SU826536A1 - Самотормозящийся электродвигатель переменного тока - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводах грузоподъемных и исполнительных механизмов с нормально замкнутым тормозом и устройством дл  ускорени  срабатывани  растормаживающего электромагнита.

. Известен Самотормоз щийс  электродвигатель переменного тока со встроенным тормозом, в котором ускорение срабатывани  растормсокивающего электромагнита достигаетс  путем подачи на обмотку электромагнита повышенного напр жени  при включении электродвигател  в сеть. В конце своего хода  корь электромагнита, воздейству  механически на переключатель , обеспечивает переключение питани  обмотки электромагнита на номинальное 1 ,

Недостатком этого электродвигател   вл етс  его сложность за счет пристраивани  переключател  и наличие искрени  в контактах переключател  при переключении, что приводит к преждевременному износу контактов ограничивает срок службы устройства а также обуславливает недостаточную надежности при работе электродвигател  во взрывоопасных средах.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому  вл етс  самотормоз щийс  электродвигатель, содержащий статор с обмоткой, имеющий лобовые части, электромагнитный тормоз с обмоткой, выводы которой подключены к выходным зажимам выпр мительного моста. Один входной зажим указанного моста подключен к выводу одной из фаз статорной обмотки, а другой его входной зажим через второй выпр мительный мост, шунтирюванный элементом сопротивлени  и в диагональ которого включен управл емый

5 ключевой элемент, подключен к выводу другой фазы статорной обмотки. Обмотка датчика тока расположена на лобовых част х и подключена па1эаллельно через выпр мительный мост и уси0 литель мощности к ключевому элементу 2 .

Недостатком указанного электродвигател   вл етс  сложность его схемы и конструкции из-за наличи 

5 дополнительной обмотки лобовых частей и других промежуточных элементов , св зывающих эту обмотку с ключевым элементом.

Кроме того, длительность открытого

Claims (2)

