвижной стойке 15, а другим взаимодействует с шарниром 9. Длина т ги 13 О1федеп ет величину смещени оси штока 10 от радиалыюго к валу направлени , т.е. утоп oL между нормалью к линии центров, соедин ющей Оси шарШ1р& 9 и рабочего вала 5, и осью т ги 13. Датчик 16 дл измерени де4кфмаций установлен на т ге 13 и соедини с регистрирующей аппаратурой. (на чертеже не показана). Измерение момента трени в испытуемом подшипнике осуществл етс следующим образом . . Радиальное нагружение испытуемого подшип ника 7 осуществл етс т нущим устройством 12, усилие от которого через шток 10 и шаршф 9 передаетс на т гу 13 и обойму 8, вследствие чего т га 13 подвергаетс предварительному осевому раст жению, а нащ авление радиальной нагрузки на испытуемый подшипник совпадает с линией центров, соедин ю щей оси рабочего вала 5 и шаршфа 9. При включении электродвигател 1 вращение {фнвошипа 2 преобразуетс шатуном 3 и кфомЫслом 4 в возвратно-вращательное движение рабочего вала 5, вследствие чего в испытуемом подшипнике 7 возникает знакопеременный момент трени , который увеличивае или уменьшает раст жение т ги 13. Изменени раст жени т ги 13 во времени фиксируютс датчиком 16 и регистрируюшей аппаратурой, гри этом соответствующие этим изменени м усили Р, обусловленные текущим значением момента трени , оцениваютс с учетом тарировки деформаций т ги 13, а значени самого момента трени определ ютс по формуле M p- P-b-cos et, где Ц - рассто ние между центрами вала 5 и шарнира 9. Благодар тому, что знакопеременный момент трени в испытуемом подшипнике лишь измен ет уровень предварительной деформации т ги, точность измерени момента трени увеличиваетс . Формула, изобретени . Стенд дл огфеделени момента трени в подшипниках, содержащий рабочий вал, установленный с возможностью поворота вокруг своей оси, привод возвратно-вращательного движени вала, обойму дл установки испытуемого подшипника, шток, ось которого расположена в плоскости, нормальной к оси вала , шарн1ф, св зывающий- обойму со штоком, устройство дл силового воздействи на шток в направлеиии его оси и датчик дл измерений деформаций, соединенный с регистрирующей аппаратурой, отличающийс тем, что, с целью повышени точности имзмерений, он снабжен средством дл смещени оси щтока от радиального к валу направлени , вьшолненным в виде регулируемой т ги, взаимодействующей с щарнщюм, при этом датчик установлен на т ге. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N 502273, кл. G 01 М 13/04, 1974.