Предлагаемое изобретение относитс к типу втулок велосипедных колес со свободным ходом, движение и торможение которых производитс от приводной цепной шестерни с помощью храпового зацеплени и состоит из двух втулок, основной, непосредственно соединенной с колесом и второй, свободно насаженной на ось колеса и действующей укрепленными на ней роликами на тормозную ленту.The present invention relates to the type of sleeves of free-wheeling bicycle wheels, the movement and braking of which is produced from the drive chain gear using ratchet engagement and consists of two bushings, the main one directly connected to the wheel and the second wheel mounted on it freely and mounted on it. rollers on the brake tape.
Фиг. 1 представл ет вид храповых механизмов, расположенных в левой части втулки колеса, фиг. 2- разрез втулки колеса по оси, фиг. 3- вид тормозного устройства, расположенного в правой части втулки.FIG. 1 is a view of ratchet mechanisms located on the left side of the wheel hub; FIG. 2 is a section through the wheel hub along the axis; FIG. 3- view of the brake device located on the right side of the sleeve.
На оси 4 заднего колеса велосипеда свободно насажена втулка 2, оканчивающа с с левой стороны храповиком 3, а с правой квадратной пластинкой 18, имеющей по углам вырезы дл осей роликов 19, и основна втулка 1, соединенна с ободом колеса спицами. Втулка 1, снабженна в левой части внутренними храповыми зубцами 7, а в правой барабаном дл тормоза, лежит на шариковых подшипниках 5 и 6. С правого конца оси 4 насажен диск 9, к которому привернуто цепное колесо 8. В диске 9 укрепленыOn the axle 4 of the rear wheel of the bicycle, there is a loosely mounted sleeve 2, ending with a ratchet 3 on the left side, and with a right square plate 18 having cut-outs at the corners for the axes of the rollers 19, and the main sleeve 1 connected to the wheel rim with knitting needles. Sleeve 1, provided on the left side with internal ratchet teeth 7, and in the right brake drum rests on ball bearings 5 and 6. A disk 9 is mounted on the right end of axis 4, to which a sprocket 8 is screwed.
собачки 13, отжимаемые пружинами 14, как дп храповика 3 втулки 2, так и дл храпового зацеплени 7 втулки 1. Пои вращении цепной шестерни 8 по часовой стрелке приходит в зацепление храповое устройство 7 и заставл ет вращатьс втулку 1, а следовательно и само колесо. При остановке вращени цепной шестерни колесо продолжает вращатьс по инерции, так как зубцы храповика 7 отжимают собачки и свободно проскакивают по ним. При поворачивании же цепной шестерни в обратную сторону (против часовой стрелки) приходит в зацепление храповик 3 и поэтому поворачиваетс св занна с ним втулка 2. При этом ролики 19, вращающиес в прорезах пластинки 18, набега на соответственно очерченные выступытормозной ленты 17, раздвигают ее вместе с кольцом 16 и прижимают последнее к поверхности барабана тормоза. Сила трени , возникающа при этом, затормаживает втулку 1 и колесо велосипеда . Кольцо 16 и тормозна лента 17 одним концом прикреплены к тормозной крышке 15, котора в СВОЮ очередь своим длинным концом 10 привернута к раме велосипеда.dogs 13, pressed by springs 14, both dp ratchet 3 sleeves 2 and ratchet meshes 7 sleeves 1. As the chain gear 8 rotates clockwise, the ratchet 7 engages and causes the sleeves 1 to rotate, and hence the wheel itself. When the rotation of the chain gear is stopped, the wheel continues to rotate by inertia, as the ratchet teeth 7 squeeze the pawls and freely slip over them. When the chain gear is turned in the opposite direction (counterclockwise), the ratchet 3 engages and therefore the sleeve 2 associated with it rotates. At the same time, the rollers 19 rotating in the notches of the plate 18, raid the correspondingly shaped protrusion brakes 17, pushing it together with ring 16 and press the latter to the surface of the brake drum. The frictional force arising in this case inhibits the hub 1 and the wheel of the bicycle. The ring 16 and the brake band 17 are attached at one end to the brake cap 15, which, in its turn, with its long end 10 is screwed to the frame of the bicycle.