SU819051A1

SU819051A1 - Operator's crane

Info

Publication number: SU819051A1
Application number: SU782683241A
Authority: SU
Inventors: Марк Юрьевич Малкин; Альберт Алексеевич Масленников; Семен Зиновьевич Шахин; Виктор Александрович Бабенко; Борис Михайлович Лебедев
Original assignee: Предприятие П/Я В-8589
Priority date: 1978-11-13
Filing date: 1978-11-13
Publication date: 1981-04-07

Description

1one

Изобретение относитс к области грузоподъемных машин, в частности к кинооператорским кранам.The invention relates to the field of lifting machines, in particular to camera operator cranes.

Известен операторский кран, содержащий тележку, на которой установлена опорна колонна, несуща щарнирно закрепленную и выполненную в виде параллелограмма стрелу, несущую на переднем конце операторскую площадку, а на заднем уравнОвещивающее устройство 1.Known camera crane containing a cart, on which a supporting column is installed, carrying a boom, hinged and made in the form of a parallelogram, carrying an operator platform at the front end, and an equalizing device 1 at the rear end.

Недостатком известного крана вл етс малый угол вертикального перемещени стрелы, снижающий область применени крана.A disadvantage of the known crane is the small angle of the vertical movement of the boom, reducing the field of application of the crane.

Цель изобретени - расщирение функциональных возможностей крана.The purpose of the invention is to extend the functionality of the crane.

Указанна цель достигаетс тем, что тележка снабжена рамой, а уравновешивающее устройство содержит закрепленную на стреле неподвижную часть, и установленную на раме подвижную часть, кинематически св занных между собой посредством щтырей и зубчато-реечной передачи.This goal is achieved by the fact that the trolley is equipped with a frame, and the balancing device contains a fixed part fixed to the boom and a movable part mounted on the frame, kinematically interconnected by means of crankshaft and rack and pinion gear.

На фиг. 1 показан общий вид операторского крана; на фиг. 2 - операторский кран в транспортном состо нии; на фиг. 3 - уравновешивающее устройство.FIG. 1 shows a general view of the operator crane; in fig. 2 — operator crane in the transport state; in fig. 3 - balancing device.

Кран состоит из дележки 1, на которой установлена опорна колонна 2 со стрелой 3, выполненной в виде параллелограмма 4,The crane consists of a carve 1, on which the supporting column 2 is installed with an arrow 3, made in the form of a parallelogram 4,

на переднем конце которого расположена операторска площадка 5, на заднем поручни 6 и уравновешивающее устройство, содержащее закрепленную на стреле 3 не-подвижную часть 7 и установленную на раме 8 тележки 1 подвижную часть 9.on the front end of which there is an operator platform 5, on the rear rail 6 and a balancing device comprising a non-movable part 7 fixed on the boom 3 and a movable part 9 mounted on the frame 8 of the trolley 1.

На подвижной части 9 уравновешивающего устройства установлены штурвал 10 с редуктором (на рис. не показан) зубчатореечной передачи И, 12 и руко тка 13, св занна с тормозами (на рис. не показаны). На раме 8 расположены винт 14, тележка 15, несуща подвижную часть 16 зубчато-реечной передачи И, и штыри 17.On the movable part 9 of the balancing device, there is a steering wheel 10 with a gearbox (not shown in Fig.) Of the gear train And, 12 and a handle 13 connected to the brakes (not shown in the figure). On the frame 8 are located the screw 14, the carriage 15, carrying the movable part 16 of the rack and pinion gear I, and the pins 17.

Подъем и опускание стрелы 13 крана, необходимые дл проведени вертикального панорамировани , осуществл ютс вручную с помощью поручн 6. Дл перевода крана в положение транспортировани подвижна часть 9 уравновешивающего устройства вращением щтурвала 10, св занного с редуктором (на чертеже не показан) зубчато-реечной передачи И и 12 перемещаетс по т гам параллелограмма 4 в центр опорной колонны 2, после чего стрела 3 крана разворачиваетс до направлени транспортировани по стрелке А (фиг. 2), а неподвижна часть 7 уравновешивающего устройства при вращенииRaising and lowering the boom 13 of the crane, necessary for vertical panning, is carried out manually with the aid of handrail 6. To move the crane to the transport position, the movable part 9 of the balancing device rotates the crankshaft 10 connected to the gearbox (not shown) of the rack and pinion gear Both and 12 are moved in tam parallelogram 4 to the center of the supporting column 2, after which the boom 3 of the crane is turned to the direction of transport along arrow A (Fig. 2), and the fixed part 7 of the balancing mouth rotations during rotation

винта 14 стыкуетс с подвижной частьюscrew 14 is joined to the moving part

посредством штырей 7, которые установлены на тележке 15, несущей подвижную часть 16 зубчато-реечной передачи 11, сочлен емую при этом с неподвижной рейкой зубчато-реечной передачи 12. После стыковки и фиксации стрелы вращением штурвала 10 скатывают подвижную часть 9 уравновешивающего устройства до упора в раму 8, после чего груз фиксируетс тормозами (на чертеже не показаны) с помощью руко тки 13. Затем стрела крана переводитс в положение, удобное дл транспортировани .through the pins 7, which are mounted on the trolley 15, carrying the movable part 16 of the rack and pinion gear 11, which is combined with the fixed rack and rack and pinion gear 12. After docking and fixing the boom, by rotating the handwheel 10 roll the movable part 9 of the counterbalance device to the stop frame 8, after which the cargo is fixed by brakes (not shown in the drawing) with the help of handle 13. Then the boom of the crane is moved to a position convenient for transportation.

Claims

1. Patent of France No. 2216214, cl. In 66F 11/04, 1973.

four

0-2.2