SU819153A1

SU819153A1 - Fuel

Info

Publication number: SU819153A1
Application number: SU792771491A
Authority: SU
Inventors: Михаил Львович Быховский; Валентин Васильевич Шелудько; Илья Абрамович Фридман; Руслан Евгеньевич Степанов; Виктор Михайлович Копелиович; Юрий Владимирович Уманский
Original assignee: Государственный Всесоюзный Научно- Исследовательский Институтцементной Промышленности "Цнии-Цемент"
Priority date: 1979-05-30
Filing date: 1979-05-30
Publication date: 1981-04-07

Description

Изобретение относитс к топливам на ooHose т желых нефт ных фра-кций с добавлением присадки и может быть и-апользовано при обжиге портл,андцеменгной сырьевой смеси.The invention relates to fuels in ooHose heavy oil fractions with the addition of an additive and can be used in the calcination of the portlet, and the cement mixture.

Известна толливна .композици иа основе углввюдородного топлива с добавление1м присадки - «убового остатка перег .онки сульфатного скипидара-сырца в количвст1В1е 0,05±0,5 вес. % {.The known composition of the base-based coal fuel with the addition of 1m of the “slaughter residue of the sulphate turpentine raw material in quantity of 0.05 ± 0.5 wt. % {.

Недостатком этой топливной композици ,и вл етс низка теплотворна способность ирИсадки, что не поз1В10Л ет сниз|Ить расход топлива при ело сжигании в технических или технологических цел х.The disadvantage of this fuel composition is the low calorific value of irradiation, which does not allow for a reduction in fuel consumption when burned for technical or technological purposes.

Наиболее близжим ио достигаемому ipeзультату к изобретению вл етс топливо дл обжига портланкцембнтной сырьевой смеси на основе мазута, ic д обавлением 20-30 вес. % нефтебитума или 15-25 вес. % лигнина в Смеои ic 5-.10% нефтебитума {2.The closest to the achieved result of the invention is fuel for burning with fuel oil based on fuel oil, based on fuel oil, with a pressure of 20-30 wt. % of petroleum bitumen or 15-25 weight. % lignin in smei ic 5-.10% petroleum bitumen {2.

Недостатк;ом этого топлив,а вл етс то, что в «ачест1ве дОбавки используют дефицитный нефтебитум или же 11руднор:астворимый в мазуте лигнин. Кроме того, такое топливо не позвол ет иаправленно измен ть состав жидкой фазы осуществл ть микролегирование клинкерных минералов в зоне спекани вращающейс печи.The disadvantage of this fuel is that in addition, the supplements use scarce petroleum bitumen or 11rudnorn: soluble lignin in fuel oil. In addition, this fuel does not allow, and in the direction of directly changing the composition of the liquid phase, the microalloying of the clinker minerals in the sintering zone of the rotary kiln.

Целью изобретени вл етс снижение расхода нефт ного тюплива, и утилизаци отходов праизводств.а.The aim of the invention is to reduce the consumption of oil fuel, and the disposal of waste production.

Поставленна цель достигаетс тем, что топливо дл обжига оортландцементсной сырьевой 1смеси на основе мазута дополнительно содержит упаренную меласоную блрну в количестве б-30 вес. %;This goal is achieved by the fact that the fuel for burning of oortland cement raw mixture based on mazut additionally contains one stripped off of the melted blend in an amount of b-30 weight. %;

Упаренна мелассна барда вл етс отходном производства юахароваренных и спиртоперегсшных заводов. Он,а состоит, в основном, из бетаина, глицерина, карбоновых жирных кислот, а также содержит в себе микролегирующие присадки (Мп, Со, Ni и т. д.) и выпускаетс в составе, строго регламентируемом Республиканскими строительным1И «apMiaMH на упаренную последрожжевую мелаюоную барду.The evaporated molasses bard is a waste production of juvenile and distillery plants. It, and consists mainly of betaine, glycerol, carboxylic fatty acids, and also contains micro-doping additives (Mn, Co, Ni, etc.) and is produced in the composition strictly regulated by the Republican building industry. And "apMiaMH for one stripped off of the yeast Melayon bard.

Мелассна барда вл етс отходом 1произ1водства, захоронение которого представл ет сложную эконо1мичеокую проблему , так как этот отход производства не может быть сброшен в сточные воды ввиду опасности загр знени о;кружающей среды.The molasses bard is a waste of production, the disposal of which is a complex economic problem, since this production waste cannot be discharged into wastewater due to the danger of pollution.

В то же врем ири сж1игании ело IBO вращающихс печах (Соединени , вход щие в состав барды, разлагаютс на горючую (предельные и непредельные углеводороды ) и минеральную (МпО2, TiO2 и т. д.) ч.асти. Горюча часть .сохран ет теплотворную сп.осО:бность топлива, а минеральна легирует жидкую фазу портландцементного клинкера.At the same time, sludge burning IBO rotary kilns (compounds that are part of bards decompose into combustible (marginal and unsaturated hydrocarbons) and mineral (MpO2, TiO2, etc.) parts. The combustible part preserves the calorific value sp.osO: fuels, and minerals alloy the liquid phase of portland cement clinker.

Жидкое топливо, состо щее из 70 вес. % мазута и 30 вес. % упаренной мела ОонОЙ барды, имеет ккал1кг, обладает по.н.иженной в зКОСтью (три введении 5- 30% барды в зкость мазута понижаетс на 40-50 отн.%), что позвол ет снизить расход пара на его разогрев и энергозатраты на транспортировку.Liquid fuel consisting of 70 wt. % fuel oil and 30 wt. % of evaporated chalk of bards, has kcal1kg, has a solids content (three injections of 5–30% of bards, the viscosity of fuel oil decreases by 40–50 rel.%), which allows reducing steam consumption for its heating and energy consumption for transportation.

Присадка мнкролепирующих добавок, содержаш,ихс в упаренной мелаооной i6apде , и портлаНдцементной сырьевой смеси обуславливает скиж.ение температуры спе ,кани к.чин.кера и повышение его активности .Additives of microscopic additives, contained in one of the stripped melaoona ia, and the port of cement raw mix, cause the temperature of the spice, cann k.chin.ker and increase its activity.

Представленные в таблмде данные полупромышленных испытаний овидетельствуют о положительном вл-И кин упаренной меласеной барды при вводе «е в мазут.The data of semi-industrial tests presented in the table show a positive vl-and kin of evaporated molasses bards when entering “e into fuel oil”.

Из праведбнных .ИСпытаний следует, что добавка барды к мазуту ниже 5% не дает ощутимого эффекта ввиду ее -малости, а при добавке ее более 30%, снижение эффективности действи объ сн етс слишком увеличенным содержанием негорючей части (воды) в полученном топливе, на испарение котарой йужио затратить неооравданио большое количество последнего. Повыщеиие актвнности |КЛ1инкера и снижение в зкости топлива при этом уже достигает предела.From the righteous tests it follows that adding bards to fuel oil below 5% does not give a tangible effect due to its smallness, and with its addition more than 30%, the decrease in the effectiveness of the action is explained by too high content of the non-combustible part (water) in the resulting fuel, evaporation by the kotaroy yuzhio to spend a large quantity of the latter on The increased actuality of the KL1inker and the reduction in fuel viscosity are already reaching their limits.

Claims

1. Copyright certificate № & 14886, cl. From 1.0 L 1/18, 1974.

2. USSR author's certificate number 173788, class. C 10 L 1/04, Ø63 (prototype).