SU1523455A2 - Bolster truck tractor - Google Patents
Bolster truck tractor Download PDFInfo
- Publication number
- SU1523455A2 SU1523455A2 SU874314271A SU4314271A SU1523455A2 SU 1523455 A2 SU1523455 A2 SU 1523455A2 SU 874314271 A SU874314271 A SU 874314271A SU 4314271 A SU4314271 A SU 4314271A SU 1523455 A2 SU1523455 A2 SU 1523455A2
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- parts
- torsion shaft
- hinge
- saddle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к автомобилестроению. Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик путем увеличени нагрузки на переднюю ось. Седельный т гач содержит раму и размещенное на ней седельно-сцепное устройство. Рама состоит из двух частей, св занных шарниром. Шарнир выполнен из расположенных соосно и соединенных между собой посредством торсионного вала двух частей. Один конец торсионного вала жестко соединен с передней частью рамы, а другой - с задней. На лонжеронах рамы установлены ограничители взаимного углового перемещени частей рамы, выполненные в виде упоров параболической формы. Упоры опираютс на резиновые подушки. 2 ил.This invention relates to the automotive industry. The purpose of the invention is to improve performance by increasing the load on the front axle. The saddle and gach contains a frame and a fifth wheel hitch placed on it. The frame consists of two parts connected by a hinge. The hinge is made of two parts arranged coaxially and interconnected by means of a torsion shaft. One end of the torsion shaft is rigidly connected to the front of the frame, and the other to the rear. The frame side members are fitted with limiters for the mutual angular displacement of the frame parts, made in the form of parabolic stops. The stops rest on rubber pads. 2 Il.
Description
1 (61) 9658661 (61) 965866
(21)4314271/40-11(21) 4314271 / 40-11
(22)08.10.87(22) 10/08/87
(46) 23.11.89. Бкш. № 43 .(72) В.А.Шестаков и Ю.Н.Агабаб н(46) 11/23/89. Bksh. No. 43. (72) V.A. Shestakov and Yu.N. Agabab.
(53)629.114.3 (088.8)(53) 629.114.3 (088.8)
.(56) Авторское свидетельство СССР № 965866, кл. В 62 D 53/04, 1980.(56) USSR Copyright Certificate No. 965866, cl. In 62 D 53/04, 1980.
(54)СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ(54) FASHION TRUNK
(57) Изобретение относитс к автомобилестроению . Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик путем увеличени нагрузки на переднюю ось. Седельный т гач содержит раму и размещенное на ней седель- но-сцепное устройство. Рама состоит из двух частей, св занных шарниром. Шарнир вьшолнен из расположенных со- осно и соединенных ме аду собой посредством торсионного вала двух частей. Один конец торсионного вала жестко соединен с передней частью рамы, а другой - с задней. На лонжеронах ра- йы установлены ограничители взаимного углового перемещени частей рамы, выполненные в виде упоров параболи- ческой формы. Упоры опираютс на резиновые подушки. 2 ил.(57) The invention relates to the automotive industry. The purpose of the invention is to improve performance by increasing the load on the front axle. A saddle t gach contains a frame and a fifth wheel hitch mounted on it. The frame consists of two parts connected by a hinge. The hinge is made of the axially arranged and interconnected by means of a torsion shaft of two parts. One end of the torsion shaft is rigidly connected to the front of the frame, and the other to the rear. The rails' spars are fitted with limiters for the mutual angular displacement of frame parts, made in the form of parabolic stops. The stops rest on rubber pads. 2 Il.
Р1 ЮP1 Yu
СОWITH
сд сдsd sd
Фиг.11
Изобретение относитс к автомобилестроению , а именно к автомобильным .седельным т гачам, и вл етс усовер- шенствованием изобретени по авт,св. j № 965866.The invention relates to the automotive industry, namely to automobile saddle trucks, and is an improvement of the invention in accordance with the author, St. j No. 965866.
Целью изобретени вл етс улучшение эксплуатационных.характеристик путем увеличени нагрузки на переднюю ось т гача.10The aim of the invention is to improve the operational characteristics by increasing the load on the front axle with 10 ga.
На фиг. 1 показана рама седельного т гача с поперечным шарниром, вид сверку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.FIG. 1 shows the frame of the saddle t gacha with a transverse hinge, type reconciliation; in fig. 2 - the same, top view.
