Claims (2)
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может использоватьс в конструкци х автомобилей, прицепов и полуприцепов. Известна подвеска транспортного средства, содержаща упругие элементы и направл ющее устройство, св зывающие балку оси колес с рамой тра спортного средства, и ограничители хода l . Недостатком данной подвески влйет с низка поперечна устойчивость транспортного средства, так как при его крене углова жесткость подвески увеличиваетс незначительно из-за небольшого рассто ни ограничителей ход от продольной оси транспортного средства . Цель изобретени - повышение поперечной устойчивости транспортного средства. Указанна цель достигаетс тем, чт ограничители хода выполнены в виде роликов, установленных на раме транспортного средства над его колесами. . Причём дл транспортных средств с поворотными колесами на раме последнего установлено несколько роликов по радиусу относительно оси поворота колей. На фиг. 1 изображено траноОортное средство, в составе т гача и полуприцепа , снабженное предлагаемой подвеской , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же,вид сзади. Подвеска полуприцепа содержит рее- соры 1, вл ющиес одновременно направл ющим устройством подвески, св зывающие балку 2 оси колес с рамой 3 полуприцепа . На раме 3 полуприцепа над наружными колесами 4 расположены ролики 5, кроме того, над наружньми задними колесами 6 т гача установлено по радиусу R относительно сцепного шкворн три ролика 7 над каждым из колес 6. При поперечном крене подрессорной части полуприцепа ролик 5 упираетс в наружное колесо 4 полуприцепа, а ро лик 7 упираетс в наружное заднее колесо 6 т гача, преп тству дальнейшему поперечному крену и опрокидыванию транспортного средства. Расположение роликов 7 по радиусу относительно сцепного шкворн обеспечивает взаимодействие роликов 7 с колесами 6 т гача при движении на повороте. Применение данной подвески позвол ет повысить поперечную устойчивость транспортного средства. Формула изобретени I. Подвеска транспортного средства содержаща упругие элементы и направл ющее устройство, св зывающие балку 54 оси колес с рамой транспортного средства , и ограничители хода, отличающа с тем, что, с целью повьшхени поперечной устойчивости транспортного средства, ограничители хода выполнены в виде роликов, установленных на раме транспортного средства над его колесами. FIELD OF THE INVENTION The invention relates to vehicle engineering and can be used in the construction of automobiles, trailers and semi-trailers. The vehicle suspension is known, comprising resilient elements and a guide device connecting the wheel axle beam to the vehicle frame and travel stops l. The disadvantage of this suspension is the low transverse stability of the vehicle, since when it rolls the angular stiffness of the suspension increases slightly due to the small distance of the restraints, the travel from the longitudinal axis of the vehicle. The purpose of the invention is to increase the lateral stability of the vehicle. This goal is achieved by the fact that the travel stops are made in the form of rollers mounted on the frame of the vehicle above its wheels. . Moreover, for vehicles with swivel wheels on the frame of the latter, several rollers are installed radially relative to the axis of rotation of the ruts. FIG. 1 shows a transport vehicle, consisting of tons of gacha and a semi-trailer, equipped with the proposed suspension, side view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 - the same, rear view. The suspension of the semi-trailer contains axles 1, which are simultaneously the suspension guide device connecting the axle 2 of the axles of the wheels with the frame 3 of the semi-trailer. On the frame 3 of the semi-trailer over the outer wheels 4 are located the rollers 5, in addition, over the outer rear wheels 6 tons of gacha are installed along the radius R relative to the coupling pin three rollers 7 over each of the wheels 6. When the roll of the semi-trailer is pressed laterally, the roller 5 abuts the outer wheel 4 semi-trailers, and the rear 7 rests on the outer rear wheel of 6 tons of gacha, preventing further roll and tilting of the vehicle. The location of the rollers 7 radially relative to the coupling pin provides the interaction of the rollers 7 with the wheels 6 tons of gacha during cornering. The use of this suspension improves the transverse stability of the vehicle. Claims I. A vehicle suspension comprising elastic members and a guide device connecting the wheel axle 54 to the vehicle frame and travel stops, characterized in that, in order to increase the vehicle’s lateral stability, the travel stops are in the form of rollers mounted on the frame of the vehicle above its wheels.
2. Подвеска по п. I, о т л и ч аю щ а ,с тем, что, с целью повышени поперечной устойчивости транспортного средства с поворотными колесами , на раме последнего установлено несколько роликов по радиусу относительно оси поворота колес. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 510393, кл. В 60 G 19/02, 1976.2. Suspension according to claim I, about t and f it, so that, in order to increase the lateral stability of a vehicle with swivel wheels, several rollers are installed on the frame of the latter radially relative to the axis of rotation of the wheels. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 510393, cl. B 60 G 19/02, 1976.