SU821725A1 - System for feeding i.c. engine with petrol hydrogen air mixture - Google Patents

System for feeding i.c. engine with petrol hydrogen air mixture Download PDF

Info

Publication number
SU821725A1
SU821725A1 SU792789536A SU2789536A SU821725A1 SU 821725 A1 SU821725 A1 SU 821725A1 SU 792789536 A SU792789536 A SU 792789536A SU 2789536 A SU2789536 A SU 2789536A SU 821725 A1 SU821725 A1 SU 821725A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
evaporator
engine
air mixture
thermally insulated
petrol
Prior art date
Application number
SU792789536A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валерий Гаврилович Павловский
Александр Александрович Макаров
Анатолий Тимофеевич Жемеренко
Александр Семенович Лавошник
Анатолий Иванович Домрачев
Original Assignee
Специальное Конструкторско-Технологическоебюро Института Проблем Машиностроенияан Украинской Ccp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Специальное Конструкторско-Технологическоебюро Института Проблем Машиностроенияан Украинской Ccp filed Critical Специальное Конструкторско-Технологическоебюро Института Проблем Машиностроенияан Украинской Ccp
Priority to SU792789536A priority Critical patent/SU821725A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU821725A1 publication Critical patent/SU821725A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

1one

изобретение относитс  к машиностроению , в частности двигателестроемию , а именно к системам питани  двигателей внутреннего сгорани  бенэоводородовоздушной смесью .The invention relates to mechanical engineering, in particular engine building, namely to the power systems of internal combustion engines with a hydrogen / air mixture.

известны системы питани  двигате-г лей внутреннего сгорани  бензоводородовоздушной смесью, содержгиди термоизолированный бак с жидким водородом , подключенный через испаритель к карбюратору-смесителю и снабженный магнитным клапайом, сообщенным с органом управлени . В таких системах сжижёиный водород с помощью трубопровода подгиот в испаритель, выпол- ненный в виде системы трубок, обогреваемых отработавшими газами или . нагретой водой, в результате чего достигаетс  полное испарение водороДа МОднако в таких системах дл  полного испарени  водорода необходимы большие площади теплообмена, результатом чего  вл етс  примеиение двух испарителей. Кроме того, из-за низкой температуры отработавших газов и воды в период запуска, осуществление последнего затруднено.The power supply systems for engines of internal combustion of hydrogen-gas-air mixture are known, they contain a thermally insulated tank with liquid hydrogen, connected through an evaporator to a carburetor mixer and equipped with a magnetic valve communicating with the control. In such systems, liquefied hydrogen is piped through a pipeline into an evaporator made in the form of a system of tubes heated by exhaust gases or. heated water, resulting in complete evaporation of hydrogen. However, in such systems, large areas of heat exchange are required for complete evaporation of hydrogen, resulting in the use of two evaporators. In addition, due to the low temperature of the exhaust gases and water during the launch period, the implementation of the latter is difficult.

Цель изобретени  - повышение экономичности .The purpose of the invention is to increase efficiency.

Указанна  цель достигаетс  тем, что система дополнительно снабжена гидридным патроном и резервуаром, а испаритель выполнен в виде полости, охватывающей термоизолированный бак, причем резервуар охватывает испаритель и его внутренн   полость подключена к гидридному патрону.This goal is achieved by the fact that the system is additionally equipped with a hydride cartridge and a reservoir, and the evaporator is designed as a cavity enclosing a thermally insulated tank, with the reservoir enclosing the evaporator and its internal cavity connected to the hydride cartridge.

Кроме того, гидридный патрон снабг0 жен нагревателем и теплообменником, первый из которых подключен к органу .управлени , а второй - к магнитному клапану.In addition, the hydride cartridge is equipped with a heater and a heat exchanger, the first of which is connected to the control element and the second one to the magnetic valve.

На чертеже изображена схема предлагаемой система питани .The drawing shows a diagram of the proposed power supply system.

Двигатель 1 внутреннего сгорани  через карбюратор-смеситель 2 бензина .и водорода и магнитный клапан 3 подключен к испарителю 4, выполненномуThe engine 1 internal combustion through the carburetor-mixer 2 gasoline .and hydrogen and the magnetic valve 3 is connected to the evaporator 4, made

в виде полости, охватывающей термоизолированный бак 5 с жидким водородом . Резервуар 6 охватывает испаритель 4 и его внутренн   полость 7  in the form of a cavity enclosing a thermally insulated tank 5 with liquid hydrogen. The tank 6 covers the evaporator 4 and its internal cavity 7

. подключена к гидридному Патрону 8,. connected to the hydride cartridge 8,

снабженному теплообменником 9 и нагревателем 10. Нагреватель с помощью электрической цепи подключен к органу 11 управлени , а теплообменник - одним концом X магнитному клапану 3, equipped with a heat exchanger 9 and a heater 10. The heater is connected via an electric circuit to the control member 11, and the heat exchanger is connected to one end of X a magnetic valve 3,

