SU819371A1 - Парогазова установка - Google Patents

Description

Изобретение относится к теплоэнергетике, а именно к парогазовым уставов кам с высоконапорным парогенератором и дополнительной камерой сгорания.

Известна парогазовая установка, содержащая компрессор и высоконапорный ^: парогенератор с воздушным трактом, газовым трактом и горелочным устройством, в которой выпускной патрубок компрессора присоединен к . воздушному тракту парогенератора в районе выхода газового тракта, т.е. со стороны, противоположной горелочному устройству£1].

В известной установке значительны утечки воздуха в газовый тракт парогенератора, что вызвано большим перепадом давлений между воздушным и газовым трактами на выходном участке последнего, а также недостаточно высоки температура и расход газов за парогенера— тором.

Известна также парогазовая установка, содержащая KOMnpeccop_f воздухорас2 пределительное устройство и последовательно соединенью высоконапорный парогенератор и . дополнительную камеру сгорания с горелочными устройствами, воздушными и газовыми трактами, в которой воздухораспределительное устройство присоединено входными трубопроводами параллельно к воздушному тракту парогенератора со стороны, противоположной горелочному устройству, и к воздушному тракту дополнительной . камеры сгорания [2J . В данной установке поток воздуха в воздушном тракте движется навстречу потоку газа в газовом тракте. Это обусловливает повышенный перепад давлений и повышенную утечку ра-~ бочей среды между воздушным и газовыг трактами, что является недостатком установки.

Целью изобретения является повышение экономичности парогазовой установки путем Уменьшения утечек воздуха в газовый тракт высоконапорного парогонедотора.

рого охлаждает жаровую трубу камеры сгорания 2 ^ии поступает в воздухораспределительное устройство 3. Последнее разделяет воздух на два потока. Один поток 5 по входному трубопроводу 16 поступает в воздушную полость 14, а оттуда к горелочному устройству 13. Газы, образующиеся в результате сжигания топлива в горелочном устройстве, поступают в га— to зовый тракт 21, в котором отдают тепло поверхностям нагрева парогенератора. После этого газы поступают по газоходу '22 в газовый тракт 23 камеры сгорания 2.

₁₅ Второй поток воздуха после воздухораспределительного устройства 3 направляется в воздушную полость 15 по трубопроводу 17 через дроссельный орган 18, позволяющий регулировать дав— ₂₀ ление и расход воздуха, поступающего в полость 15, а также перепад давлений между газовым трактом 21 и воздушной полостью 15. Воздух, поступающий в полость 15, проходит через весь па25 рогенератор в одном направлении с потоком газов в газовом тракте 21. Затем по выходному, трубопроводу 19 воздух поступает в полость 20 воздушного тракта и далее к горелкам камеры сгорания ₃θ 2, где сжигается топливо. Образующиеся в результате сжигания газы поступают в газовый тракт 23 камеры сгорания, где смешиваются с отходящими газами парогенератора, поступающими сюда по газоходу 22. После смешения газы ^3S поступают в газовую турбину 5, из которой через экономайзер 11 выпускаются в атмосферу.