Седельный т гач содержит раму, состо щую из передней части 1, соединен-)5 ной с задней частью 2 посредством поперечного шарнира, выполненного из двух частей. Кажда часть шарнира состоит из вилки 3 и проушины 4, соеди- ненных между собой посредством торси- 20 онного вала 5.The saddle rail gach contains a frame consisting of a front part 1 connected to the rear part 2 by means of a transverse hinge made of two parts. Each part of the hinge consists of a plug 3 and an eyelet 4 connected to each other by means of a torsion shaft 5.
Торсионный вал 5 одним концомjимe1g- щим соединительный элемент 6 в виде шпицев, жестко св зан с передней частью рамы 1, а другим концом, также 25 имеющим соединительный элемент 7 в виде шпицев, -с задней частью 2ра№.The torsion shaft 5 at one end of the junction of the connecting element 6 in the form of Spitz, is rigidly connected with the front part of the frame 1, and the other end, also 25 having the connecting element 7 in the form of Spitz, with the rear part of the 2par.
Проушины 4 имеют упоры 8 параболической формы, опирающиес на резиновые подушки 9, установленные на лонжеро- зО нах рамы.The lugs 4 have parabolic lugs 8 resting on rubber pads 9 mounted on the frame side spar.
Седельный т гач работает следующим образом.Saddle t gach works as follows.
При движении автопоезда (т гача сWhen driving a lorry (t gacha with
полуприцепом) передн 1 и задн 2semi-trailer) front 1 and rear 2
части рамы совершают угловые перемещени относительно, оси шарнира, выполненной в виде торсионного вала 5. При этом торсионный вал 5 закручиваес и создает дополнительную нагрузку на переднюю часть 1 рамы т гача, увеличива сцепление передних колес с дорогой и снижа уровень колебаний этой части т гача, а упоры 8 параболческой формы, воздейству через резиновые подушки 9 на обе части рамы, ограничивают их взаимные угловые перемещени .parts of the frame make angular movements relative to the axis of the hinge, made in the form of a torsion shaft 5. At the same time, the torsion shaft 5 twists and creates an additional load on the front part 1 of the frame, which increases the grip of the front wheels with the road, and reduces the level of oscillations of this part of the chain, and the parabolic lugs 8, acting through the rubber pads 9 on both parts of the frame, limit their mutual angular displacements.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874314271A SU1523455A2 (en) | 1987-10-08 | 1987-10-08 | Bolster truck tractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874314271A SU1523455A2 (en) | 1987-10-08 | 1987-10-08 | Bolster truck tractor |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU965866 Addition |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1523455A2 true SU1523455A2 (en) | 1989-11-23 |
Family
ID=21330915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874314271A SU1523455A2 (en) | 1987-10-08 | 1987-10-08 | Bolster truck tractor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1523455A2 (en) |
-
1987
- 1987-10-08 SU SU874314271A patent/SU1523455A2/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4671525A (en) | Elastic suspension for the rear wheels of motor vehicles | |
| KR100421832B1 (en) | Modular track-laying system | |
| US4029335A (en) | Fifth wheels for truck tractors | |
| US5575347A (en) | Suspension device for crawler vehicle | |
| EP0228364A3 (en) | Trailer for an articulated vehicle | |
| GB644284A (en) | Improvements in or relating to suspension systems for vehicles | |
| ES395470A2 (en) | Vehicle suspension | |
| US4181189A (en) | Tag axle for sub-frame of heavy duty truck power module | |
| GB1343742A (en) | Road transport vehicle | |
| US3695628A (en) | Farm wagon steering stabilizer | |
| SU1523455A2 (en) | Bolster truck tractor | |
| ES8607126A1 (en) | Suspension system for a set of wheels on a rigid vehicle axle. | |
| US4046212A (en) | Steerable front wheel drive transmitting mechanism | |
| US3202440A (en) | Load apportioning tandem suspension structure for vehicles | |
| US3544128A (en) | Support trailer | |
| US1947337A (en) | Motor vehicle | |
| US2112133A (en) | Motor vehicle | |
| US2791286A (en) | Steering tandem rear axle assembly for a tractor of semi-trailers | |
| US1855868A (en) | Third axle attachment | |
| US1564740A (en) | Tractor | |
| US3761144A (en) | Bogie-wheel suspension assembly | |
| US2087543A (en) | Springing for vehicles | |
| JPH018404Y2 (en) | ||
| FR2574027B1 (en) | REAR TRAIN OF MOTOR VEHICLE | |
| US2473519A (en) | Poise mounting for racing cars |