0 а другим - If предохранительному кла0 and another - If safety cl

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. Система питания двигателя внутреннего сгорания бензоводородовоз-1. The fuel system of an internal combustion engine; IQ душной смесью, содержащая термоизолированный бак с жидким водородом, подключенный через испаритель к карбюратору-смесителю и снабженный магнитным клапаном, сообщенным с органом Управления, отличающаяся '5 тем,; что, с целью повышения экономичности,; система дополнительно снабжена- г.идридным патроном и резервуаром, а испаритель выполнен в виде полости, охватывающей термоизонированный 20 бак, причем резервуар охватывает испаритель и его внутренняя полость подключена к гидридному патрону.IQ with a stuffy mixture, containing a thermally insulated tank with liquid hydrogen, connected through an evaporator to a carburetor-mixer and equipped with a magnetic valve in communication with the Control, characterized in '5 by that; that, in order to increase efficiency ,; the system is additionally equipped with a hydride cartridge and a reservoir, and the evaporator is made in the form of a cavity covering a thermally insulated 20 tank, and the reservoir covers the evaporator and its internal cavity is connected to the hydride cartridge. 2. Система по π. 1, отличающаяся темг что гидридный патрон2. The system by π. 1, characterized in that the hydride cartridge 25 снабжен нагревателем и теплообменником, первый из которых подключен к органу управления, а второй — к магнитному клапану.25 is equipped with a heater and a heat exchanger, the first of which is connected to the control, and the second to the solenoid valve. эп Источники информации, .ep Sources of information. * принятые во внимание при экспертизе* taken into account during the examination 1. Патент Великобритании № 1332024, кл. F 1 В, опублик. 1974.1. UK patent No. 1332024, CL F 1 V, published. 1974. Заказ 1753/52. Тираж 581 ПодписноеOrder 1753/52. Circulation 581 Subscription ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 .VNIIIPI of the USSR State Committee for Inventions and Discoveries 113035, Moscow, Zh-35, Raushskaya nab., 4/5. Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Branch of PPP Patent, Uzhhorod, st. Project, 4
SU792789536A 1979-06-29 1979-06-29 System for feeding i.c. engine with petrol hydrogen air mixture SU821725A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792789536A SU821725A1 (en) 1979-06-29 1979-06-29 System for feeding i.c. engine with petrol hydrogen air mixture

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792789536A SU821725A1 (en) 1979-06-29 1979-06-29 System for feeding i.c. engine with petrol hydrogen air mixture

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU821725A1 true SU821725A1 (en) 1981-04-15

Family

ID=20837718

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792789536A SU821725A1 (en) 1979-06-29 1979-06-29 System for feeding i.c. engine with petrol hydrogen air mixture

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU821725A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4421072A (en) * 1981-12-30 1983-12-20 Mischenko Anatoly I Method of feeding carburetor internal combustion engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4421072A (en) * 1981-12-30 1983-12-20 Mischenko Anatoly I Method of feeding carburetor internal combustion engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3986665A (en) Heating system for vehicles having an internal combustion engine
US3851633A (en) Fuel system for an internal combustion engine
BR8404167A (en) FUEL AND STEAM WATER SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
US4452697A (en) Filter for diesel fuel
JPS56110887A (en) Hot water boiler by driving of internal combustion engine
GB2002057A (en) The combination of an installation for the production of electrical energy and a reception terminal for natural gas
EP0179616A3 (en) Fuel conditioning apparatus and method
SU821725A1 (en) System for feeding i.c. engine with petrol hydrogen air mixture
GB1337629A (en) Steam propulsion system
US6209500B1 (en) Cold start fuel preheat system for internal combustion engine
US3963012A (en) Engine with vapor heat transfer capsule for intake mixture heating
FR2422832A1 (en) Automobile engine running on butane - has alternative vaporisers heated by electricity, and cooling water and is thermostatically controlled
GB1191473A (en) Power Unit.
SU1321872A1 (en) Power plant
US5257598A (en) Fuel and water vaporizer for an engine
FR2428743A1 (en) Vaporisation system for butane fuel for IC engine - has electric heating element to vaporise fuel at sub-zero temperatures with flow controlled by temp.-sensitive switches
JPS55117057A (en) Carburetion accelerating device for liquefied gas engine
RU2070655C1 (en) Fuel gasifier
JPH0512576Y2 (en)
RU2282048C2 (en) Method of and device for preparation of fuel-air mixture
RU2266426C1 (en) Gas internal combustion engine evaporator heating device
SU1204761A1 (en) Internal combustion engine
SU823613A1 (en) System for feeding hydrogen into i.c. engine
GB1524467A (en) Fuel supply system
SU846918A1 (en) Mazut heating method