Разделение воздушного тракта высоконапорного парогенератора на две полости. ⁴θ ji организация прямоточного течения воздуха и газов позволяет практически полностью устранить утечки · воздуха, направляемого на сжигание топ— Тшва, сократить суммарные утечки воз— · · 45 духа примерно с Ί0 до 2-5% и тем самым увеличить мощность и экономичность установки, а также уменьшить ее металлоемкость за счет сокращения количества и размеров поясов жесткости, устанав— 50 ливаемых на внутреннем корпусе высоконапорного парогенератора.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к теплоэнергетике , а именно к парогазовым уставов кам с высоконапорным парогенератором и дополнительной камерой сгорани . Известна парогазова  установка, содержаща  компрессор и высоконапорный парогенератор с воздушным трактом, газовым трактом и горёлочным устройством , в которой выпускной патрубок компрессора присоединен к . воздушному тракту парогенератора в районе выхода газового тракта, т.е. со стороны, про- тивоположной горелочному устройству 1 В известной установке значительны утечки воздуха в газовый тракт парогенератора , что вызвано большим перепадом давлений между воздушным и газовым трактами на выходном участке посл него, а также недостаточно высоки гем пература и расход газов за парогенератором . Известна также парогазова  установка , содержаща  компрессор воздухораспределительное устройство и последовательно соединеные высоконапорный парогенератор и . дополнительную камеру сгоран   с тюрелочвымн устройствами, воздушными и газовыми трактами, в которой воздухораспределительное устройство присоединено входными трубопроводами параллельно к воздуигаому тракту парогенератора со стороны, протнвбпЬложной горелочному устройству, и к воздушному тракту дополнительной . камеры сгорани  2 . В данной установке поток воздуха в воздуигаом тракте движетс  навстречу потоку газа в газовом тракте. Это обусловливает повышенный перепад давлений и повышенную утечку рабочей среды между воздушным и газовьп трактами, что  вл етс  недостатком установки . Цепью изобретени   вл етс  повышение экоиомичвости парогазовой установки путем 5гменьшени  утечек воздуха в газовый тракт высоконапорного .тора. Указанна  цель достигаетс  тем, что воздушный тракт высоконапорного парогенератора разделен установленной над горелочным устройством поперечной перегородкой на две полости., соединенные отдельными входными трубопроводами с воздухораспределительным устройством, одна из полостей на выход сообщена с горелочным устройством высоконапорного парогенератора, а друга  - с воздушным трактом камеры сгорани  выходным трубопроводом, причем ее входной трубопровод снабжен регулируемым дроссельным органом и присоединен между перегородкой и выходным трубопроводом, На чертеже изображена схема парогазовой установки. Она содержит воздушный компрессор дополнительную камеру сгорани  2, воз духораспределительное устройство 3, выJQpкoнaпopный парогенератор 4, газовую турбину 5 с электронагревателем 6, паровую турбину 7 с электрогенератором 8 конденсатор 9, регенеративные подо- греватели 10 и эконЬмайзер II. Выход компрессора I соединен с рубашкой охлаждени  жаровой трубы камер сгорани  2, а последн   - со входом воздухораспределительного устройства 3 Воздушный тракт высоконапорного парогенератора 4 разделен поперечной лерегородкой 12, установленной непосредственно над фронтом горелочного устройс 13, на две полости 14 и 15. Последние соединены отдельными входными трубопроводами 16 и 17 соответственно с вы ходами воздухораспределительного устро ства 3. На трубопроводе 17 установлен регулируемый дроссельный орган 18. По лость 14 непосредственно соойцена на выходе с воздушными регистрами горелочного устройства 13, а полость 15 соединена выходным трубопроводом 19 с полостью 2О воздушного тракта камеры сгорани  и. Выход газового тракта 21 парогенератора 4 соединен газоходом 2 с газовым трактом (жаровой трубой) 23 камеры сгорани  2. Входной трубопровод 17 присоединен к полости 15. воздушного тракта ближе к перегородке 12 чем выходной трубопровод 19. Это обес печивает пр моточный характер движени рабочей среды в воздушном и газовом трактах парогенератора 4. Работает парогазова  установка следуюшим образом. Воздух засасываетс  из атмосферы снижаетс  b компрессоре t, после кото714 рого охлаждает жаровую .трубу камеры сгорани  2 и поступает в воздухораспределительное устройство 3. Последнее раздел ет воздух на два потока. Один поток по входному трубопроводу 16 поступает в воздушную полость 14, а оттуда к горелочному устройству 13. Газы, образующиес  в результате сжигани  топлива в горелочном устройстве, поступают в газовый тракт 21, в котором отдают тепло поверхност м нагрева парогенератора. После этого газы поступают по газоходу 22 в газовый тракт 23 камеры сгорани  2. Второй Поток воздуха после воздухораспределительного устройства 3 направл етс  в воздушную полость 15 по трубопроводу 17 через дроссельный орган 18, позвол ющий регулировать давление и расход воздуха, поступающего в полость 15, а такжеперепад давлений между газовым трактом 21 и воздушной полостью 15. Воздух, поступающий в полость 15, проходит через весь парогенератор в одном направлении с потоком газов в газовом тракте 21. Затем по выходному, трубопроводу 19 воздух поступает в полость 2О воздушного тракта и далее к гореЛкам камеры сгорани  2, где сжигаетс  топливо. Образующиес  в результате сжигани  газы поступают в газовый тракт 23 камеры сгорани , где смешиваютс  с отход щими газами парогенератора, поступающими сюда по газоходу 22. После смешени  газы поступают в газовую турбину 5, из которой через экономайзер 11 выпускаютс  в атмосферу. Разделение воздушного тракта высоконапорного парогенератора на две полости, и организаци  пр моточного течени  воздуха и газов позвол ет практически полностью устранить утечки воздуха, направл емого на сжигание топлива , сократить суммарные утечки воз- духа примерно с Ю до 2-5% и тем самым увеличить мощность и экономичность установки, а также уменьшить ее металлоемкость за счет сокращени  количества и размеров по сов жесткости, устанавливаемых на внутреннем корпусе вьюоконапорного парогенератора. Формула изобретени  Парогазова  установка, содержаща  компрессор, воздухораспределительное устройство и последовательно соединенные высоконапорный парогенератор и до 58

   полнительную камеру сгорани  с горелоч ными устройствами, воздушными и газовыми трактами, отличающа с  тем, что, с целью повышени  экономичности путем уменьшени  утечек воздуха в газовый тракт, воздушный тракт высоконапорного парогенератора разделен установленной над.горелочным устройством поперечной перегородкой на две полости, соединенные отдельными входными трубопроводами с воздухораспределительным устройством, одна из полостей на выходе сообщена с горелочным устройством вы93714

   соконапорного парогенератора, а друга  с воздуитым тракТоМ камеры сгорани  выходным трубопроводом .J причем ее входной трубопровод снабжен регулируемым S дроссельным органом и присоединен между перегородкой и выходным трубопроводом.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе to I. Патшт США № 3884О36, кл. 60-39.18, опублик lSf75.
2. 2. Патент США № 3263423, кл. 60-39.18. опублик. 1966.