SU823485A1 - Stationary bridge span - Google Patents

Stationary bridge span Download PDF

Info

Publication number
SU823485A1
SU823485A1 SU792802221A SU2802221A SU823485A1 SU 823485 A1 SU823485 A1 SU 823485A1 SU 792802221 A SU792802221 A SU 792802221A SU 2802221 A SU2802221 A SU 2802221A SU 823485 A1 SU823485 A1 SU 823485A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
plates
holes
damping
axis
friction
Prior art date
Application number
SU792802221A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Леонтьевич Закора
Original Assignee
Днепропетровский Институт Инженеровжелезнодорожного Транспорта Им.M.И.Калинина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Днепропетровский Институт Инженеровжелезнодорожного Транспорта Им.M.И.Калинина filed Critical Днепропетровский Институт Инженеровжелезнодорожного Транспорта Им.M.И.Калинина
Priority to SU792802221A priority Critical patent/SU823485A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU823485A1 publication Critical patent/SU823485A1/en

Links

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

(54) НЕПОДВИЖНАЯ ОПОРНАЯ ЧАСТЬ МОСТА(54) FIXED BRIDGE PART

II

Изобретение относитс  к мостостроению и может быть использовано в опорных част х мостов, подвергающихс  значительным динамическим воздействи м.The invention relates to bridge construction and can be used in supporting parts of bridges that are subject to significant dynamic effects.

Известна опорна  часть моста, включающа  размещенную в углублении оголовка опоры открытую сверху и снизу кольцевую рбойму, заполненную упруго сжимаемым материалом, закрепленную в пролетном строении опорную плиту, установленную на упруго сжимаемый материал и частично вход щую в полость обоймы, .герметичную прокладку, уложенную между боковыми стенками опорной плиты и и обоймы, причем между боковыми стенками обоймы и углублени  в опоре имеет зазор, заполненный жидкостью 1.The known supporting part of the bridge includes a ring-shaped arm, open at the top and bottom, and filled with an elastically compressible material, a base plate fixed in the span structure, mounted on an elastically compressible material and partially entering the hollow of the holder, between the lateral the walls of the base plate and the cage, and between the side walls of the cage and the recesses in the support has a gap filled with liquid 1.

Недостатой этой опорной части заключаетс  в необходимости герметизации углублени  в оголовке опоры и герметизации открытой снизу обоймы дл  предотвращени  попадани  внутрь нее жидкости, что приводит к усложнению конструкции опорной части.A disadvantage of this support part is that it is necessary to seal the recess in the top of the support and to seal the open bottom of the sleeve to prevent liquid from getting inside it, which complicates the design of the support part.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  неподвижна  опорна Closest to the proposed technical essence and the achieved result is a fixed support

часть моста, включающа  верхний и нижний балансиры, выполненные соответственно , в виде верхней и нижней опорных плит с выступающими- из них обращенными друг к другу ребрами и наружными боковыми пластинами, щарнир и демпфирующее приспособление , причем обращенные друг к другу ребра балансиров выполнены в виде заход щих одна за другую с зазорами гребенок , а обращенные друг к другу наружные боковые пластины установлены друг относительно друга с зазором по торцам, причем верхний балансир выполнен в нижней части с кольцевыми закраинами, опертыми на щарнир, имеющий в плане форму кольца и выполненный из упруго сжимаемого мате риала, а демпфирующее приспособление выполнено из в зкого материала, заполн ющего зазоры между ребрами гребенок 2. Недостаток опорной части - мала  стабильность гащенй  колебаний, вследствие измен ющихс  в зависимости от температуры окружающего воздуха в зких свойств материала, демпфирующего динамические воздействи  на опорную часть.the part of the bridge, including the upper and lower balancers, made respectively in the form of the upper and lower support plates with protruding edges of which are facing each other and the outer side plates, hinge and damping device, and the edges of the balancers facing each other are made in the form of one after the other with gaps combs, and facing each other outer side plates are installed relative to each other with a gap on the ends, and the upper balancer is made in the lower part with annular edges, op mouths on the hinge, having a ring shape in plan and made of elastically compressible material, and the damping device is made of a viscous material that fills the gaps between the ribs of the combs 2. The lack of a supporting part is the small stability of the sticking oscillations due to temperature-dependent variations ambient air viscous properties of the material, damping the dynamic effects on the supporting part.