1. 0 состо ни  ключевого элемента в укаванном электродвигателе зависит от длительности протекани  пусковых токов, котора , в свою очередь, опре дел етс  величиной механической нагрузки на валу электродвигател  и  вл етс  непосто нной. Вследствие этого ширина импульса форсирующего напр жени  на; обмотке электромагнита  вл етс  также величиной непосто нной . Следовательно, . запуск эл.ектродвигател  при малой нагрузке на валу (например, на холостом ходу), когда длительность, пускового тока наименьша , может привести к несрабатыванию электромагнита вследствие малой ширины импульса форсирующего напр жени . В то же врем  выбор пара метров электромагнита и блока управлени , обеспечивающих .надежное срабатывание электромагнита при мини - мальной нагрузке на валу электродвигател , приводит к недопустимому перегреву обмотки электромагнита в тех случа х, когда нагрузка на валу соответствует номинальной величине, ил превьшает ее. Перечисленные факторы привод т к снижению надежности и уменьшению срока службы., особенно в режимах большой частоты включени . Цель изобретени  - упрощение, повьааение надежности и увеличение срока службы электродвигател . Указанна  цель достигаетс  тем,. что в самотормоз щийс  электродвигатель переменного тока введены четыре диода, катоды двух из которых св заны через последовательную RC-цепь с управл гацим электродом ключевого элемента, другой силовой электрод ко торого соединен со вторым выводом указанной фазы статорной обмотки, а анод каждого из указанных двух диодо подключен к соответствующему выводу этой же фазы статорной обмотки, снаб женной дополнительным выводом, соединенным с анодом третьего и катодо четвертого диодов, катод третьего и анод четвертого диодов подключены к выходным зажимам выпр мительного мо та. На чертеже представлена принципиальна  электрическа  схема самото моз щегос  электродвигател  перемен ного тока. Электродвигатель содержит электромагнит 1 с обмоткой, соединенной с фазной обмоткой 2 статора электродвигател  3 посредством управл емого ключевого элемента и мостового выпр мител  4. Один из силовых элек родоэ ключевого элемента 5, выполне ного на симисторе, соединен со входом б мостового выпр мител  4, а др гой силовой электрод ключевого элемента . 5 с выходным выводом 7 фазной обмотки 2. Управл кадий электрод 8 симистора 5 через последовательно включенные резистор 9 и конденсатор 10 соединен с катодами диодов 11 и 2, причем анод-диода 11 подключен выходному выводу 7 фазной обмотки , а анод диода 12 - ко входному выоду 13 фазной обмотки 2 и входу 14 ыпр мител  4. Параллельно конденсаору 10 подключен разр дный резистор 5. Выход 16 выпр мител  4 соединен., зажимом 17 обмотки электромагнита и катодом диода 18, а выход 19 выр мител  4 - с зажимом 20 обмотки лектромагнита 1 и анодом диода 21. нод диода 18 и катод диода 21 подлючен к дополнительному выводу 22 азной обмотки 2 статора электродвиател  3.Устройство работает следующим образо .м. При включении электродвигател  в сеть переменного тока симистор 5 в течение времени зар да конденсатора 10 находитс  в открытом состо нии и пропускает повышенное напр жение UA, на обмот.ку электромагнита 1. При этом врем  трогани  растормаживак це- . го электромагнита и соответственно врем  растормаживани  электродвигател  уменьшаетс . После срабатывани  электромагнита, по мере зар да конденсатора 10 ток в цепи управлени  симистором 5, содержащей резисторы 9 и 15, конденсатор 10 и диоды 11 и 12, уменьшаетс  до нул , а симистор закрываетс . При этом питание обмотки электромагнита 1 переключаетс  с повышенного напр жени  Оф на номинальное 1) , которое снимаетс  с части фазной обмотки 2 и подаетс  на обмотку электромагнита 1 через диоды 18 и 21. После отключени  /электродвигател  от сети конденсатор 10 разр жаетс  на резистор 15, обеспечива  тем самым подготовку цепи управлени  семистором 5 дл  следующего включени . Благодар  введению диодов и соответствующего включени  их в схему самотормоз щегос  электродвигател  переменного тока, упростила;сь конструкци  электродвигател  и его схема. Кроме того, длительность открытого состо ни  ключевого элемента, а следовательно, и длительность Импульса форсирующего напр жени  на обмотке электромагнита не зависит от наГ .РУЗКИ на валу электродвигател , что позвол ет обеспечить одинаковые услови  срабатывани  электромагнита при различных механических нагрузках на валу, и таким образом, повысить надежность и увеличить срок службы электродвигател . Формула изобретени  Самотормоз щийс  электродвигатель переменного тока , содержащий статор с обмоткой, электромагнитны .й тормоз с обмоткой, подключенной к выходным зажимам выпр мительного моста, один

   входной зажим которого соединен с одним выводом одной из фаз статорной обмотки, управл емый ключевой элемент , один силовой электрод которого подключен к другому входному зажиму выпр мительного моста, последовательную RC-цепь, отличающийс  тем, что, с целью упрсицени , повышени  надежности и увеличени  срока службы, в электродвигатель введены четыре диода, катоды .двух из которых св заны через последовательную RCцепь с управл ющим электродом ключевого элемента, другой силовой / электрод которого соединен со вторым выводом указанной фазы статорной обмотки электродвигател , аноды кахздого из упом нутых двух диодов - соответственно с- вывода(«1 этой же фазы статорной обмотки, снабженной дополнительным выводом, соединенным с анодом третьего и катодом четвертого 5 диодов, .катод третьего и анод четвертого диодов подключены к выходным зажимам выпр мительного моста.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1,Авторское свидетельство СССР №475709, кл. Н 02 К 7/106, 1976.
2. 2.Авторское свидетельство СССР 548920, кл. Я 02 К 7/106, 1977.