SU835866A1 - Устройство дл креплени буксовых подшип-НиКОВ - Google Patents

Description

женной по окружности с шайбой 3. В|нут .ренл   часть паверхносии торца кольцевого центрального выступа 5 поджата ;к тО1рцу BiHyTpSHHero кольца € лер еднего буксового подш., установлевного -без упорного приставного кольца. Между ларуждой цилинд|ри1ческой поверхностью кольцевого ц-ентральлого вьюступа 5 и анут1реи1ней цилиндр ческой поверхностью сепаратора 7 буксового  одшилиика имеетс  зазор. Наружна  часть поверхности торца кольцевого центрального выступа 5 1взаимодействует с тор-ца.ми р ОЛИ|КО|В 8 буксового подши-пн И|Ка при воздействли на него боковых эксплуатадианных нагрузок. Дл  ирисоединени  шкива клиноремен«ой лередач/и лривода лодвагонного генератора на торцовой Крышке с лередней стороны имеетс  центрально расположенный цилиндрический стаз, в которо м размещен выступ ведущего шкива. Дл  защиты цвнт1ровочного конуса щейки оси колесной лары в шайбе 3 устаиоБлеиа заглушка 9. Формула н 3 о -б |р е т е « и   Устройство дл  креплени  буксовых под шмшкиков, преимуществе  о в букое со ЩКИБОМ привода подвагониоро генератора, содержащее крышку дл  креплени  наружного кольца переднего лодшипника, имеющую на своей 1наруж)ной лаверХ1НО.сти оо крайней мере один лабиринтовый лаз, торцОВ-ую крышку, имеющую на своей .внутренней ловерхности по крайней мере один лабиринтовый выступ, солр женный с ра (нее улом нутым ла1биринто.вы;м пазом, а также кольцевой Цант ральный выступ с в)нутрен,ней конической ловерхностью « разрезное кануаное кольцо, установленное на шейке оси   вза имодействующее с 1внут1ренней конической поверхностью щ ентралыного кольцевого выступа торцовой крышки, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксллуатацнотной надежности буксового узла, торцова  крышка выполнена :из двух концентричных частей, сопр женных по окружности, диаметр которой больще диаметра наружной лаверх1ностн раз1рез;ного конуоного кольца, а кольцевой центральный выстул торцовой крышки поджат к внутреннему кольцу переднего лодщ|ипиика , при .sTOiM диаметр наружной поверхности кольцевого центрального выступа больше диа-метра дорожжи качени  внутреннего кольца подшипника, но маньше диаметра его сепаратора, причем разрезное конусное кольцо обращено к тордовой крышке большим основа нием. Источник информации, лрин тый во вниматеие при акспертизе: I. Авторское (Свидетельство СССР № 603767, кл. В 61 F 6/26, 1974 (прототип).

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для крепления буксовых подшипников, преимущественно в буксе со шкивом привода подвагонного генератора, содержащее крышку для крепления наружного кольца переднего подшипника, имеющую на своей наружной поверхности по крайней мере один лабиринтовый паз, торцовую крышку, имеющую на своей внутренней поверхности по крайней мере один лабиринтовый выступ, сопряженный с ранее упомянутым лабиринтовым пазом, а также кольцевой центральный выступ с внутренней конической поверхностью и разрезное конусное кольцо, установленное на шейке оси и взаимодействующее с внутренней конической поверхностью центрального кольцевого выступа торцовой крышки, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности буксового узла, торцовая крышка выполнена из двух концентричных частей, сопряженных по окружности, диаметр которой больше диаметра наружной поверхности разрезного конусного кольца, а кольцевой центральный выступ торцовой крышки поджат к внутреннему кольцу переднего подшипника, при этом диаметр наружной .поверхности кольцевого центрального выступа больше диаметра дорожки качения внутреннего кольца подшипника, но меньше диаметра его сепаратора, причем разрезное конусное кольцо обращено к торцовой крышке большим основанием.

   Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

   1. Авторское 1свидетельство СССР № 503767, кл. В 61 F 5/26, 1974 (прототип).