Claims (2)

Цель изобретени  - повыщение стабильности гащени  колебаний. Указанна  цель достигаетс  тем, что в неподвижной опорной части моста, включа ющий верхний и нижний балансиры, вынолненные соответственно в виде верхней и нижней опорных плит с выступающими из них обращенными друг к другу ребрами и наружными боковыми пластинами, шарнир и демпфирующее приспособление, обращенные друг к другу концевые участки каж дои из пар наружных боковых пластин верхнего и нижнего балансиров установлены заход щими друг за друга с зазором, и выполнены на участках их взаимного перекрыти  с отверсти ми, демпфирующее приспособление выполно в виде прижимных элементов и фрикционных пластин, кажда  из которых размещена в зазоре между соответствующей парой наружных пластин и имеет отверсти , соосные отверсти м в этих пластинах , каждый прижимной элемент выполнен в виде подпружиненного высокопрочного болта с гайкой и щайбами, установленного в соосные отверсти  соответствующей пары наружных и фрикционной пластин , причем наружные пластины укреплены в верхней и нижней опорных плитах посредством разъемных соединений, шарнир выполнен в виде оси, а обращенные другк другу ребра верхней и нижней опорных плит поворотно укреплены на этой оси. При этом в неподвижной опорной части соосные отверсти  в наружных боковых и фрикционных пластинах могут быть выполнены в виде прорезей, очерченных по дуге окружности с центром по оси шарнира. На фиг. 1 изображена опорна  часть, вид по фасаду моста; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Неподвижна  опорна  часть содержит верхний и нижний балансиры, выполненные, соответственно, в виде верхней 1 и нижней 2 опорных плит с выступающими от них и обращенными друг к другу ребрами 3 и наружными боковыми плаСТйнами 4 и 5, выполненный в виде оси щарнир 6 и демпфирующее приспособление, выполненное в виде фрикционных пластин 7 и прижимных элементов, каждый из которых выполнен в виде подпружиненного высокопрочного 8 с гайкой 9 и щайбами 10. Обращенные друг к другу концевые участки каждой из пар наружных боковых пластин 4 и 5 верхнего и нижнего балансиров установлены заход щими друг за друга с зазором, причем на участках их взаимного перекрыти  выполн ены отверсти  11, а кажда  фрикционна  пластина 7 размещена в зазоре между соответствующей парой наружных пластин 4 и 5 и имеет отверсти , соосные отверсти м 11 в этих пластинах . Высокопрочные болты 8 подпружинены пружинами 12 и установлены в соосные отверсти  11 соответствующей пары наружных 4 и 5 и фрикционной 7 пластин, причем наружные пластины 4 и 5 укреплены в верхней 1 и нижней 2 опорных плитах посредством разъемных соединений 13, обеспечивающих взаимность замены фрикционных пластин 7 по мере их износа. Обращенные друг к другу ребра 3 верхней и нижней опорных плит 1 и 2 поворотно укреплены на выполненном в виде оси щарнира 6. Соосные отверсти  11 в наружных боковых пластинах 4 и 5 и в фрикционных пластинах 7 могут быть выполнены в виде прорезей, очерченных по дуге окружности с центром по оси щарнира 6. Неподвижна  опорна  часть работает следующим образом. Под воздействием динамической нагрузки пролетное строение 14 совершает колебани , поворачива сь вокруг щарнира 6. При этом наружные пластины 4 и 5 перемещаютс  друг относительно друга. Дл  предотвращени  износа наружных пластин 4 и 5 и увеличени  демпфирующей способности опорной части фрикционные пластины 7 могут быть выполнены, например, в виде ленты Феррадо, укрепленной только на одной ИЗ наружных пластин 4 или 5 каждой пары. Регулирование демпфировани  осуществл ют различной степенью нат жени  высокопрочных болтов 8. Опорна  часть обеспечивает уменьшение амплитуды колебаний и увеличение скорости их затухани , повыша  тем самым долговечность пролетных строений моста. Опорна  часть может быть использована в мостах как с разрезными, так и с неразрезными пролетными строени ми. Формула изобретени  1. Неподвижна  опорна  часть моста. включающа  верхний и нижний балансиры, выполненные, соответственно, в виде верхней и нижней опорных плит с выступающими из них обращенными друг к другу ребРами и наружными боковыми пластинами, щарнир и демпфирующее приспособление, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  стабильности гашени  колебаний, обращенные друг к другу концевые участки каждой из пар наружных боковых пластин верхнего и нижнего балансиров установлены заход щими друг за друга с зазором, и выполнены на участках их взаимного перекрыти  с отверсти ми, демпфирующее приспособление выполнено в виде прижимных элементов и фрикционных пластин, кажда  из которых размещена в зазоре между соответствующей парой наружных пластин и имеет отве .рсти , соосные отверсти ми, в этих пластинах , каждый прижимной элемент выполнен в виде подпружиненного высокопрочного болта с гайкой и щайбами, установленного в соосные отверсти  соответствующей пары наружных и фрикционных пластин, причем наружные пластины укреплены в верхней и нижней опорных плитах посредством разъемных соединений, шарнир выполнен в виде оси, а обращенные друг к другу ребра верхней и нижней опорных плит поворотно укреплены на этойоси.The purpose of the invention is to increase the stability of vibration damping. This goal is achieved by the fact that in the fixed bearing part of the bridge, including the upper and lower balancers, respectively made in the form of the upper and lower support plates with protruding edges facing each other and the outer side plates, the hinge and damping device facing each other each other, the end sections