SU836285A1 - Судоходное сооружение - Google Patents

Description

(54) СУДОХОДНОЕ СООРУЖЕНИЕ

Изобретение относитс  к области гидротехники , в частности к судоходным сооружени м Известно судоходное сооружение, включающ верхний и нижний шлюзЫ с воротами, магистрал ми системы питани  с входными участками и с затворами, а также разъездной канал, расположенный между верхним и нижним шлюзами и сопр жённый с последними 1 . Недостатком известного судоходного сооружени   вл етс  больша  материалоемкость и низка  пропускна  способность. Целью изобретени   вл етс  снижение материалоемкости судоходного сооружени  и повышение его пропускной способности. Поставленна  цель достигаетс  тем, что оно снабжаю водозаборными галере ми, св зывающими между собой магистрали системы питани  верхнего и нижнего шлюзов, причем верхний шлюз снабн ен дополнительными затворами , смонтированными на входных участка . магистралей системы питани . На фиг. 1 изображено судоходное сооружение , вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б -Б фиг. 1; на фиг. 4 - разрез С-С фиг. 1. Судоходное сооружение включает в себ  верхний и нижний однокамерные шлюзы с разъездным каналом 1 между ними. Верхний и нижний однокамерные шлюзы содержат ворота 2-5. В днише обоих шлюзов расположены магистрали 6 и 7 системы питани , оборудованные затворами 8-11. Верхний шлюз снабжен дополнительным затвором 12, смонтированным на входном участке а каждой магистрали 6 и 7. Дополнительный зэтвор 12 при наполнении и опорожнении верхнего шлюза открыт, а при дополнении нижнего шлюза закрыт. По обоим сторонам разъездного канала 1 в его основании установлены водозаборные галереи 13, соедин ющие магистрали 6 к 7 системы питани  верхнего и нижнего шлюзов: Стены нижнего шлюза снабжены водовьшусками 14, которые сбросным трактом 15 соединены с нижним бьефом. Работа судоходного сооружени  осуществл етс  следующим образом.

При открытых воротах 2 и 5 верхнегр и нижнего шлюзов суда ввод тс  в упом нутые 1 люзы, после чего закрывают ворота 2 и 5 и открывают затворы 9 и 10 магистралей системы питани , при этом происходит опорожнение верхнего и наполнение нижнего шлюзов. В случае неравенства сливных призм верхнего и нижнего шлюзов, обусловленное навигационной сработкой водохранилища, закрывают дополнительные затворы 12 и открывают затворы В и производ т доналолнение нижнего шлюза до уровн  воды в разъездном канале I При превышении уровн  в нижнем шлюзе выш отметки уровн  в разъездном канале вода через водовыпуски 14 и сбросной тракт 15

сбрасываетс  в нижний бьеф. После выравнивани  уровней в судоходном сооружении открывают ворота 3 и 4, и суда следуют из одного шлюза в другой. Закрывают ворота 3 и 4 и открьшают затворы 8 и 11, при этом происходит наполнение верхнего шлюза до уровн  верхнего бьефа и опорожнение нижнего шлюза до уровн  нижнего бьефа. Когда открывают ворота 2 и 5 и закрывают затворы 8 и 11, суда вывод т из верхнего и нижнего шлюзо1в

в верхний и нижний бьефы. После птого цикл шлюзовани  повтор етс .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Судоходное сооружение, включаюшее верхний и нижний шлюзы с воротами, магистрал ми системы питани  с входным1т участками и с затворами, а также разъездной канал, расположенный между верхним и нижним шлюзами и сопр женный с последними, о т л ичаюшеес  тем, что, с.целью снижени  материалоемкости и увеличени  пропускной способности, оно снабжено водозаборными галере ми, св зываюшими между собой магистрали системы питани  верхнего и нижнего шлюзов, причем верхний шлюз снабжен дополнительными затворами, смонтированными на входных участках магистралей системы питани 

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Михайлов А. В. Судоходные шлюзы, Транспорт, 1966, с. 16, рис. 6а (прототип).

   Г

   Js

   f

   ч,

   /7

   /t/