Изобретение относитс к машиностровтепьной промышленности и предназначено оп термической обработки цеталей. По основному авт. св. Nv 619523 иавестно устройство дл закалки деталей, содержащее камеру с лриемником и раз- грузоч Ш1м лотком, транспортную систему со специальной дорожкой, патрубсч дп привода закапочной среды IJ. Известное устройство не обеспечивает интенсиьного и регламентированного охлаж дени деталей И не позвол ет осушест- вп ть сймоотпуск. Цепь изобретени - улучшение качества иутьм осуществлени самоотпуска и интенсификаци охлаждени в первоначальный момент. Поставленна цель достигаетс тем, что спиральна дорожка транспортной системы выполнена с тормозными ступеньками и имеет возможность вертикального перемеихени и поворота относительно раз грузочного летка. Приемник выполнен в виде соосно установленных патрубков, внутренний из которых выполнен перфорированным. На фиг. 1 схематично изображено ycivройство дл закалки деталей типа тел качени ; на фиг. 2 - разгрузочный поток и . отсекатель. Устройство содержит камеру 1, внутри которой размещена нагнетательна труба .2 и спиральные дорожки 3 с тормозными ступеньками 4. В верхней части нагнетательной трубы 2 выполнена система отверстий 5, через которые закалочна жидкость подаетс в камеру 1 и при своем движении по спиральной дорожке сообщает принудительное движение детал м по секци м спиральных дорожек.,В верхней части камеры 1 расположен приемник деталей 6, выпол енный в виде соосио установленных патрубков 7 и 8, внутренний из которых выполнен перфорирсюанным, например , в виде цилиндрической спирали 8 с зазорами между в 1нтами. В нижней части камеры 1 расположены разгрузочныеThe invention relates to the machine-building industry and is intended for heat treatment of cetals. According to the main author. St. Nv 619523 and a device for tempering parts, containing a chamber with a receiver and an unloading tray of the Sh1m chute, a transport system with a special track, and a junction of the IJ drive medium. The known device does not provide intensive and regulated cooling of parts, and does not allow drying out. The circuit of the invention is the improvement of the quality and implementation of self-tempering and the intensification of cooling at the initial moment. The goal is achieved by the fact that the spiral track of the transport system is made with brake steps and has the possibility of vertical alternation and rotation relative to the discharge level. The receiver is made in the form of coaxially installed nozzles, the inner of which is perforated. FIG. 1 shows schematically a yciv device for hardening parts such as rolling bodies; in fig. 2 - discharge flow and. cut off. The device contains a chamber 1 inside which an injection pipe .2 and spiral tracks 3 with brake steps 4 are placed. In the upper part of the discharge pipe 2 a system of holes 5 is made through which the quenching fluid flows into chamber 1 and during its movement along the spiral track reports forced movement details along sections of spiral tracks. In the upper part of chamber 1 there is a receiver of parts 6, made in the form of coaxially installed nozzles 7 and 8, the inner of which is perforated, for example, in de cylindrical spiral 8 with gaps between in 1nty. In the lower part of the chamber 1 are unloading
дотки 9 с перфорацией дл перехода закалочной жидкости и огсекатели 10 дл отвода деталей. Нагнетательна труба 2 совместно со спиральными дорожками 3 может перемещатьс по вертик али и ок- ружностп с помощью резьбового штыр 11 и гайки 12 относительно разгруБочно- IX) лотка 8 и отсекнтел Ю.dotted with perforation 9 for the transfer of quenching fluid and skidding 10 for removal of parts. The discharge pipe 2 together with the spiral tracks 3 can be moved vertically or the circumference using a threaded pin 11 and a nut 12 relative to the unloading-IX) tray 8 and Y.