of each of the pairs of outer side plates of the upper and lower balancers are set to overlap each other with a gap, and are made in the areas of their mutual overlap with holes, damping the The method is in the form of clamping elements and friction plates, each of which is placed in the gap between the corresponding pair of outer plates and has openings coaxial with openings in these plates, each clamping element is designed as a spring-loaded high-strength bolt with nut and tongs mounted in coaxial openings the corresponding pair of outer and friction plates, the outer plates being fixed in the upper and lower support plates by means of detachable joints, the hinge is designed as an axis, and each other, the ribs of the upper and lower base plates are rotatably fixed on this axis. At the same time, in the fixed support part, coaxial holes in the outer side and friction plates can be made in the form of cuts outlined along an arc of a circle with a center along the axis of the hinge. FIG. 1 shows the supporting part, view along the facade of the bridge; in fig. 2 shows section A-A in FIG. 1. The fixed support part contains upper and lower balancers, made, respectively, in the form of the upper 1 and lower 2 base plates with ribs 3 protruding from them and facing each other, and outer lateral plates 4 and 5, made in the form of an axis hinge 6 and damping device made in the form of friction plates 7 and clamping elements, each of which is made in the form of a spring-loaded high-strength 8 with a nut 9 and shields 10. The end sections of each of the pairs of outer side plates 4 and 5 of the upper and lower faces facing each other its balancers are installed extending one behind the other with a gap, and in the areas of their mutual overlap, holes 11 are made, and each friction plate 7 is placed in the gap between the corresponding pair of outer plates 4 and 5 and has holes that are coaxially with holes 11 in these plates. High-strength bolts 8 are spring-loaded springs 12 and are installed in coaxial holes 11 of the corresponding pair of outer 4 and 5 and friction 7 plates, and the outer plates 4 and 5 are fixed in the upper 1 and lower 2 support plates by means of detachable joints 13, ensuring reciprocal replacement of friction plates 7 along as they wear. Facing each other, the ribs 3 of the upper and lower base plates 1 and 2 are rotatably fixed on the axle 6, which is designed as an axis. The coaxial holes 11 in the outer side plates 4 and 5 and in the friction plates 7 can be made in the form of slots along an arc of a circle centered on the axis of the joint 6. The fixed support part works as follows. Under the influence of dynamic load, the span 14 oscillates, turning around the joint 6. In this case, the outer plates 4 and 5 move relative to each other. To prevent wear of the outer plates 4 and 5 and to increase the damping capacity of the bearing part, the friction plates 7 can be made, for example, in the form of a Ferrado tape mounted on only ON of the outer plates 4 or 5 of each pair. The damping is controlled by varying the tension of the high-strength bolts 8. The support part reduces the amplitude of oscillations and increases their damping rate, thereby increasing the durability of the bridge span structures. The support part can be used in bridges with both split and continuous spans. Claims 1. Fixed supporting part of the bridge. including upper and lower balancers, made respectively in the form of upper and lower support plates with protruding edges facing each other and outer side plates, hinge and damping device, characterized in that, in order to increase the stability of damping, turned The end sections of each of the pairs of outer side plates of the upper and lower balancers are set to each other, which overlap each other with a gap, and are made in the areas of their mutual overlap with the holes, damping The device is made in the form of clamping elements and friction plates, each of which is placed in the gap between the corresponding pair of outer plates and has holes that are coaxial with holes in these plates, each clamping element is designed as a spring-loaded high-strength bolt with nut and washers installed in coaxial holes of the corresponding pair of outer and friction plates, with the outer plates fixed in the upper and lower support plates by means of detachable joints, the hinge is made in the form of an axis, and the ribs of the upper and lower base plates turned towards each other are rotatably fixed to this axis. 2. Опорна  часть по п. 1, отличающа с  тем, что соосные отверсти  в наружных боковых и фрикционных пластинах выполнены2. The support part according to claim 1, characterized in that the coaxial holes in the outer side and friction plates are made в виде прорезей, очерченных по дуге окружности с центром по оси шарнира. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизеin the form of slots, outlined along an arc of a circle centered on the axis of the hinge. Sources of information taken into account in the examination 1.Патент ФРГ № 1784824, кл. 19 D 19/04, 1977.1. The patent of Germany No. 1784824, cl. 19 D 19/04, 1977. 2.Патент Японии № 53-45615, кл. 87 С 1, 1978.2. Japanese Patent No. 53-45615, cl. 87 C 1, 1978. НH hrhr Фиг.11 4four ..7..7 Фиг.2 .2.
SU792802221A 1979-07-25 1979-07-25 Stationary bridge span SU823485A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792802221A SU823485A1 (en) 1979-07-25 1979-07-25 Stationary bridge span

