ной мере сни.мает нагрузку с основной пла формы в транспортном положении. Цель ивобретени - повышение устойчи вости подъемника в работе к возможность перемещени по пересеченной мест ности. Эта цель достигаетс тем, что основна платформа выполнена с наклонными направл ющими, в которых установлена с возможностью перемещени одна из ее ходовых тележек, а дополнительна платформа снабжена захватным устройством, дл соединени с основной платформой, при этом ходовые тележки дополнительной платформы смонтированы с возможностью перемещени в вертикальной плосксстк и снабжены механизмами их выдвижени На фиг. 1 схематически изобрал ена хо дова часть в транспортном, положении,. процесс соединени в Т -образное положа нне и подготовке к работе, на фиг. 2 - то же, во врем работы. Ходова часть подъемника содержит ос новную платформу 1, Основна плат-форма; несуща рабочее oбopyдoвaниe имеет в качестве ходовой части гусеничную самоход 2-1ую тепежку 2, соединенную шарнирно с кондом, основной п.латформы, и транспор- Hjno тележку 3, вл ющуюс одной кз опор платформы 1 в транспортном жзложэнии. Дополнительна платформа 4 ог ирае.гс на две тележки 5, которые выдвигаютс с пом.ощью выдви шых устройств 65 состо щих из телескопической системы и разд.ви аемых винтовым м.еханнзмом. ; сам.отормоз шейс парой винт-г-айка чартажа не показаны), где гайка, врашаем.а дви-гателем , переы.ещает винт, а с ним. и подвижную часть телескопа и переводитс в транспортном, положении буксировкой. lia дополшитепьной платформе установлены гшхватывающие устройства 7, Тележки 5 могут поворачиватьс сительно вертикальных осей 8 и находитьс в зафиксированном .и незафиксированном, положении относительно выдвижных устройств 6. Тележки 5 снабжены дышлом 9 дл буксировки дополнительной платформы сюновани . Подготовка к работе ходовой части подъемршка шарнирно-рычажного ти™ па осуществл етс следующим образом, Подъемом тележек 5 с пом.ощью устройств 6 дополнительна платформа 4 лонштс на аемлю. Тележки 5 новорачиваюгс относительно осей 8 .и фиксируютс в положении б на фиг. 1. Основна плат подъезжает к дополнительной платформез входит с ней в контакт и закрепл етс совместно При подъеме дополнительной платформы происходит отрыв тележки 3 от земли и ходова ча-сть подъемника устанавливаетс на трех опорах,СТОЯШ.НХ на земле: гусеничной тележке 2 и двух тележках 5. Тележка 3 с помощью калатно-бпочного механизма.; приводимого в действие лебедкой с механическим приводом, откатываетс назад, фиксируетс .-автоматически сраба. тываюшим замком, и оказываетс в полож( жении на фиг. 1. Ходова часть подъемника .готова к работе. Во врем передвижени по ровной горизон-тальной местности тележки 5 выдвин5ты из дополнительной платформы 4 на равные рас- С-ГОЯНИ.Я. 1.ШИ работе на неровной местное- ти ипк косогоре .выдвижение тележек м.о- жет излшп тьс нез;авискмо друг от друга ., обес.печива горизонтальное положение дополнитепьной п.латфоргуты 4 (фиг, 2) и с ней зселгу (основанию подъемника. Выдвижерл-ш тедожек может осуществл тьс ,, как р;гчиым управлением м.еха/{измами из кабы1ы 10 подъел/гника так .и автоматичесв,.и во врем передвижени ХОДОВО.Й частк пoдъe EIИкa по земле, з- менение ;-1адр Ьлеки2 двил еии ; повороты а ocTai-ic.BKK ходовой части, осуществл ют- с из кабаны 10 управлением гусеничной о о и е т е Ходове часть подъелскйка шарниртю- рычссш-юго Tirna, содержаща основную и дополните ribiijio платформы, кажда из которых уст.-;аювле а кв ходовых тележкеХ; о т л и ч а ю щ а с тем., что, с цепью повышени устойчивости подъемника в рабств; а также возможности передвилсенн п.о пересеченной местности, эс .човна платформа выполнена с наклоннъхми ;1алравп 1ощимл, в которых ycTajiOBHeHa ВОЗМ.ОЖНОСТЫО пере.мещени одна из ее ходовых тележек, а дополнительна платорма снабже.ка захватным, устройством л соединени с основной платфор.мой, при том ходовые тележки дополнительной платор .мъ смонтированы с возможностью переещени в вертикальной плоскости и снабены механизмами их выдвижени .This measure reduces the load from the main platform in the transport position. The goal of the invention is to increase the stability of the lift in operation to the possibility of moving over rough terrain. This goal is achieved by the fact that the main platform is made with inclined guides, in which one of its undercarriage is mounted for movement, and the additional platform is provided with a gripping device for connection with the main platform, while the undercarriage of the additional platform is mounted for movement in vertical planes and are equipped with mechanisms for their extension. In FIG. 1 schematically depicts the passage in transport position. the process of joining in a T-shaped position and preparation for work; in FIG. 2 - the same during work. The running gear of the lift contains the main platform 1, the main platform; The carrying equipment has, as a chassis, a crawler self-propelled 2-1 tepeckka 2, hingedly connected to the condom, the main platform, and the Hjno transport 3, which is one of the platform supports 1 in the transport area. An additional platform 4 og ira.gs for two trolleys 5, which are advanced with the help of an extension device 65 consisting of a telescopic system and separate propelled by a screw mechanism. ; the brakes of a pair of screw-g-ayk charts are not shown), where the nut is screwed, and the motor passes the screw, and with it. and the movable part of the telescope and is transferred to the transport, towing position. The additional platform is mounted on the liaison device 7, the trolley 5 can rotate relatively vertical axes 8 and be fixed and unlocked, relative to the withdrawable devices 6. The trolleys 5 are equipped with a drawbar 9 for pulling an additional sliding platform. Preparing the chassis of the pivot arm for the operation of the chassis is carried out as follows. Lifting carts 5 with the help of devices 6 is an additional platform 4 longts per arm. The trolleys 5 are rotated relative to the axles 8. And fixed in position b in FIG. 1. The main board approaches the additional platform and comes in contact with it and secures together. When the platform is raised, the carriage 3 breaks off from the ground and the lift travels on three supports, STANDING ON the ground: a crawler car 2 and two carts 5. Cart 3 using calatno-bpochnogo mechanism .; driven by a mechanically driven winch, rolled back, fixed.-automatically slab. a lock and it is in position (Fig. 1. The chassis part of the lift is ready for operation. When moving around the flat horizontal terrain of the trolley 5, the carriage is extended from the additional platform 4 to the same distances as S-NOW. I. SHI work on uneven local ipk slope. Extending the carts can run out; away from each other, ensuring the horizontal position of the additional platform 4 (fig, 2) and with it selling (base of the lift. An extension can be carried out as a remote control of a m.ukha / {from the cabs1 10 s / s are both automatic and automatic, and while moving the EI chassis partway on the ground, changing; -1adr blues2 twists; turns a ocTai-ic.BKK of the chassis; 10 of the Khodov crawler track control system, part of the upright swivel-lever-south Tirna, containing the main platform and ribiijio, each of which is installed .-; ayvle aq of running trolleys; . that with a chain of increasing the stability of the elevator to slaves; as well as the possibility of a peredvilsenn across the cross-country terrain, the platform is made with sloping arms; My, besides, the undercarriage of an additional plat. m is mounted with the possibility of moving in a vertical plane and equipped with mechanisms for their extension.
N N
Фиг. 2FIG. 2