Устрсйсгво работает следующим образом .Нагретые до температуры закалки детали 6 направл ютс в приемник к, пройО патрубок 7 через цилиндрическую спи- pajib 8, в первоначальный момент интенсивно охлаждаютс восход щим потоком закалочной жидкости., образуемым стру ми КЗ зазоров спирали 8. Затем детали 6 захватываютс потоком закалочной жидкости движущейс под напором по спиральной дорожке кассеты, н с возрастающей скорое- тью устремл ютс в движение пго верхней секции спира/хьиой дорожкр 3. Достигнув тормозной ступеньки 4, детали на мгновение останавливаютс , тер ют скорость и под действием собственного веса и на- пора закалочной жидкости направл ютс в следующую секцию спиральной дорожки. В -момент остановки детали у тормозной саупеньки, скорость потока закалочной жидкости относительно деталей окгрываетс наибольшей, что способствует интенсивному охлаждению деталей. Перейд на следующую секцию спиральной доро ски 3, детали вновь со всех возрастающей скоростью устремл ютс к следующей тормозной ступеньке. Пройд таким образом все рабочие секции спиральных дорожек 3, детали отсекателем Ю направл ютс на разгрузочный лоток, которым передаютс на следующую операцию, азака очна жидкость проходит через перфорацию разгрузочного лотка и возвращаетс в бак , В зависимости от необходимой степени охлаждени дётапей-спйральные. дорожки 3 совместно с нагнетательной трубой 1, The system works as follows. The parts 6 heated to the quenching temperature are sent to the receiver, the pro- junction pipe 7 through the cylindrical spiral 8, at the initial moment are intensively cooled by an upward flow of quenching fluid formed by the jets of the spiral gaps of the spiral 8. Then the parts 6 captured by the flow of quenching fluid moving under pressure along the spiral track of the cassette, with increasing speed rush into motion the second upper section of the spiral / curved track 3. Having reached the braking step 4, the parts are instantaneously e are stopped, lose speed and under its own weight and vice time to quench fluid are directed to the next section of the spiral track. At the moment when the part stops at the brake hub, the flow rate of the quenching fluid relative to the parts is the highest, which contributes to the intensive cooling of the parts. Moving to the next section of the spiral track 3, the parts again with all increasing speed rush to the next brake step. Having thus completed all the working sections of the spiral tracks 3, the parts are sent to the discharge chute by the cut-off tray, which are transferred to the next operation, the liquid passes through the perforation of the discharge tray and returns to the tank, depending on the required degree of cooling. tracks 3 together with the discharge pipe 1,
можно перемещать относительно разгрузочного лотка 10 и, тем самым, точно устанавливать длину пути движени деталей и, следовательно, врем охлаждени . При перемещении тормозных ступенек относительно разгрузочного лотка отсека- тель Ю выдвигаетс из камеры 1, шш чего на отсекатепе имеетс паз, а на разгрузочном лотке 9 имеетс крепехотый болт. По окончании настройки, т.е. после того. Как перемещение тормозных ступенек прекращаетс , отсекатель вновь задвигаетс в камеру 1 и крепитс болтом к лотку 9.can be moved relative to the discharge chute 10 and, thus, precisely set the length of the path of movement of the parts and, consequently, the cooling time. When moving the brake steps relative to the discharge chute, the shutter S moves out of chamber 1, the slot of which has a groove on the cutter, and there is a fastening bolt on the discharge chute 9. At the end of the configuration, i.e. after that. As the brake steps move, the slam-shut is re-inserted into the chamber 1 and bolted to the chute 9.
Конструкци охлаждающего устройства позвол ет устанавливать врем охлаждени деталей и, тем самым, с высокой точностью регулировать степень охлаждени . Это улучщает качество закалки и ловыщает производительность, а также позвол ет осуществл ть самоотпуск деталей в процессе охлажден ш.The design of the cooling device allows you to set the cooling time of the parts and, thus, with high accuracy to adjust the degree of cooling. This improves the quality of quenching and catches productivity, and also allows for the self-tempering of parts in the process of chilling.
Форм.ула изобретени Formula inventions