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792802221A SU823485A1 (en) 1979-07-25 1979-07-25 Stationary bridge span

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU823485A1 true SU823485A1 (en) 1981-04-23

Family

ID=20843218

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792802221A SU823485A1 (en) 1979-07-25 1979-07-25 Stationary bridge span

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU823485A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4188681A (en) Support structure
SU823485A1 (en) Stationary bridge span
GB1266118A (en)
SU1060764A1 (en) Vibration-insulated foundation
PT96456A (en) APPROPRIACES IN THE BRIDGES SUSPENDED BY METAL CABLES AND MORE ESPECIALLY IN THEIR PILLARS, SUSPENSION CABLES AND CABLES
SU894038A2 (en) Stationary bridge support structure
SU912819A2 (en) Stationary supporting part of a bridge
SU1594326A1 (en) Low-frequency vibration insulator for looms
SU579371A1 (en) Bridge support section
SU1196439A1 (en) Tangential supporting part of bridge
SU629461A1 (en) Stand for testing articles for orthogonal direction-acting vibration
JPH01153836A (en) Dynamic vibration reducing device
SU1145070A1 (en) Supporting part of bridge
SU1067123A1 (en) Movable support structure of bridge
US1998727A (en) Method for measuring the rigidity and fatigue of structures
JPS6011132Y2 (en) bearing device
SU849030A1 (en) Three coordinate vibration testing machine
SU707623A1 (en) Roll stand for vibratory rolling
SU414352A1 (en) MOBILE BASE SUPPORT OF THE SECTOR TYPE FOR BALL TRANSFER STRUCTURES OF BRIDGES
SU1043096A1 (en) Crane support frame
SU1586963A1 (en) Rig for testing overhead conveyer elements
GB652479A (en) Resilient mountings
SU838167A1 (en) Shock absorber
SU1414473A1 (en) Vibration exciter
RU2104890C1 (en) Spatial track support