SU831707A1 - Способ строповки негабаритногодлиННОМЕРНОгО гРузА - Google Patents

Description

(54)

СПОСОБ СТЮПОВКИ НЕГАБАРИТНОГО ДЛИННОМЕРНОГО ГРУЗА

Изобретение относитс  к подъемно-транспор ному машиностроению, в частности к технологии погрузочно-разгрузочных работ. Известен способ строповки с помощью гр зовых стропов универсального или двухпетель ного типа и траверсы, снабженной по концам распорными точками в виде цапф, заключающийс  в том, что каждый строп перед застропкой груза перегибают на крюке грузоподъемного механизма пополам, а затем образованными парами ветвей огибают цапфы траверсы Ц. Недостатком такого способа  вл етс  то, что необходимо крепить на траверсе два верх них и два нижних грузовых стропа. Целью предлагаемого изобретени   вл етс  повышение надежности при строповке груза. Дл  достижени  цели после огибани  цапф траверсы ветв ми, последние между собой перекрещивают под траверсой и закрешт ют на грузе. На чертеже в аксонометрии иллюстрируетс  предлагаемый способ строповки негабаритного длинномерного груза. Через крюк 1 грузоподъемного механизма перегнуты пополам два грузовых стропа 2 универсального типа. Пара ветвей каждого грузового стропа, заведенных за распорные точки 3 траверсы 4, перекрешенных под ней между собой, крепитс  за штуцерь 5 груза 6. В результате такой строповки образуютс  Зтлы между грузовь1ми стропами 2 и траверсой 4 (а) и ветв ми грузовых стропов и траверсой (0). Результируюша  усилий при угле а стремитс  переместить траверсу вниз. Результирующа  усилий при угле стремитс  переместить траверсу вверх. При а Р без учета массы траверсы (она может бьпъ восприн та собственным инвентарным стропом 7 - как вариант ) и сил трени  грузовых стропов о траверсу (их можно значительно снизить, смазав контактирующую поверхность) при подн том грузе траверса находитс  в равновесии. При натружении грузовых стропов массой груза, при его подъеме до момента отрываот поверхности происходит самоустановка траверсы с помощью указанных выше результирую

Claims (1)

1. Формула изобретения

   831707 - -4 точками в виде цапф, заключающийся в том, что, каждый строп перед застройкой- груза перегибают на крюке грузоподъемного механизма пополам, а затем образован$ ными парами ветвей огибают цапфы траверсы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности при строповке груза, после огибания цапф траверсы ветвями, последние между собой перекрещивают под траjO версой и закрепляют на грузе.